車展季·大咖說｜小馬智行聯(lián)手豐田將投放千輛Robotaxi 彭軍：自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用將迎大爆發(fā)

每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 孫磊

“對于智能駕駛，用戶的需求從來都是有的。這幾年，隨著供應(yīng)鏈質(zhì)量的提高和成本的降低，無人駕駛已經(jīng)越來越成熟。”日前，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地和應(yīng)用將迎來大爆發(fā)，從輔助駕駛到更高級別的自動駕駛應(yīng)用將迅速擴張。

近年來，隨著智能駕駛技術(shù)持續(xù)迭代升級，自動駕駛成為汽車行業(yè)關(guān)注的一大焦點，諸如小馬智行等深耕自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)也不斷加大投入。本屆北京車展期間，小馬智行與豐田聯(lián)合開發(fā)的鉑智4X Robotaxi概念車也首次亮相。此外，在4月26日，小馬智行還宣布與豐田中國、廣汽豐田注冊成立合資公司——騅豐智能科技（廣州）有限公司。

彭軍也向記者透露，未來將加大與豐田中國、廣汽豐田的合作，為自動駕駛邁入實質(zhì)性的商業(yè)化階段作準備。

“自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用將迎爆發(fā)”

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，自動駕駛技術(shù)近年來取得了顯著發(fā)展。

彭軍告訴記者，在電動化上半場轉(zhuǎn)向智能化下半場的過程中，隨著政策支持、供應(yīng)鏈成熟及技術(shù)進步，自動駕駛技術(shù)正處在大規(guī)模商業(yè)化落地和應(yīng)用的前夜。

據(jù)記者不完全梳理，目前中國已經(jīng)有超50個城市出臺自動駕駛試點示范政策，例如上海、江蘇、杭州等多地已制定自動駕駛相關(guān)法規(guī)。

政策的不斷支持下，業(yè)內(nèi)也看好自動駕駛的發(fā)展。根據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，2023年全球高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案市場規(guī)模達到619億元，預(yù)計將以49.2%的年均復(fù)合增長率在2030年達到1.02萬億元。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝

“其實從輔助駕駛，到更高階的輔助駕駛大爆發(fā)已經(jīng)開始了，從全無人、Robotaxi再到L3以上自動駕駛應(yīng)用，也馬上會有大的爆發(fā)。”彭軍說。

據(jù)悉，截至目前，搭載小馬智行自動駕駛軟硬件系統(tǒng)的雷克薩斯RX、豐田賽那L4級自動駕駛車型，已完成多項自動駕駛道路測試，并在北京和廣州進入了全無人示范運營階段。

記者也關(guān)注到，鉑智4X Robotaxi概念車也亮相本屆北京車展，提前釋放了首款Robotaxi車型的車規(guī)級外觀造型和產(chǎn)品理念。按照計劃，該款車型搭載小馬智行第七代自動駕駛乘用車系統(tǒng)方案，以實現(xiàn)無人駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化為目標，使技術(shù)具備面向城市全域推廣Robotaxi的高穩(wěn)定性和可靠性。

加快全無人駕駛出行服務(wù)落地

不過，記者多方采訪也了解到，雖然長期看自動駕駛技術(shù)的推廣應(yīng)用前景可觀，但對企業(yè)來說，商業(yè)化、規(guī)?；\營仍是待解難題之一。

彭軍接受記者采訪時也坦言：“從小馬智行成立的第一天起，我們就是要讓自動駕駛真正服務(wù)于千家萬戶，為了達到這個目標，很重要的一點是如何規(guī)?；纳a(chǎn)運營，以及真正推廣。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖）

豐田中國對外戰(zhàn)略合作業(yè)務(wù)總監(jiān)周曉云也向記者表示：“從商業(yè)化落地角度看，幾十臺、幾百臺車輛的投入肯定是不能實現(xiàn)的，因此我們現(xiàn)在也在以千臺規(guī)模來考慮第一代車型鉑智4X Robotaxi，以求盡量實現(xiàn)量產(chǎn)化，這是對商業(yè)化發(fā)展最重要的一點。”

據(jù)悉，為推動自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)落地，日前豐田中國、廣汽豐田、小馬智行三方共同出資，成立了騅豐智能科技（廣州）有限公司，合力推動L4級自動駕駛出租車（Robotaxi）規(guī)模化量產(chǎn)和服務(wù)落地。

根據(jù)規(guī)劃，小馬智行與豐田第一期將向中國市場投放千輛規(guī)模的鉑智4X自動駕駛車輛，產(chǎn)線下線后無縫接入小馬智行Robotaxi運營平臺，在國內(nèi)一線城市開展規(guī)模化的全無人駕駛出行服務(wù)。

“豐田決定和小馬智行進行戰(zhàn)略合作，最初的開發(fā)點是要建立起用于移動出行服務(wù)的高度自動駕駛，也就是為L4級別的自動駕駛車輛，以及技術(shù)作準備。”周曉云告訴記者，豐田與小馬智行的合作，不只局限在推進自動駕駛技術(shù)的精進，以及自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地方面，還將在商業(yè)模式創(chuàng)新、服務(wù)優(yōu)化等多個方面展開合作。