引擎起火、輪胎脫落、滑出跑道……美聯(lián)航波音客機5天3起事故，波音：員工獎金將更多與安全指標(biāo)掛鉤

每經(jīng)編輯 孫志成    

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r間8日，美國聯(lián)合航空公司一架波音737 MAX 8型客機降落至得克薩斯州休斯敦時，在滑行過程中滑出跑道，沖進(jìn)跑道旁的草坪。

休斯敦機場管理部門在一份聲明中說，從田納西州孟菲斯起飛的美聯(lián)航2477號航班于8日8時左右在喬治·布什洲際機場降落時沖出跑道。事發(fā)后的畫面顯示，飛機以傾斜的狀態(tài)停在草地上。一名乘客告訴當(dāng)?shù)孛襟wKTRK，飛機著陸后，他聽到一聲巨響，飛機隨后傾斜。

美聯(lián)航表示，涉事飛機上有160名乘客和6名機組人員。工作人員運來舷梯，所有乘客均已安全撤離，沒有人員受傷的報告。

據(jù)紅星新聞，兩名有著數(shù)十年航空飛行經(jīng)驗的航空專家道格·賴斯與邁克·麥卡倫在接受媒體采訪時紛紛表示，飛機起飛后輪胎脫落的情況非常罕見。“很難想象，這種事情竟然發(fā)生了。所幸沒有人受傷。”邁克說道。道格則解釋稱，實際上飛機兩側(cè)各有6個輪胎，并且能在一個輪胎缺失的情況下完成著陸，“但（在輪胎脫落后）大家仍會擔(dān)心飛機會出現(xiàn)其他安全問題，所以他們沒有繼續(xù)飛行”。

據(jù)悉，這架波音777-200是在22年前交付給美聯(lián)航的。在被問及責(zé)任是在美聯(lián)航還是波音公司時，邁克回答道：“這就好比你很多年前買了一輛車，現(xiàn)在車輪脫落了。我認(rèn)為應(yīng)該先看美聯(lián)航對飛機的維護(hù)程序，看看問題出在哪里。如果問題出在飛機自身結(jié)構(gòu)問題上的話，那就是波音公司的責(zé)任”。

值得注意的是，這已是本周美聯(lián)航波音飛機第3次意外事故：

當(dāng)?shù)貢r間3月7日，美國聯(lián)合航空公司一架從舊金山飛往日本大阪的航班在飛行過程中丟失輪胎，起飛25分鐘后改道洛杉磯迫降。事件導(dǎo)致舊金山國際機場一條跑道短暫關(guān)閉，后來重新開放。

舊金山國際機場表示，涉事飛機機型為波音777-200。機場官員稱，輪胎從飛機上掉落，落在機場員工使用的地面停車場上，多輛汽車受損。

當(dāng)?shù)貢r間3月4日，美聯(lián)航一架從得克薩斯州休斯敦飛往佛羅里達(dá)州邁爾斯堡的波音737客機因其中一個發(fā)動機起火而被迫返航。

據(jù)@CCTV國際時訊報道，當(dāng)時這架波音737-900型客機在起飛幾分鐘后左側(cè)一個引擎不斷噴出火花，客機不得不返回休斯敦的喬治·布什洲際機場緊急迫降。

據(jù)報道，當(dāng)時機上有167名乘客。據(jù)悉，此次事故沒有人員受傷。飛機發(fā)動機的起火原因尚不清楚，目前美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在調(diào)查該起事故。

據(jù)紅星新聞，今年早些時候，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機才在空中發(fā)生艙門脫落事故?，F(xiàn)在3名乘客要求波音及阿拉斯加航空賠償10億美元。

陷入質(zhì)量問題漩渦中心的波音7日表示，正在全面改革員工獎金的發(fā)放機制，以強調(diào)質(zhì)量和安全，今年的運營目標(biāo)將完全集中在這兩個方面。

據(jù)悉，最大的變化將發(fā)生在波音商用飛機部門，涵蓋高管、經(jīng)理和員工。經(jīng)過調(diào)整后，該部門將把60%的年度獎金與質(zhì)量和安全指標(biāo)掛鉤，決定獎金發(fā)放的具體指標(biāo)包括員工安全、裝配線不按順序工作的情況、以及為解決問題而需要返工的情況。相比之下，此前財務(wù)方面的指標(biāo)占到年度獎金的75%，其余25%與包括質(zhì)量和安全在內(nèi)的運營目標(biāo)掛鉤。

據(jù)界面新聞，當(dāng)?shù)貢r間3月8日，波音公司與其最大工會——國際機械師和航空航天工人協(xié)會開始16年來首次全面合同談判。該工會要求在三年內(nèi)加薪40%。波音在一份聲明中表示，有信心達(dá)成一項滿足員工需求并保持其競爭力的協(xié)議。

編輯|孫志成 杜波

校對|程鵬

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、紅星新聞、界面新聞、中新網(wǎng)等