要在智能化領(lǐng)域投入1000億！王傳福再談“無(wú)人駕駛是忽悠”，豪言“整車智能只有比亞迪做得到”

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

1月16日，比亞迪董事長(zhǎng)、總裁王傳福在“2024比亞迪夢(mèng)想日”上再談“無(wú)人駕駛是忽悠”一說(shuō)。他表示，“以前我曾經(jīng)講過(guò)，無(wú)人駕駛是忽悠，是因?yàn)楝F(xiàn)階段無(wú)論從法律法規(guī)還是技術(shù)成熟度來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛都不具備落地的條件。”

在王傳?？磥?lái)，智能駕駛和無(wú)人駕駛經(jīng)常被混為一談，但實(shí)際上是兩回事。真正的智能化，是在電動(dòng)化基礎(chǔ)上的“智電融合”。盡管無(wú)人駕駛為時(shí)尚早，但智能駕駛已經(jīng)到來(lái)。

同日，比亞迪發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能，即通過(guò)其璇璣智能化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化的融合。此外，比亞迪還推出了璇璣AI大模型，覆蓋了整車三百多個(gè)場(chǎng)景，能夠?qū)⑷斯ぶ悄軕?yīng)用到車輛全領(lǐng)域。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

“整車智能才是真正的智能。整車智能，只有比亞迪能做得到。”王傳福稱。

據(jù)悉，目前，比亞迪搭載L2級(jí)智能駕駛的車輛已超過(guò)260萬(wàn)輛。2023年，比亞迪已售車型中，智能駕駛的搭載率超過(guò)57%。按照規(guī)劃，今年第一季度，比亞迪將開始在騰勢(shì)N7車型上推送城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航功能；第三季度將在仰望U8車型上推送城市領(lǐng)航功能。

官方數(shù)據(jù)顯示，目前，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域擁有4000余名工程師團(tuán)隊(duì)，包括1000多名算法工程師和硬件工程師，以及3000多名軟件工程師。“2024年，比亞迪將推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕版車型。未來(lái)，比亞迪將在20萬(wàn)元以上車型上提供高階智駕系統(tǒng)選裝，30萬(wàn)元以上車型將全面標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)。”王傳福表示。

就在1月16日晚間，比亞迪還官宣與大疆打造全球首款整車集成的車載無(wú)人機(jī)，該產(chǎn)品首創(chuàng)一體化車規(guī)級(jí)無(wú)人機(jī)庫(kù)，支持智能收納、自動(dòng)換電和充電管理。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，比亞迪全年銷量達(dá)到302.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.9%。“電動(dòng)化是新能源汽車技術(shù)的基礎(chǔ)，智能化不是敲敲代碼就行了，如果沒(méi)有電動(dòng)化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，智能化就是危房，說(shuō)倒就倒。”據(jù)王傳福透露，未來(lái)，比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

事實(shí)上，在進(jìn)入智能化競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)后，各大車企均在智能化領(lǐng)域進(jìn)行了大規(guī)模資金投入。除比亞迪外，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃到2025年，將在新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元；上汽集團(tuán)也明確表示，“十四五”期間將在智能電動(dòng)等創(chuàng)新領(lǐng)域投入3000億元，全面向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型；小米汽車在全棧自研智能駕駛技術(shù)上第一期總投資已達(dá)33億元，目前已追加到47億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1000人。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍直言，智能駕駛是小米重點(diǎn)投入的新興賽道。

中泰證券方面認(rèn)為，2024年，汽車智能化有望復(fù)制手機(jī)智能化后的需求提升路徑，迎來(lái)額外消費(fèi)性購(gòu)車需求。同時(shí)，智能駕駛也將從高階逐步滲透到走量的“平價(jià)智駕”。