貨拉拉出海十年：用科技改寫傳統(tǒng)生態(tài)

每經編輯 蒙錦濤    

一個熱辣的夏日，空氣中彌漫著汽油味道，馬來西亞汽車零部件供應商萬利集團的倉庫門口一輛輛小型貨車正在忙碌地裝貨出發(fā)，每一天，貨運司機如約而至，將汽車零件運送到巴生谷的各個角落。

巴生谷是馬來西亞人口最多的區(qū)域，位于蒂迪旺沙山脈中央山脈以南的一片廣大平原，巴生河經由此處流入馬六甲海峽，自開拓以來就是商務發(fā)展的中心地帶。1978年6月23日，萬利集團誕生于此，經過40多年的經營，它從最初的家庭小作坊成為汽車后市場的正品零部件主要經銷商。銷售各種產品系列，包括小型客車和商用車。

過去幾十年，汽車后市場瞬息萬變，能一直追上市場趨勢并滿足客戶偏好不是一件容易的事，如何提高自己的競爭力？只有保持對供應鏈效率、成本結構和整體業(yè)務運營的高度關注，才能立于不敗之地。

Lalamove服務萬利集團場景

2020年，萬利集團接觸了Lalamove，彼時，貨拉拉的海外品牌Lalamove已經進入馬來西亞市場兩年，這種線上匹配貨運需求和司機靈活響應的市場模式給了萬利集團很大的啟發(fā)，萬利集團決定試一試這個全新的物流匹配和配送模式，命運的齒輪從此轉動。

不僅是馬來西亞和萬利集團，自2014年在新加坡開拓首個海外市場以來，“貨拉拉模式”在全世界復制，并改變了當地的傳統(tǒng)物流運營模式。而貨拉拉出海的十年，也和共建“一帶一路”倡議時間線高度重合。

過去十年，共建“一帶一路”的倡議如同一首全球協(xié)奏曲，將各國的發(fā)展旋律緊密相連，貨拉拉也在出海過程中積極推動全球物流數字化進程。官方數據顯示，2022年，貨拉拉境外貨運平臺總交易額已達到5.07億美元，不僅推動全球貨運交易的數字化進程，也為全球物流行業(yè)注入了新的活力和動力。

未來，貨拉拉將繼續(xù)以科技驅動，引領中國物流先進經驗和技術走向世界舞臺，與全球物流產業(yè)共同起舞。

他們的生活被貨拉拉改變

“Just Lalamove it?。ㄘ浝幌拢痹隈R來西亞街頭，有這樣一句流行語。

2018年以來，馬來西亞移動設備和商業(yè)數字化日益普及，按需服務蓬勃發(fā)展。而作為一家成立于中國香港，發(fā)展于中國內地的技術驅動物流公司，貨拉拉不僅改變了當地的傳統(tǒng)物流現狀，更為馬來西亞占比超過99%的中小企業(yè)群體提供了一種比自己成立車隊更經濟、便利的共享配送形式。

在Lalamove平臺，摩托車、廂式貨車、卡車都可能成為運輸工具，中小企業(yè)用戶也隨時根據實際情況匹配最高效且成本最低的配送方式。對于很多人來說，“Just Lalamove it”不僅是一個貨運交付方式的“行話”，更是一種快速響應，用靈活方式解決問題的生活哲學。

在與Lalamove合作之前，萬利集團的汽車配件產品配送均由內部車隊完成，而維護車隊的管理費用高昂，包含了車輛成本、司機管理、車輛調配等。和Lalamove合作后，萬利集團的運營方式發(fā)生了翻天覆地的變化。

Lalamove服務萬利集團場景

他們開始使用Lalamove提供的各種類型的貨車服務，這使得他們的運輸工作流程得到了有效的優(yōu)化。原本復雜的計劃和調度工作，現在變得簡單明了。此外，通過Lalamove的智能系統(tǒng)，他們還能實時追蹤貨物的位置，了解貨物的運輸情況，這讓他們對運輸費用有了更準確的估算。

萬利集團分行經理Ken加入萬利集團已經16年，過去十來年，他見過運輸汽車零件的運輸工具和司機、客戶的更迭，而這次最讓他驚喜的是，一個小小的手機App竟然起到了如此大的作用，在使用了Lalamove后，由于平臺司機的及時響應，他們始終能準時交貨。

對于一個以客戶滿意度為核心的公司來說，準時交貨是贏得客戶信任的關鍵。通過Lalamove提供的貨運服務，萬利集團的各個分公司不僅提高了運營效率，還實現了準時交貨，這一系列成果大大提升了他們的服務水平和市場口碑。

距離馬來西亞700多公里外，一位為了孩子努力打拼的單親媽媽正在新加坡街頭奔波著，成為單親媽媽之后，朱莉安娜曾感嘆，做母親是一段充滿挑戰(zhàn)和責任感的旅程。

一年前，她決定成為Lalamove的送貨合作伙伴，Lalamove平臺的獨特性質給了她傳統(tǒng)朝九晚五工作無法提供的靈活性。這種靈活性對于朱莉安娜來說是非常寶貴的，因為這樣她能夠有靈活的時間參與兒子的重要場合，同時還能賺取一筆可觀的收入補貼家用。

值得注意的是，在Lalamove的送貨經歷在朱莉安娜內心挖掘出了一種新的激情。無論是送精致的鮮花還是舒適的飯菜，當收件人收到訂單時，她從他們臉上看到的喜悅簡直令人暖心。這些送貨經歷重新定義了她的目標，并讓她為自己在配送（貨物）中傳播幸福感所扮演的角色感到無比自豪。

倉庫發(fā)貨的忙碌、送貨員的奔走、飛馳的輪轂……相似的故事在世界各地不停上演。Lalamove將更自由的零工經濟不僅帶到了東南亞還帶到了更多的國家和地區(qū)，也有更多的人因此改變了生活。

超級大腦+本土化運營

連接司機和商家兩端，讓雙方在平臺上實現即時的物流需求對接，這是貨拉拉模式最簡單的概括。

但是實現這一切的背后則需要不斷精細化的平臺算力和運營能力，這在一個國家的市場實現尚不容易，擴展到全球市場更是巨大的挑戰(zhàn)。不同國家不僅地理環(huán)境千差萬別，風土人情、宗教信仰、工作生活習慣、貨幣、語言等都存在不小的差異。

因此，Lalamove在每個城市都有一套獨立的運營模式和技術支持系統(tǒng)，根據當地市場的實際情況進行本地化調整。

馬來西亞Lalamove服務場景

也正因此，貨拉拉在每個國外市場都有著本土團隊，當地的管理層均為當地人，他們用地道的語言和思維方式和當地的客戶、司機交流，根據不同地區(qū)將global playbook（國際化策略）進行微調，如地圖、語言、車款、支付方式等，讓產品服務能迎合當地需求。在海外市場，甚至很多公司都沒有意識到Lalamove是一家國外的企業(yè)。

不過，海外市場開拓，不僅需要本地“土著”的經驗，Lalamove在全世界的高效響應也依賴于在中國香港總部的“技術大腦”，作為以中國香港為基地的科技公司，Lalamove受惠于中國香港、中國內地及國際科技人才的供應，同時，Lalamove也是中國香港一家科技團隊規(guī)模領先的企業(yè)。而作為一家國際企業(yè)，Lalamove位于中國香港的職能團隊非常多元，當中包含了超過二十個國籍的多國人才。

從發(fā)展中國內地體量龐大的業(yè)務過程中，貨拉拉吸取大至企業(yè)藍圖，小至日常營運上的經驗，再將成功經驗復制到其他東南亞、南美洲等市場。例如：如何優(yōu)化地圖，方便司機以最快最方便的路線送貨和卸貨，都是經過不斷試驗和累積經驗，以不斷完善貨拉拉的國際化策略，最終形成了貨拉拉的核心競爭力。

用科技改變傳統(tǒng)生態(tài)

過去十年，Lalamove以每年至少開拓一個國家的速度快速推進著國際化的進程，目前，Lalamove已在東南亞、印度、巴西及墨西哥等地區(qū)的城市完成布局，為全球用戶提供便捷高效的物流服務。也是在這個十年中，中國互聯(lián)網技術走向世界，也改變了世界。

“中國物流業(yè)用十年時間趕超了美國近100年的努力，堪稱世界奇跡?！瘪R云曾在2017全球智慧物流峰會上表示。這些年來，隨著中國經濟的快速發(fā)展和國際貿易的不斷擴大，中國物流和科技企業(yè)逐漸走出國門，拓展海外市場。這一現象不僅改變了中國物流業(yè)的發(fā)展格局，更對全球物流業(yè)產生了深遠的影響。

為了在競爭激烈的國際物流市場中取得優(yōu)勢，中國企業(yè)積極創(chuàng)新，采取數字化物流、海外倉、直播購物等創(chuàng)新模式，提升服務質量和效率。例如，順豐速運利用大數據和人工智能技術，實現了智能化的物流管理和運營，提供了更加快速、準確和高效的物流服務；阿里巴巴則通過建立全球供應鏈網絡和海外倉，實現了全球商品采購和銷售的一體化服務，縮短了商品到達消費者手中的時間。

“Lalamove希望利用科技改變傳統(tǒng)物流生態(tài)，過去十年，Lalamove成功將中國香港積極互利的營商手法和文化帶到‘一帶一路’合作伙伴的市場，在東南亞駐足，與當地市場文化共融，推動多邊發(fā)展，并促進商貿關系，同時支持當地的中小企業(yè)和司機伙伴，加強人文交流，促進‘一帶一路’合作伙伴民心相通。”盧家培表示。

Lalamove首席運營官盧家培

這也意味著，未來除了在更多的國家開拓業(yè)務，Lalamove還要參與到更多國家的司機福利改善、文化融合和多邊發(fā)展中。

“以前我們選擇開拓新的市場，最注重的是經濟方面的潛力?！北R家培表示，而在未來，Lalamove開拓新的市場新增了一個考量的方向，就是希望通過Lalamove能夠在各個國家的進步發(fā)展過程中出一點力。

“我們希望把Lalamove模式輸送到更多的國家，我們希望每到一個市場，帶來更多國家的先進技術，共享、共同發(fā)展?！北R家培表示。

世界期待貨拉拉出海的下一個十年。

編輯|蒙錦濤