波音又一機(jī)型現(xiàn)重大事故，飛機(jī)起跑途中輪胎突然脫落，馬斯克表示震驚

每經(jīng)編輯 畢陸名

波音公司目前的處境真是雪上加霜。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)聯(lián)邦航空局表示，將對(duì)達(dá)美航空一家波音757飛機(jī)前胎脫落的事故進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)海外網(wǎng)1月24日援引美國(guó)《紐約郵報(bào)》23日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，美國(guó)達(dá)美航空一架波音757客機(jī)在亞特蘭大起飛前，輪胎脫落。報(bào)道稱，這架客機(jī)原本計(jì)劃飛往哥倫比亞波哥大，在滑行接近起飛位置時(shí)，被另一架航班發(fā)現(xiàn)異常。目前尚不清楚輪胎脫落原因。

一位X用戶發(fā)帖稱，達(dá)美航空一架波音757客機(jī)在亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備起飛時(shí)，輪胎突然脫落。然后輪子滾下跑道。這位X用戶評(píng)論稱：“如果晚幾秒發(fā)生，可能是一場(chǎng)大災(zāi)難。”馬斯克用一個(gè)驚嘆號(hào)回應(yīng)了這條消息。

據(jù)中國(guó)民航局，波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。在20世紀(jì)70年代中期，波音決定研制200座級(jí)新機(jī)型以取代在波音727，最初定名為7N7（N：窄體），在獲得英國(guó)航空和美國(guó)東方航空的40架啟動(dòng)訂單后，波音在1979年3月正式啟動(dòng)了7N7研制計(jì)劃，在波音727的基礎(chǔ)上采用了新機(jī)翼和先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)降低油耗、減輕機(jī)體重量來(lái)降低使用成本。1979年末，7N7正式更名為波音757，在研制初期，波音發(fā)現(xiàn)與同期研制的波音767相似，波音決定修改部分設(shè)計(jì)，使波音757、波音767這兩種新機(jī)型在設(shè)計(jì)、制造和操作方面具有互換性。

由于市場(chǎng)需求日益減少，同時(shí)面臨來(lái)自空客的競(jìng)爭(zhēng)，2003年10月16日，波音公司正式宣布，將于2004年停止生產(chǎn)波音757飛機(jī)。波音也表示，新一代波音737系列、未來(lái)的波音7E7（現(xiàn)更名為B787)可以涵蓋到波音757這款200座級(jí)客機(jī)的市場(chǎng)。生產(chǎn)線上最后7架波音757于2004年到2005年初交付中國(guó)的上海航空和廈門航空。2004年10月28日最后一架B757出廠，波音757正式停產(chǎn)，波音總共生產(chǎn)1050架波音757。

近一個(gè)月來(lái)，波音深陷質(zhì)量丑聞之中。早些時(shí)候，阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飛機(jī)在上升過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)艙門塞脫落的情況，導(dǎo)致艙內(nèi)快速降壓，甚至撕裂座椅上的頭枕。隨后，美國(guó)聯(lián)邦航空局介入調(diào)查，并對(duì)737系列的飛機(jī)都進(jìn)行了檢查。

與此同時(shí)，波音周二宣布，將在周四對(duì)其位于華盛頓州的737工廠進(jìn)行質(zhì)量停工。波音商用飛機(jī)首席執(zhí)行官Stan Deal稱，周四工廠的生產(chǎn)、交付和服務(wù)支持都將停工一天，以便讓員工們參加專注于質(zhì)量的會(huì)議。

據(jù)央視新聞1月24日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日，美國(guó)聯(lián)合航空公司首席執(zhí)行官斯科特·柯比表示，他對(duì)波音公司持續(xù)存在的制造問(wèn)題感到“失望”，這些問(wèn)題已導(dǎo)致美聯(lián)航數(shù)十架客機(jī)停飛，該公司將考慮替代購(gòu)買方案。就在柯比發(fā)表該言論的前一天，美聯(lián)航披露，由于波音737 MAX 9型客機(jī)因發(fā)生事故而被要求停飛，預(yù)計(jì)該航空公司今年前三個(gè)月將出現(xiàn)虧損。

據(jù)悉，美聯(lián)航和波音還有波音737 MAX 10型客機(jī)的長(zhǎng)期訂單，但該機(jī)型的推出已比原計(jì)劃晚了至少5年，并且可能會(huì)進(jìn)一步推遲?？卤缺硎荆缆?lián)航將考慮制定替代方案，并透露可能從波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司購(gòu)買飛機(jī)。

據(jù)美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日，美國(guó)阿拉斯加航空公司首席執(zhí)行官本·米尼庫(kù)奇表示，根據(jù)該公司針對(duì)其波音737 MAX 9型機(jī)隊(duì)的最新內(nèi)部檢查結(jié)果顯示，許多波音737 MAX 9型客機(jī)上發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的螺栓。

米尼庫(kù)奇對(duì)這一檢查結(jié)果表示失望和憤怒，并要求波音公司采取措施提高其產(chǎn)品質(zhì)量。米尼庫(kù)奇表示，波音公司現(xiàn)在有責(zé)任表明將如何改善其質(zhì)量控制，并防止安全事故再次發(fā)生。出于謹(jǐn)慎考慮，阿拉斯加航空公司正在對(duì)波音公司的生產(chǎn)線進(jìn)行額外監(jiān)督。

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