每日經(jīng)濟新聞 2024-03-28 14:44:05
每經(jīng)記者 孫磊 每經(jīng)編輯 董天意
繼2023年8月首次遞表失效后,如祺出行(Chenqi Technology Limited)于日前再次向港交所遞交主板上市申請,由中金公司、華泰國際和農(nóng)銀國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。
據(jù)悉,對比去年8月的招股書,此次如祺出行新的招股書主要補齊了2023年下半年財務(wù)數(shù)據(jù),但并未公開具體的投資金額和股票發(fā)行價等相關(guān)信息。
公開資料顯示,如祺出行成立于2019年,至今已運營5年,是廣汽集團旗下移動出行品牌,法定代表人蔣華,公司由廣汽集團、騰訊聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立,其后引入一家領(lǐng)先的自動駕駛解決方案供貨商小馬智行作為戰(zhàn)略股東。
三年累計凈利潤虧損額超20億元
招股書顯示,如祺出行業(yè)務(wù)涵蓋三大板塊:一是出行服務(wù),主要包括網(wǎng)約車及Robotaxi服務(wù);二是技術(shù)服務(wù),主要包括人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案以及高精地圖;三是為司機及運力加盟商提供全套支持的生態(tài)服務(wù)。
在上述三大板塊中,出行服務(wù)是如祺出行的重點業(yè)務(wù)。根據(jù)弗若斯特沙利文報告,截至2023年12月底,如祺出行大灣區(qū)用戶滲透率超45%,排名第二。其中,如祺出行在大灣區(qū)網(wǎng)約車行業(yè)的市場份額為6.9%,排名第二。在中國網(wǎng)約車市場的市場份額為1.1%,在全國排名第八。
同時,出行服務(wù)也是如祺出行的營收主力。數(shù)據(jù)顯示,2021年至2023年,如祺出行總收入分別為10.14億元、13.68億元、21.61億元,年復(fù)合增長率為46%。其中,出行服務(wù)收入分別為10.13億元、12.50億元、18.14億元,年復(fù)合增長率為33.9%。
雖然如祺出行收入規(guī)模大增,卻無法完全覆蓋財報期內(nèi)產(chǎn)生的各種成本及開支。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,公司自2021年至2023年底凈利潤虧損分別為6.85億元、6.27億元以及6.93億元,三年累計凈利潤虧損額超過20億元。
有分析認為,從市場環(huán)境來看,網(wǎng)約車市場運力飽和,而在運力過剩的情況下,市場競爭激烈,公司的營收和利潤可能會受到一定程度的影響。如祺出行方面則認為,往績記錄期間錄得經(jīng)營虧損、凈虧損,主要是由于公司在大灣區(qū)的主要城市迅速建立業(yè)務(wù)并提高在該市場的滲透率所產(chǎn)生的成本及開支。
此外,如祺出行方面還坦言,預(yù)計在2024年、2025年及2026年將繼續(xù)產(chǎn)生凈虧損及經(jīng)營凈現(xiàn)金流出。因此公司也制定了一條盈利路線:擴大業(yè)務(wù)規(guī)模及促進收入增長;提高毛利率;提升經(jīng)營和管理效率;改善流動凈負債狀況。
未來將重點發(fā)展Robotaxi業(yè)務(wù)
據(jù)悉,如祺出行計劃通過IPO募集的資金,主要用于自動駕駛及Robotaxi運營服務(wù)研發(fā)、出行服務(wù)產(chǎn)品升級及運營效率提升、擴大用戶群和提高市場滲透率,以及加強品牌知名度。其中,Robotaxi將是如祺出行未來發(fā)展的重要方向。
2021年,如祺出行開始推動Robotaxi的開發(fā)及商業(yè)化,并先后和輕舟智航、文遠知行、小馬智行展開合作。在Robotaxi場景,如祺出行為汽車制造商及自動駕駛解決方案供應(yīng)商提供人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案、高精地圖及其他技術(shù)服務(wù)。
截至2023年年底,如祺出行Robotaxi服務(wù)已運營累計超2萬小時,覆蓋545個站點,完成約45.07公里安全試運營里程;共有281輛車輛接入該公司Robotaxi運營科技平臺,其中35輛由如祺出行擁有,其余由小馬智行及廣汽研發(fā)中心等合作方擁有。
值得一提的是,出行平臺之間的競爭愈發(fā)激烈,開辟新增長點幾乎成為了出行平臺的必答題,作為自動駕駛技術(shù)最有前景的應(yīng)用,Robotaxi有望通過提供更安全及更經(jīng)濟實惠的出行服務(wù),重塑出行行業(yè)。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,預(yù)計Robotaxi全球市場總規(guī)模將于2030年達到8104億元。
不過,就目前來看,Robotaxi的春天尚未到來,自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入大、變現(xiàn)周期慢,現(xiàn)階段該領(lǐng)域的很多企業(yè)都處于虧損狀態(tài)。如祺出行也在招股書中表示,Robotaxi目前處于早期階段,正在特定地區(qū)進行實際試驗和商業(yè)試點項目。
對于后續(xù)發(fā)展,如祺出行預(yù)計Robotaxi將于2026年左右實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化,其預(yù)計Robotaxi的單公里成本將低于有人駕駛網(wǎng)約車服務(wù),目標群體為目前使用私家車或公共交通工具的個人。“最初,Robotaxi預(yù)期進入智慧出行市場,并預(yù)計到2030年,Robotaxi將在全球范圍內(nèi)廣泛采用。”如祺出行稱。
如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán),嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP