每日經(jīng)濟新聞 2024-01-16 13:13:38
每經(jīng)記者 董天意 每經(jīng)實習記者 苗詩雨 每經(jīng)編輯 孫磊
隨著經(jīng)濟市場的穩(wěn)步回暖,2023年商用車銷量回升信號強烈。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù),2023年商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛,同比分別增長26.8%和22.1%。具體到企業(yè)方面,中國重汽、福田汽車、宇通客車等企業(yè)表現(xiàn)亮眼。
銷量穩(wěn)步回升的商用車市場,也釋放出了電動化新特點,包括上述三家企業(yè)在內(nèi),另有東風公司等企業(yè)正加碼相關領域。
一位不具名商用車經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,商用車2023年市場銷量表現(xiàn)還不錯。“比如重卡市場,2023年重卡市場價格優(yōu)惠力度大,油、氣在長途使用上表現(xiàn)出色,短途運輸燃料電池重卡需求較強。”該經(jīng)銷商說。
立足2024年伊始,商用車各家企業(yè)摩拳擦掌,蓄勢待發(fā)。中國重汽方面相關人士向記者透露,2024年中國重汽計劃在重卡、輕卡、新能源商用車等方面在中國市場實現(xiàn)銷量第一。福田汽車黨委書記、董事長常瑞此前也表示,2024年,福田汽車將重點瞄準VAN和微卡兩個領域的高位目標,積極發(fā)展新能源市場,向總銷量70萬輛的目標發(fā)起沖擊。
商用車市場回升信號顯著
回看近幾年的商用車市場,可謂跌宕起伏。
2020年,商用車市場在經(jīng)歷了國III產(chǎn)品淘汰,產(chǎn)銷達峰后,2021年、2022年需求持續(xù)震蕩下行,銷量一度保持低位運行,商用車市場靜待復蘇信號。
根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布數(shù)據(jù),2023年商用車市場企穩(wěn)回升,貨車、客車銷量同比增幅顯著。數(shù)據(jù)顯示,2023年貨車產(chǎn)銷均完成353.9萬輛,同比分別增長27.4%和22.4%;客車產(chǎn)銷分別完成49.8萬輛和49.2萬輛,同比分別增長22.5%和20.6%。
強勢復蘇信號,也反映在各商用車企業(yè)銷量和業(yè)內(nèi)對未來的預期上。
重卡領域,中國重汽實現(xiàn)重卡銷量第一。記者從中國重汽方面了解到,2023年,中國重汽實現(xiàn)營業(yè)收入1731億元,同比增長44%;整車銷量33.5萬輛,同比增長36%,連續(xù)兩年居中國重卡行業(yè)銷量第一的寶座。
據(jù)悉,中國重汽2023年推出多款煥新產(chǎn)品,涵蓋燃氣車、新能源重卡、輕卡等領域,并加強供應鏈環(huán)節(jié)把控。2024年1月8日,中國重汽召開戰(zhàn)略供應鏈合作伙伴圓桌會,與博世、采埃孚、大陸、法雷奧、馬勒、瑞立等20家國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)的頭部企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
中汽數(shù)據(jù)有限公司商用車預測實驗室方面向記者表示,隨著經(jīng)濟的穩(wěn)步恢復,2024年國內(nèi)重卡市場將繼續(xù)保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢。預計全年銷量將達到72萬輛,同比增長18%。
輕卡領域,福田汽車2023年以45.17萬輛的銷售成績位居輕卡市場第一,銷量同比增長45.49%,主要銷售增量集中在新能源、混動、MT、皮卡新產(chǎn)品及出口。全年看,福田汽車銷量為63.1萬輛,同比增長37.14%。其中,新能源汽車銷量超4萬輛,同比增長84.04%。
客車方面,宇通客車表現(xiàn)亮眼,2023年全年累計銷售客車3.65萬輛,同比增長20.93%。其中,海外市場增速較快,數(shù)據(jù)顯示,2023年度宇通客車出口銷量約1.02萬輛,同比增長78.87%。
2024年重卡電動化有望迎新機遇
值得一提的是,復蘇勢頭下,商用車全球化、電動化特征顯著。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年新能源商用車產(chǎn)銷分別占商用車產(chǎn)銷的17.4和17.5%;商用車出口77萬輛,同比增長32.2%
諸如前述部分企業(yè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn),出口、新能源業(yè)務已經(jīng)成為商用車企業(yè)新的市場增量之一。在業(yè)內(nèi)人士看來,兩大特征也將為商用車帶來更多發(fā)展機遇。
以重卡為例,中汽數(shù)據(jù)有限公司商用車預測實驗室方面接受記者采訪時表示,雖然2023年重卡電動化終端運營遭遇瓶頸,但在技術(shù)進步和政策支持的推動下,2024年重卡電動化或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展機遇,其預測2024年新能源重卡銷量有望突破4.5萬輛。
不過,僅以商用車電動化為例,現(xiàn)階段發(fā)展仍存瓶頸,比如在重卡領域的應用。前述經(jīng)銷商向記者表示,目前重卡領域天然氣、柴油重卡銷量較好,且同等成本下,兩種車型補能方式便捷,續(xù)航較長;燃料電池重卡依舊面臨補能不便、續(xù)航較短的問題。
根據(jù)中汽數(shù)據(jù)有限公司商用車預測實驗數(shù)據(jù),2023年新能源重卡終端零售銷量3.4萬輛,相較2022年同比增長36%,新能源滲透率為5.6%,較2022年僅提升0.3個百分點,整體電動化進程仍處于起步階段。
不過,中國電動汽車百人會此前表示,在乘用車進入自驅(qū)動發(fā)展的軌道之后,要把電動化的重點放在商用車上,2024年,新能源商用車銷量將突破60萬輛,滲透率達15%,實現(xiàn)量率雙增。
現(xiàn)階段,全球化、電動化已經(jīng)成為了商用車各家企業(yè)必爭之地,各家布局提速。
中國重汽方面相關人士向記者透露,2024年中國重汽整車銷量目標為48.7萬輛,計劃在重卡、輕卡、新能源商用車等方面實現(xiàn)中國第一。福田汽車則是明確新能源發(fā)展決心,福田汽車總經(jīng)理武錫斌此前表示,福田汽車2023年將新能源戰(zhàn)略作為公司發(fā)展第一戰(zhàn)略,明確到2030年新能源比重超過50%,成為世界一流新能源商用車企業(yè)。此外,東風公司也在發(fā)力新能源商用車,推出純電動、插電式混合動力、燃料電池等產(chǎn)品。
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