每日經(jīng)濟新聞 2024-01-15 23:12:36
◎德邦證券在1月13日的研報中稱,輪胎行業(yè)是萬億級賽道,需求分為配套及替換端兩類,兼具制造屬性及消費屬性,具備一定剛性。國內(nèi)輪胎企業(yè)發(fā)展的長期邏輯在于憑借性價比優(yōu)勢逐步替代海外輪胎企業(yè)份額。
每經(jīng)記者 彭斐 每經(jīng)編輯 董興生
在2022年遭遇下滑后,國內(nèi)輪胎企業(yè)在2023年打了一場漂亮的翻身仗。
1月15日晚間,玲瓏輪胎(SH601966,股價20.09億元,市值296.03億元)發(fā)布的2023年年度業(yè)績預增公告顯示,預計2023年度實現(xiàn)歸母凈利潤13.50億元到16.10億元,與上年同期相比,將增加10.58億元到13.18億元。
對于業(yè)績變動的主要原因,玲瓏輪胎提到,主要是2023年受益于國內(nèi)經(jīng)濟活動持續(xù)恢復以及海外市場需求提升,疊加原材料價格和海運費回落,產(chǎn)品銷量實現(xiàn)較大增長。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,玲瓏輪胎的業(yè)績變化趨勢,也是我國輪胎行業(yè)業(yè)績回暖的一個縮影。
過去一年,國內(nèi)輪胎行業(yè)景氣度高漲,輪胎上市公司業(yè)績水漲船高。
1月15日晚,玲瓏輪胎發(fā)布業(yè)績預告稱,經(jīng)財務部門初步測算,預計2023年度實現(xiàn)歸母凈利潤13.50億元到16.10億元,與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比,將增加10.58億元到13.18億元,同比增加362%到451%。預計2023年度實現(xiàn)歸母扣非凈利潤12.90億元到14.90億元,與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比,將增加11.11億元到13.11億元,同比增加621%到732%。
圖片來源:公告截圖
對于業(yè)績變動的主要原因,玲瓏輪胎稱,2023年受益于國內(nèi)經(jīng)濟活動持續(xù)恢復以及海外市場需求提升,疊加原材料價格和海運費回落,公司緊抓市場機遇,積極開拓市場,產(chǎn)品銷量實現(xiàn)較大增長,2023年累計實現(xiàn)銷量同比增長26.10%,其中毛利較高的乘用車胎同比增長28.34%。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,截至目前,在A股輪胎類上市公司中,玲瓏輪胎為首家披露2023年業(yè)績預告的企業(yè)。玲瓏輪胎的業(yè)績走勢,也基本反映出2023年我國輪胎行業(yè)的基本狀況。輪胎企業(yè)的開工率,也直接反映出輪胎行業(yè)產(chǎn)銷兩旺的運行態(tài)勢。
卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,2023年第二季度以來,半鋼胎維持較高的開工率,2023年半鋼胎開工率均值為68.36%,同比增加8.39個百分點;2023年全鋼胎開工率均值為58.86%,同比增加7.07個百分點。今年1月以來,半鋼胎開工率維持高位,全鋼胎開工率有所恢復,輪胎景氣度持續(xù)提升。
值得注意的是,產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢,也直接反映在輪胎出口行情上。中國海關(guān)總署2023年12月18日公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年11月,中國汽車輪胎出口量為64.70萬噸,同比增長34.9%;出口金額為109.22億元,同比增長30.7%。2023年1—11月,中國汽車輪胎累計出口量為694.83萬噸,同比增長16.8%;出口金額為1172.39億元,同比增長19.7%。
據(jù)尚普咨詢集團數(shù)據(jù),從地區(qū)分布來看,亞洲是全球最大的輪胎消費市場,占全球輪胎銷量的近一半。中國是亞洲乃至全球最大的輪胎生產(chǎn)和消費國,2023年全年,中國輪胎市場規(guī)模預計達到800億美元,占全球輪胎市場規(guī)模的34.8%。
從A股輪胎行業(yè)上市公司披露的數(shù)據(jù)來看,受原材料成本上漲、下游需求疲軟、海運受阻等多重因素影響,2022年,較多輪胎企業(yè)出現(xiàn)業(yè)績縮水情況。
不過,進入2023年以來,上述影響輪胎行業(yè)的因素已經(jīng)發(fā)生明顯改善,輪胎上市公司盈利也取得大幅增長。2023年前三季度,A股9家輪胎上市公司營業(yè)收入和凈利潤全部實現(xiàn)增長,尤其在凈利潤方面,玲瓏輪胎、S佳通(600182.SH,股價14.48元,市值49.23億元)、通用股份(601500.SH,股價4.38元,市值69.62億元)、風神股份(600469.SH,股價6.23元,市值45.44億元)、貴州輪胎(000589.SZ,股價6.1元,市值73.43億元)、三角輪胎(601163.SH,股價15.08元,市值120.64億元)等6家公司同比增幅均超100%。
近期,多家輪胎上市公司在接受投資者調(diào)研時也多次表態(tài),當前訂單量飽和,產(chǎn)能超負荷運轉(zhuǎn)。日前,賽輪輪胎(601058.SH,股價12.09元,市值377.87億元)向記者表示,2024年產(chǎn)銷景氣度得以延續(xù),其中工程胎、巨胎等產(chǎn)品的海外需求依然高漲。
當前,在需求緊俏、原材料支撐,以及企業(yè)海外布局等多重因素共振下,國內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)展迎來利好機遇。
2023年,我國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下新高,海外出口大幅增長,隨著國產(chǎn)車在全球市場占比擴大,尤其新能源汽車的迅速崛起,中國輪胎原配市場份額不斷提升,大大拉動了對半鋼輪胎的需求。
在2023年12月11日舉辦的2024中國汽車市場發(fā)展預測峰會上,中汽協(xié)預計,2024年汽車和新能源汽車的銷量分別約3100萬輛和1150萬輛,同比增長3%和20%。
德邦證券在1月13日的研報中稱,輪胎行業(yè)是萬億級賽道,需求分為配套及替換端兩類,兼具制造屬性及消費屬性,具備一定剛性。國內(nèi)輪胎企業(yè)發(fā)展的長期邏輯在于憑借性價比優(yōu)勢逐步替代海外輪胎企業(yè)份額。
值得注意的是,2023年以來,國內(nèi)外輪胎需求復蘇回暖、中國輪胎出口量同比增長、原材料價格下跌利好輪胎企業(yè)盈利,國內(nèi)輪胎企業(yè)迎來需求向好與成本改善共振。德邦證券認為,未來隨著國內(nèi)輪胎企業(yè)在海內(nèi)外基地產(chǎn)能逐漸釋放,長期成長性凸顯。
封面圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝
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