每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-12-03 17:05:23
每經(jīng)編輯 李澤東
12月3日,@中國(guó)東方航空發(fā)布微博,稱(chēng)今日公司上海虹橋至香港一航班飛行過(guò)程中出現(xiàn)故障信息,為確保飛行安全,機(jī)組按程序處置、備降廈門(mén)做進(jìn)一步檢查,航班已于09:59安全落地。公司積極做好旅客服務(wù)保障,盡快安排旅客成行。對(duì)航班旅客造成的不便,公司深表歉意。
公開(kāi)資料顯示,今天(12月3日)上午十點(diǎn)鐘,東方航空一架注冊(cè)號(hào)為B-8970的空客330-343客機(jī)疑似發(fā)動(dòng)機(jī)火警緊急備降廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng),該飛機(jī)計(jì)劃執(zhí)行上海虹橋至香港。
據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,據(jù)了解,該涉事航班為東航MU721,其機(jī)艙震動(dòng)明顯的視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳后,引發(fā)廣大網(wǎng)友關(guān)注。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)到涉事飛機(jī)上的乘客。有乘客回憶,當(dāng)時(shí)震動(dòng)明顯,像是拖拉機(jī)的震動(dòng)并且聞到了焦味。
此外,有乘客向記者透露,東航已經(jīng)給出補(bǔ)償方案,其中經(jīng)濟(jì)艙補(bǔ)償400元。
“早餐還沒(méi)吃完,就忽聽(tīng)左側(cè)有一巨響,然后機(jī)身劇烈抖動(dòng),伴有強(qiáng)烈的燒焦氣味,靠左側(cè)舷窗的小姐姐驚叫一聲‘發(fā)動(dòng)機(jī)壞了’,然后機(jī)艙持續(xù)強(qiáng)烈抖動(dòng)10余分鐘,咖啡和茶都抖得溢出來(lái)了,空少趕緊收拾。
此時(shí)大家都系上了安全帶,呼吸都凝滯了,我問(wèn)左舷窗的小姐姐是否起火,她緊張地答道‘沒(méi)有’,(我)感覺(jué)心定點(diǎn),機(jī)長(zhǎng)播報(bào)機(jī)械故障。經(jīng)過(guò)20多分鐘的緊急迫降,飛機(jī)終于平穩(wěn)落地廈門(mén)機(jī)場(chǎng)。”一位名為“媛媛姐”的博主在社交平臺(tái)上如此描述。
圖源:@Liam_1990
平安落地后,不少機(jī)上乘客仍心有余悸。當(dāng)日,記者聯(lián)系到一位頭等艙乘客,她對(duì)記者表示,基本就像網(wǎng)上描述的那樣:“當(dāng)時(shí)就是聽(tīng)到嘣的一聲挺大的動(dòng)靜,然后就聞到了燒焦的味道,因?yàn)槲易秒x發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)距離的,但是旁邊的人就看了,說(shuō)冒煙了。”
另一位機(jī)上乘客對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,聞到了燒焦的味道。據(jù)其回憶,“早餐已經(jīng)收了,應(yīng)該還有最多1小時(shí)就到香港了。突然聽(tīng)到響聲,飛機(jī)開(kāi)始強(qiáng)力震動(dòng)……就像拖拉機(jī)的震動(dòng),然后聞到焦味,但是飛機(jī)沒(méi)有驟降”。
據(jù)該乘客回憶,從故障發(fā)生到機(jī)長(zhǎng)宣布備降,前后在半小時(shí)內(nèi)。飛機(jī)備降后,因左邊發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,乘客是從右邊下的飛機(jī)。
另?yè)?jù)澎湃新聞,飛機(jī)落地后,多名機(jī)上乘客在網(wǎng)絡(luò)上分享了在機(jī)艙內(nèi)拍攝的視頻。從其中一則視頻畫(huà)面上看,飛機(jī)處于劇烈抖動(dòng)狀態(tài),發(fā)出較為強(qiáng)烈的轟響。機(jī)上有多個(gè)座位沒(méi)有乘客入座,而畫(huà)面中的乘客狀態(tài)較為穩(wěn)定。在社交平臺(tái)上,也有自稱(chēng)乘客的網(wǎng)友表示“當(dāng)時(shí)怕死了,腿都嚇軟了,全身抖得不行”。
乘客回憶機(jī)上情況,當(dāng)時(shí)在用餐。 社交媒體截圖
另一位網(wǎng)友發(fā)布的視頻中可以看到,飛機(jī)劇烈抖動(dòng)過(guò)程中,有乘客正在用餐。這位網(wǎng)友發(fā)帖回憶稱(chēng),飛機(jī)在9點(diǎn)多發(fā)出“嘭”的一聲,緊接著有一陣刺鼻的塑料燃燒味道,接著開(kāi)始劇烈抖動(dòng)。
乘客回憶情況,給機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)贊。 社交媒體截圖
據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道,落地后,機(jī)艙內(nèi)有人喊“機(jī)長(zhǎng)牛”,還響起了兩次掌聲。該乘客表示,航空公司說(shuō)后續(xù)會(huì)安排調(diào)飛機(jī)過(guò)來(lái),愿意繼續(xù)旅程的乘客可以下午乘機(jī)出發(fā),如果乘客選擇直接離開(kāi)機(jī)場(chǎng),航空公司也予以安排。
當(dāng)日午間,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以乘客家屬身份致電廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng),工作人員表示,MU721已經(jīng)于上午安全降落廈門(mén),沒(méi)有人員受傷,目前乘客都在登機(jī)口候機(jī),收到通知是航司正在準(zhǔn)備換飛機(jī),計(jì)劃下午三點(diǎn)半繼續(xù)飛往香港。
有乘客向記者透露,東航已經(jīng)給出補(bǔ)償方案,其中經(jīng)濟(jì)艙補(bǔ)償400元。
記者從航旅縱橫了解到:該涉事飛機(jī)MU721注冊(cè)編號(hào)為B-8970,機(jī)型為330-300(X)寬體機(jī),機(jī)齡6.4年,座位數(shù)294;根據(jù)該飛機(jī)近一年飛行狀況,其飛行次數(shù)為1055次,飛行時(shí)長(zhǎng)1382小時(shí),飛行里程206.11萬(wàn)千米,日飛行時(shí)長(zhǎng)9.8小時(shí),最高時(shí)速1099km/h,最高高度11994米。
為什么會(huì)發(fā)生這樣的情況?一位資深飛行員告訴記者,從震感明顯的機(jī)艙視頻來(lái)看,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)指數(shù)高或客艙失壓造成,從一張流傳的左位發(fā)動(dòng)機(jī)葉片受損的照片來(lái)看,大概率可以判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)指數(shù)高引起的。
該人士繼續(xù)表示,發(fā)動(dòng)機(jī)受損原因可以參考飛機(jī)備降時(shí)間點(diǎn),如果是起飛后幾十分鐘備降或預(yù)計(jì)落地前不久備降,從飛行高度看,可能是鳥(niǎo)擊或非法無(wú)人機(jī),因?yàn)轼B(niǎo)和無(wú)人機(jī)一般不會(huì)飛太高;如果在高高度發(fā)生,則可能是受惡劣天氣影響。
該人士通過(guò)第三方平臺(tái)查詢(xún)到該飛機(jī)空中飛行詳情,其表示,分析來(lái)看,飛機(jī)大約是上午九點(diǎn)進(jìn)入巡航高度10400米;九點(diǎn)半左右,飛行速度突然大幅降低,可能是飛行員發(fā)現(xiàn)故障后,處置故障過(guò)程中,調(diào)低了速度;九點(diǎn)四十分開(kāi)始下降,后續(xù)飛行速度上升是因?yàn)轱w行員想盡快降低高度備降。
該人士表示,基本判斷飛行故障在高高度發(fā)生,基本排除鳥(niǎo)擊或非法無(wú)人機(jī),懷疑是金屬疲勞或惡劣天氣導(dǎo)致。一位民航專(zhuān)家也對(duì)記者表示,從目前信息來(lái)看,不排除惡劣天氣的影響。
資深飛行員從第三方平臺(tái)查詢(xún)到的飛機(jī)飛行詳情 圖片來(lái)源:受訪(fǎng)者供圖
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合中國(guó)東方航空、澎湃新聞、每日經(jīng)濟(jì)新聞(記者 舒冬妮、黃海)、北青報(bào)、公開(kāi)資料
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