每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-10-12 22:45:04
10月12日(周四)全市場(chǎng)討論的話題不用多說(shuō),就是匯金公司“出手”。
匯金公司周三增持“工農(nóng)中建四大行”,并表示未來(lái)6個(gè)月擬繼續(xù)增持。本次增持的資金雖然不多,但是向投資者釋放了維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定的信號(hào)。
有不少解讀高呼為“驚天大利好”,說(shuō)這是時(shí)隔8年匯金再度出手,要打爆空頭,牛市可期。講真,說(shuō)這種觀點(diǎn)的人,達(dá)哥覺(jué)得就有點(diǎn)別有用心。
對(duì)于匯金公司入場(chǎng)買(mǎi)股,可以保持一個(gè)積極的觀察態(tài)度,具體到交易層面,還是應(yīng)該更理性。何況周四大盤(pán)的漲幅相較于以往“國(guó)家隊(duì)”出手時(shí)的表現(xiàn),是有點(diǎn)不達(dá)預(yù)期。
汽車(chē)類板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)
達(dá)哥在逛交流平臺(tái)的時(shí)候看到一種說(shuō)法,就是大盤(pán)3000點(diǎn)的位置,無(wú)腦買(mǎi)就行。老實(shí)說(shuō),我不能認(rèn)同這種觀點(diǎn),無(wú)腦買(mǎi)的話,方向在哪里?而且這種思想也往往是一些投資者長(zhǎng)期大幅被套的根源。等一個(gè)確定性的機(jī)會(huì),不是更好嗎?
3000點(diǎn)買(mǎi),到了4000點(diǎn)逐步賣(mài)出,這種思路只適用于定投。這個(gè)策略的邏輯當(dāng)然是A股過(guò)去多年一直圍繞3000點(diǎn)~5000點(diǎn)震蕩,整個(gè)大勢(shì)可以清晰定性為“震蕩結(jié)構(gòu)”。如果是做基金定投,這種思路達(dá)哥比較認(rèn)可。
前面說(shuō)到了大盤(pán)漲幅雖然有點(diǎn)不及預(yù)期,但是表現(xiàn)還是可以。各大指數(shù)都站上了5日均線和10日均線,成交量方面也都滿足5日均量及10日均量,有企穩(wěn)的味道。
就分時(shí)圖來(lái)說(shuō),大盤(pán)的表現(xiàn)有一點(diǎn)控盤(pán)的味道,尤其是上證指數(shù)在10點(diǎn)左右下探的時(shí)候,之后震蕩上行,走勢(shì)穩(wěn)健上漲而不是那種脈沖式急拉,其實(shí)是一種非常好的分時(shí)盤(pán)口。
唯一的不足就是,大盤(pán)分時(shí)圖中代表中小盤(pán)股表現(xiàn)的黃線全天都沒(méi)跟上來(lái),這表明漲指數(shù)不漲個(gè)股。與此同時(shí),上證指數(shù)周四的高點(diǎn)剛好就在3110點(diǎn)附近,這個(gè)位置是一個(gè)短期壓力位,如果不能突破轉(zhuǎn)而調(diào)整回落的話,就會(huì)有走弱的可能性。
盤(pán)面上,汽車(chē)類板塊(電池、汽車(chē)制造、汽車(chē)零部件)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。
根據(jù)AITO(高端智慧汽車(chē)品牌)問(wèn)界官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù),改款車(chē)型問(wèn)界新M7單日大定量達(dá)到7000輛。9月12日發(fā)布至今,問(wèn)界新M7累計(jì)大定量已超過(guò)5萬(wàn)輛。
鋰電池板塊指數(shù)企穩(wěn)
板塊走勢(shì)上,汽車(chē)零部件板塊指數(shù)在近期回踩60日均線后,再度上攻,成交量配合良好,形態(tài)保持得不錯(cuò),仍然當(dāng)機(jī)會(huì)看待。之前進(jìn)場(chǎng)的朋友,可以將止損點(diǎn)上移到周四盤(pán)中的低點(diǎn)來(lái)守住利潤(rùn)。
經(jīng)過(guò)超跌后,鋰電池板塊指數(shù)放量上漲并企穩(wěn),暫時(shí)來(lái)看,反彈并沒(méi)有結(jié)束,可以繼續(xù)關(guān)注。中秋國(guó)慶假期前,達(dá)哥在談新能源方向的時(shí)候,就明確提出了碳酸鋰見(jiàn)底的機(jī)會(huì),注重聯(lián)動(dòng)效應(yīng),周四再度被驗(yàn)證。
汽車(chē)整車(chē)也有不錯(cuò)的表現(xiàn),板塊指數(shù)收出放量中陽(yáng)線。此前達(dá)哥提了關(guān)注龍頭賽力斯的表現(xiàn),只要不直接走A字型,板塊就仍然有機(jī)會(huì)。一個(gè)比較好的現(xiàn)象是長(zhǎng)城汽車(chē)漲停,如果它們能夠形成雙輪驅(qū)動(dòng),整車(chē)板塊就有望繼續(xù)走強(qiáng)。
至于受消息影響的大金融,從達(dá)哥的視角來(lái)看,目前中期走勢(shì)最好的是保險(xiǎn),其次是銀行,最后才是證券。尤其是能帶動(dòng)市場(chǎng)人氣的證券板塊,周四的表現(xiàn)就不是太好,不排除還有調(diào)整創(chuàng)新低的可能。
短線情緒上,再度驗(yàn)證了達(dá)哥的觀點(diǎn),雖然有退潮,但是也只是正常波動(dòng)。試想,如果情緒退潮,像歐菲光在這種位置的高換手,還能漲停嗎?賽力斯周三超百億元的資金套牢,走勢(shì)還能迅速止跌嗎?
這就證明,當(dāng)前市場(chǎng)最敏銳的資金,它們的風(fēng)險(xiǎn)偏好在上升,敢于上倉(cāng)位,這其實(shí)是非常好的信號(hào)。后續(xù)如果能夠繼續(xù)維持,不直接“A字”殺跌,那么就會(huì)逐步形成趨勢(shì),一旦形成趨勢(shì),賺錢(qián)效應(yīng)自然就會(huì)來(lái),指數(shù)就難以持續(xù)下挫。
一般來(lái)說(shuō),行情演繹會(huì)從領(lǐng)先股到主題。當(dāng)前主題是可以延伸復(fù)制的,如果持續(xù)性得到復(fù)制和延伸,最終就會(huì)影響指數(shù)。
整體來(lái)看,周四市場(chǎng)表現(xiàn)中規(guī)中矩,短期大盤(pán)要企穩(wěn)升溫,可能還得一根陽(yáng)線突破壓力位才行。對(duì)市場(chǎng)的態(tài)度謹(jǐn)慎樂(lè)觀,不大幅上倉(cāng)位,維持在進(jìn)可攻退可守的水平即可。 (張道達(dá))
根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的最新規(guī)定,本手記不涉及任何操作建議,入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
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