波音再出事！客機(jī)機(jī)翼受損緊急迫降，美聯(lián)邦航空管理局介入調(diào)查

每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)央視新聞2月21日消息，綜合全美廣播公司及美聯(lián)社當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，美國(guó)聯(lián)合航空公司一架自舊金山飛往波士頓的波音757客機(jī)在飛行途中發(fā)現(xiàn)一側(cè)機(jī)翼受損，因此緊急迫降在丹佛。

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美聯(lián)航稱，該客機(jī)載有165名乘客，因機(jī)翼前緣用以起飛和降落時(shí)使用的部件出現(xiàn)問題而迫降丹佛。美聯(lián)航表示，該次事件中沒有乘客受傷。美聯(lián)航暫未說(shuō)明飛機(jī)機(jī)翼部件的損壞原因。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局20日表示，其已介入調(diào)查。

值得一提的是，上個(gè)月，一架波音757客機(jī)在起飛前輪胎脫落。

據(jù)央視新聞1月25日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月24日，美國(guó)達(dá)美航空表示，該航空的一架波音757客機(jī)在亞特蘭大起飛前被發(fā)現(xiàn)前輪脫落，該客機(jī)載有172名乘客，以及2名飛行員和4名機(jī)組人員，無(wú)人受傷。

達(dá)美航空在聲明中稱，達(dá)美航空982號(hào)航班于1月20日滑行準(zhǔn)備起飛時(shí)，前起落架輪胎出現(xiàn)松動(dòng)并脫落。事故后，機(jī)上乘客們被安排搭乘替代航班。達(dá)美航空表示，這架飛機(jī)于第二天重新投入使用。

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據(jù)中國(guó)民航局官網(wǎng)介紹，波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。在20世紀(jì)70年代中期，波音決定研制200座級(jí)新機(jī)型以取代在波音727，最初定名為7N7（N：窄體）。1979年末，7N7正式更名為波音757。

1982年2月19日波音757首飛,同年12月取得適航證，1983年1月投入航線運(yùn)營(yíng)。1986年12月獲準(zhǔn)雙發(fā)延程飛行，波音公司于1996年9月啟動(dòng)了波音757-300的新項(xiàng)目，在波音757－200的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)機(jī)身，1998年9月2日首飛。首家用戶是德國(guó)專營(yíng)包機(jī)業(yè)務(wù)的康多爾(Condor)航空公司。由于市場(chǎng)需求日益減少，同時(shí)面臨來(lái)自空客的競(jìng)爭(zhēng)，2003年10月16日，波音公司正式宣布，2004年停止生產(chǎn)波音757飛機(jī)。

美國(guó)波音公司1月31日發(fā)布的2023年第四季度財(cái)報(bào)顯示，公司收入和飛機(jī)交付量同比增長(zhǎng)，但該季度凈虧損3000萬(wàn)美元，全年凈虧損約22.42億美元。

財(cái)報(bào)顯示，波音公司去年第四季度收入220.18億美元，同比增長(zhǎng)10%。其中民用飛機(jī)集團(tuán)收入104.81億美元，同比增長(zhǎng)13%；全球服務(wù)集團(tuán)收入48.49億美元，同比增長(zhǎng)6%。此外，波音公司2023年全年收入777.94億美元，交付民用飛機(jī)528架，同比分別增長(zhǎng)17%和10%。

據(jù)新華社2月1日?qǐng)?bào)道，波音公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩說(shuō)，公司工作重點(diǎn)是采取全面行動(dòng)提高質(zhì)量，包括聽取737機(jī)型生產(chǎn)員工的意見，并與監(jiān)管機(jī)構(gòu)透明合作，確保完成所有任務(wù)以獲得股東信任。近期，波音多個(gè)型號(hào)飛機(jī)發(fā)生安全事故，737 MAX 9型客機(jī)在美國(guó)和世界多地被迫停飛檢查，暴露出波音公司諸多問題。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、中國(guó)民航局官網(wǎng)、新華社

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