宇通客車2023年財(cái)報(bào)出爐：出口首次突破1萬(wàn)輛

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊    

4月1日晚間，宇通客車（SH600066，股價(jià)21.90元，市值484.9億元）對(duì)外披露了2023年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年宇通客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約270.42億元，同比增加24.05%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約18.17億元，同比增加139.36%。

對(duì)于凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)，宇通客車方面認(rèn)為，主要是由于2023年國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)等市場(chǎng)需求恢復(fù)，疊加海外新能源客車需求增長(zhǎng)，從而助推其國(guó)內(nèi)、出口銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，宇通客車?yán)塾?jì)銷量約3.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.93%，其中出口銷量首次突破1萬(wàn)輛。

“2024年，預(yù)計(jì)海內(nèi)外市場(chǎng)將進(jìn)一步釋放增量，疊加城市公交車電動(dòng)化替代等政策利好，我國(guó)客車企業(yè)也將迎來(lái)愈加明朗的發(fā)展空間。”宇通客車在其2023年財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)，其今年計(jì)劃收入329億元，營(yíng)業(yè)成本及費(fèi)用計(jì)劃為298.59億元。

去年研發(fā)投入超15億元

據(jù)宇通客車在2023年財(cái)報(bào)中披露的數(shù)據(jù)，報(bào)告期內(nèi)，公司發(fā)生研發(fā)支出15.68億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為5.8%。

具體來(lái)看，宇通客車2023年研發(fā)支出主要投向軟硬件一體化電動(dòng)專屬平臺(tái)技術(shù)研究與應(yīng)用、國(guó)內(nèi)純電公路C11E、新一代跨界巴士C8E、寬體微巴E7等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以及海外高端公交U系列、高端旅游T系列、T7高端商務(wù)車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與升級(jí)。

目前，包括T7高端商務(wù)車、U15、U18和微循環(huán)公交等多款產(chǎn)品已完成開(kāi)發(fā)和落地。比如，宇通近期亮相的宇萌E6S 2.0城市微循環(huán)公交，主要應(yīng)用于一二線城市支線，滿足微觀層面短途乘坐需求，解決公共出行“開(kāi)始一公里”和“最后一公里”問(wèn)題。

此外，報(bào)告期內(nèi)，宇通已完成了5.5米/5.9米載客版、5.5米/5.9米載貨版產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，進(jìn)入輕客市場(chǎng)領(lǐng)域。接下來(lái)，宇通全新輕客系列的兩款產(chǎn)品天駿V5、V6將上市，可滿足客運(yùn)、旅游、通勤、接待等多場(chǎng)景應(yīng)用。

“把產(chǎn)品定義好，這樣才能發(fā)揮好宇通在技術(shù)方面的能力的積淀，投入才能發(fā)揮價(jià)值。”宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

將加快新能源化進(jìn)程

當(dāng)前，商用車行業(yè)正處于新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，宇通客車也在加速奔跑。在2023年財(cái)報(bào)中，“新能源”被宇通客車反復(fù)提及。數(shù)據(jù)顯示，2023年，宇通客車新能源產(chǎn)品已在全球40多個(gè)國(guó)家或地區(qū)形成批量銷售。

借助在新能源客車市場(chǎng)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，宇通集團(tuán)欲構(gòu)建起全場(chǎng)景的新能源商用車產(chǎn)品譜系。日前，宇通集團(tuán)一次性發(fā)布了涵蓋公交、輕客、重卡、輕卡、礦卡等多個(gè)品類的12款新產(chǎn)品，其中面向物流、作業(yè)場(chǎng)景推出了7款新品。

“當(dāng)前，新能源商用車還面臨著在極端環(huán)境、惡劣工況下存在性能不穩(wěn)定、續(xù)航里程短、充電慢、運(yùn)營(yíng)效率低、成本高等問(wèn)題。”李高鵬表示。

有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)商用車客戶每年約10萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)需求，根據(jù)整車15年報(bào)廢的法規(guī)要求，共150萬(wàn)行駛里程；海外商用車整車平均運(yùn)營(yíng)可達(dá)14.2年，最高22.7年，運(yùn)營(yíng)年限較長(zhǎng)。然而在行業(yè)內(nèi)，商用車電池設(shè)計(jì)壽命最高為8年或80萬(wàn)公里，遠(yuǎn)低于實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程。隨著整車行駛里程的增加，電池容量逐漸衰退且更換成本較高。

針對(duì)續(xù)航里程短等痛點(diǎn)，公司推出10年100萬(wàn)公里/15年150萬(wàn)公里質(zhì)保長(zhǎng)壽命電池，較現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品將延長(zhǎng)近一倍壽命。據(jù)李高鵬透露：“長(zhǎng)壽命電池將于今年5月陸續(xù)推出，未來(lái)將在宇通全譜系商用車上應(yīng)用推廣。”

“接下來(lái)，宇通集團(tuán)將通過(guò)推出更符合市場(chǎng)的產(chǎn)品、相關(guān)金融政策等參與公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)建設(shè)，加快公共領(lǐng)域車輛新能源化進(jìn)程。”李高鵬表示。