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馬斯克再度訪華!特斯拉國產車“禁停禁行”限制解除 FSD入華進入倒計時?

每日經(jīng)濟新聞 2024-04-29 17:02:14

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

特斯拉FSD入華有望提速。

4月28日,據(jù)央視新聞報道,應中國貿促會邀請,4月28日下午,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克抵達北京。當日下午,中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克。

圖片來源:央視財經(jīng)微信公眾號截圖

這是時隔近一年時間,馬斯克再度訪華。去年5月,馬斯克在訪華的44個小時內,先后與中國外交部、工信部、商務部、中國貿促會有關領導會面,還在深夜前往上海特斯拉超級工廠,隨后與上海市有關領導會面。

對于此次馬斯克訪華的目的,路透社消息稱,馬斯克此次訪華意在推動特斯拉完全自動駕駛(FSD)系統(tǒng)在華落地,并尋求中方許可,以將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛數(shù)據(jù)傳輸至國外用于自動駕駛算法訓練。

4月29日,中國農業(yè)大學教授、中國農業(yè)大學車輛工程研究所所長王國業(yè)在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱,特斯拉FSD將在中國落地是肯定的,因為允許落地后,特斯拉FSD需要對國內銷售車輛的行車數(shù)據(jù)進行深度學習,這樣才能訓練出比較好的效果。

不過,王國業(yè)強調稱,即使特斯拉FSD在中國落地,其收集到的數(shù)據(jù)也不可能傳到國外,只能在中國進行自動駕駛算法訓練。

對于特斯拉FSD入華,小鵬汽車董事長何小鵬于4月29日午間公開發(fā)聲稱:“Tesla擁有非常好的自動駕駛技術和品牌,其特別歡迎Tesla FSD進入中國。只有更多好的產品、技術進入,才可以讓整個市場和客戶有更多好的體驗,讓市場更向良性發(fā)展和加速跑。”

國產車型“限制”解除

馬斯克此次訪華期間,特斯拉在華智能駕駛合規(guī)化也邁出了重要一步。

4月28日,中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡應急技術處理協(xié)調中心發(fā)布了《關于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》。通報顯示,按照企業(yè)自愿送檢原則,2023年11月起組織對汽車制造商2022-2023年度新上市智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)情況(車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內處理、處理個人信息顯著告知等4項合規(guī)要求)進行檢測,其中比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求。

圖片來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)

《關于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》公布的符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求車型名單顯示,特斯拉國產Model 3、Model Y均符合汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求。

據(jù)特斯拉方面透露,特斯拉已于2021年建成特斯拉上海數(shù)據(jù)中心,實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲。此外,特斯拉還引入了第三方權威機構對公司信息安全管理制度進行審核,并通過安全管理體系認證(ISO27001)。

王國業(yè)告訴記者,特斯拉通過國家車輛數(shù)據(jù)安全的標準和要求后,意味著大部分區(qū)域(如機關單位、機場、高速等)將解除對特斯拉車輛禁行、禁停的限制。

特斯拉中國方面也表示,各地已陸續(xù)解除對特斯拉等智能網(wǎng)聯(lián)汽車等禁行禁停限制。“我們相信,權威機構根據(jù)汽車數(shù)據(jù)若干規(guī)定等法律法規(guī),對市場銷售車輛進行數(shù)據(jù)和個人信息保護的檢查檢測,將有助于增強公眾對數(shù)據(jù)應用的信任,促進汽車企業(yè)和整個行業(yè)的數(shù)據(jù)安全水平提高,有利于加大汽車企業(yè)對產品數(shù)據(jù)處理合規(guī)性的重視,更好地應用數(shù)據(jù)資源,促進產業(yè)發(fā)展。”特斯拉方面表示。

FSD入華或產生“鯰魚效應”

記者發(fā)現(xiàn),在4月28日馬斯克訪華當日,特斯拉官方微博先后兩次發(fā)聲,提到“加速自動駕駛技術落地”。但對于市場近期關注的特斯拉完全自動駕駛入華的消息,特斯拉方面卻回應稱,“目前FSD入華還沒有時間表”。

今年3月,特斯拉向北美車主推送的FSDV12.3.1版本中,特斯拉已引入“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡”技術,通過對超百萬輛行車數(shù)據(jù)進行深度學習,使用人工智能技術來影響車輛控制,如操作方向盤踏板、轉向燈等,而不是對每一種駕駛行為進行硬編碼。

日前,馬斯克在社交平臺上回復一位用戶詢問特斯拉將何時在中國推出FSD時稱,“可能很快就會實現(xiàn)”。

公開消息顯示,特斯拉自動駕駛產品分為3個類別,包括AP(Autopilot)標配版本、EAP(Enhanced Autopilot)增強自動輔助駕駛和頂配FSD。其中,AP為最基礎版本,EAP為增強輔助駕駛,增加了智能機召喚、自動泊車、NOA等功能。而最高級別FSD主要功能包括導航輔助駕駛(NOA)、自動變道、自動泊車、智能召喚、交通信號識別、(基于導航路線的)城市道路自動轉向等功能。

圖片來源:特斯拉中國官網(wǎng)

事實上,對于特斯拉FSD落地,中國市場上的消費者期待已久。在去年馬斯克訪華時,外界對特斯拉FSD入華的呼聲不斷。彼時,馬斯克更是對外界宣稱,特斯拉愿意將FSD開放給其他車企使用。

“如果特斯拉FSD入華并對其他車企開放使用,將極大影響國內整個自動駕駛行業(yè)格局,會產生像其對新能源汽車行業(yè)影響般的‘鯰魚效應’。”浩數(shù)資本浙江辦公室負責人劉文龍對記者稱,特斯拉FSD入華將加快出清中小自動駕駛技術公司,并對激光雷達產業(yè)產生沖擊。

不過,在王國業(yè)看來,即使特斯拉FSD在中國落地,也不會產生顛覆性的影響。“因為在國內相關政策法規(guī)沒有放開前,特斯拉FSD即使落地也不可能完全使用。”王國業(yè)解釋稱。

此外,王國業(yè)提出,由于特斯拉采取“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡”技術是完全依靠神經(jīng)網(wǎng)絡深度學習,這種技術方案存在一定的運用弊端。未來,特斯拉自動駕駛技術方案很可能會與華為自動駕駛技術方案實現(xiàn)相互融合。

封面圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

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特斯拉FSD入華有望提速。 4月28日,據(jù)央視新聞報道,應中國貿促會邀請,4月28日下午,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克抵達北京。當日下午,中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克。 圖片來源:央視財經(jīng)微信公眾號截圖 這是時隔近一年時間,馬斯克再度訪華。去年5月,馬斯克在訪華的44個小時內,先后與中國外交部、工信部、商務部、中國貿促會有關領導會面,還在深夜前往上海特斯拉超級工廠,隨后與上海市有關領導會面。 對于此次馬斯克訪華的目的,路透社消息稱,馬斯克此次訪華意在推動特斯拉完全自動駕駛(FSD)系統(tǒng)在華落地,并尋求中方許可,以將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛數(shù)據(jù)傳輸至國外用于自動駕駛算法訓練。 4月29日,中國農業(yè)大學教授、中國農業(yè)大學車輛工程研究所所長王國業(yè)在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱,特斯拉FSD將在中國落地是肯定的,因為允許落地后,特斯拉FSD需要對國內銷售車輛的行車數(shù)據(jù)進行深度學習,這樣才能訓練出比較好的效果。 不過,王國業(yè)強調稱,即使特斯拉FSD在中國落地,其收集到的數(shù)據(jù)也不可能傳到國外,只能在中國進行自動駕駛算法訓練。 對于特斯拉FSD入華,小鵬汽車董事長何小鵬于4月29日午間公開發(fā)聲稱:“Tesla擁有非常好的自動駕駛技術和品牌,其特別歡迎Tesla FSD進入中國。只有更多好的產品、技術進入,才可以讓整個市場和客戶有更多好的體驗,讓市場更向良性發(fā)展和加速跑?!? 國產車型“限制”解除 馬斯克此次訪華期間,特斯拉在華智能駕駛合規(guī)化也邁出了重要一步。 4月28日,中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡應急技術處理協(xié)調中心發(fā)布了《關于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》。通報顯示,按照企業(yè)自愿送檢原則,2023年11月起組織對汽車制造商2022-2023年度新上市智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)情況(車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內處理、處理個人信息顯著告知等4項合規(guī)要求)進行檢測,其中比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求。 圖片來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng) 《關于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》公布的符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求車型名單顯示,特斯拉國產Model 3、Model Y均符合汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求。 據(jù)特斯拉方面透露,特斯拉已于2021年建成特斯拉上海數(shù)據(jù)中心,實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲。此外,特斯拉還引入了第三方權威機構對公司信息安全管理制度進行審核,并通過安全管理體系認證(ISO27001)。 王國業(yè)告訴記者,特斯拉通過國家車輛數(shù)據(jù)安全的標準和要求后,意味著大部分區(qū)域(如機關單位、機場、高速等)將解除對特斯拉車輛禁行、禁停的限制。 特斯拉中國方面也表示,各地已陸續(xù)解除對特斯拉等智能網(wǎng)聯(lián)汽車等禁行禁停限制。“我們相信,權威機構根據(jù)汽車數(shù)據(jù)若干規(guī)定等法律法規(guī),對市場銷售車輛進行數(shù)據(jù)和個人信息保護的檢查檢測,將有助于增強公眾對數(shù)據(jù)應用的信任,促進汽車企業(yè)和整個行業(yè)的數(shù)據(jù)安全水平提高,有利于加大汽車企業(yè)對產品數(shù)據(jù)處理合規(guī)性的重視,更好地應用數(shù)據(jù)資源,促進產業(yè)發(fā)展。”特斯拉方面表示。 FSD入華或產生“鯰魚效應” 記者發(fā)現(xiàn),在4月28日馬斯克訪華當日,特斯拉官方微博先后兩次發(fā)聲,提到“加速自動駕駛技術落地”。但對于市場近期關注的特斯拉完全自動駕駛入華的消息,特斯拉方面卻回應稱,“目前FSD入華還沒有時間表”。 今年3月,特斯拉向北美車主推送的FSDV12.3.1版本中,特斯拉已引入“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡”技術,通過對超百萬輛行車數(shù)據(jù)進行深度學習,使用人工智能技術來影響車輛控制,如操作方向盤踏板、轉向燈等,而不是對每一種駕駛行為進行硬編碼。 日前,馬斯克在社交平臺上回復一位用戶詢問特斯拉將何時在中國推出FSD時稱,“可能很快就會實現(xiàn)”。 公開消息顯示,特斯拉自動駕駛產品分為3個類別,包括AP(Autopilot)標配版本、EAP(Enhanced Autopilot)增強自動輔助駕駛和頂配FSD。其中,AP為最基礎版本,EAP為增強輔助駕駛,增加了智能機召喚、自動泊車、NOA等功能。而最高級別FSD主要功能包括導航輔助駕駛(NOA)、自動變道、自動泊車、智能召喚、交通信號識別、(基于導航路線的)城市道路自動轉向等功能。 圖片來源:特斯拉中國官網(wǎng) 事實上,對于特斯拉FSD落地,中國市場上的消費者期待已久。在去年馬斯克訪華時,外界對特斯拉FSD入華的呼聲不斷。彼時,馬斯克更是對外界宣稱,特斯拉愿意將FSD開放給其他車企使用。 “如果特斯拉FSD入華并對其他車企開放使用,將極大影響國內整個自動駕駛行業(yè)格局,會產生像其對新能源汽車行業(yè)影響般的‘鯰魚效應’?!焙茢?shù)資本浙江辦公室負責人劉文龍對記者稱,特斯拉FSD入華將加快出清中小自動駕駛技術公司,并對激光雷達產業(yè)產生沖擊。 不過,在王國業(yè)看來,即使特斯拉FSD在中國落地,也不會產生顛覆性的影響?!耙驗樵趪鴥认嚓P政策法規(guī)沒有放開前,特斯拉FSD即使落地也不可能完全使用?!蓖鯂鴺I(yè)解釋稱。 此外,王國業(yè)提出,由于特斯拉采取“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡”技術是完全依靠神經(jīng)網(wǎng)絡深度學習,這種技術方案存在一定的運用弊端。未來,特斯拉自動駕駛技術方案很可能會與華為自動駕駛技術方案實現(xiàn)相互融合。

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