城市24小時(shí) | 武漢為什么要對(duì)標(biāo)廣州？

每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

圖片來源：攝圖網(wǎng)_500935201

近日，武漢市社科院主辦的《武漢社會(huì)科學(xué)》雜志2023年第2輯發(fā)表題為《基于新發(fā)展格局下的武漢與廣州發(fā)展比較研究》的文章，在梳理分析國(guó)內(nèi)頭部城市發(fā)展情況后指出，廣州與武漢的地位、功能最為接近，有很多相似點(diǎn)和契合度，是現(xiàn)階段武漢最合適的對(duì)標(biāo)對(duì)象。

在從全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心、國(guó)家科技創(chuàng)新中心、國(guó)家商貿(mào)物流中心、國(guó)際交往中心、區(qū)域金融中心、綜合交通樞紐、城市規(guī)劃建設(shè)、都市圈和城市群等8個(gè)方面，比較研究了武漢與廣州之間的功能差距和短板弱項(xiàng)后，文章提出了武漢以廣州為學(xué)習(xí)對(duì)標(biāo)對(duì)象進(jìn)行追趕及縮小差距的重點(diǎn)方向和路徑。

“對(duì)標(biāo)的目的是為了追趕、縮小差距，甚至實(shí)現(xiàn)超越。”課題組組長(zhǎng)、武漢市社科院副研究員周陽(yáng)在接受媒體采訪時(shí)指出，從GDP總量來看，武漢正在縮小與廣州的差距，2021年武漢是廣州的63%，比廣州少約1.1萬億，2022年比重增加到65%，總量差距縮小到9973億元，“長(zhǎng)期保持GDP平均增速高于廣州2個(gè)百分比以上是武漢能否實(shí)現(xiàn)趕超的關(guān)鍵”。

解讀：2022年，廣州和武漢GDP分別達(dá)到28839億元、18866.43億元，在全國(guó)城市中分別排在第五位和第八位。眼下，廣州離邁上3萬億臺(tái)階只有“一步之遙”，與重慶的競(jìng)爭(zhēng)十分膠著；武漢則正在全力沖刺2萬億，與杭州之間的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。

從當(dāng)前來說，無論城市地位還是經(jīng)濟(jì)規(guī)模，武漢與廣州的差距都十分明顯，短期內(nèi)要實(shí)現(xiàn)“追趕”甚至“超越”，幾乎沒有可能。不過，敢于將廣州作為對(duì)標(biāo)和趕超對(duì)象，很大程度上依然具有信號(hào)意義，凸顯出武漢推動(dòng)城市能級(jí)向上突破的雄心。

根據(jù)上述文章，目前國(guó)內(nèi)頭部城市基本可劃分為三個(gè)梯隊(duì)：第一梯隊(duì)是北京和上海，經(jīng)濟(jì)總量“4萬億+”規(guī)模，肩負(fù)沖擊“世界經(jīng)濟(jì)中心”使命，全面參與全球競(jìng)爭(zhēng)；第二梯隊(duì)是廣州、深圳、重慶、蘇州，經(jīng)濟(jì)總量近“3萬億”規(guī)模，其中廣深肩負(fù)帶領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)成為世界級(jí)大都市區(qū)的責(zé)任；第三梯隊(duì)是成都、武漢、杭州、南京等，經(jīng)濟(jì)總量近“2萬億”規(guī)模，肩負(fù)帶領(lǐng)所在區(qū)域提升在全球經(jīng)濟(jì)體系中的競(jìng)爭(zhēng)地位的使命。

為何對(duì)標(biāo)廣州？按照文章的解釋，“只有廣州既滿足規(guī)模體量、發(fā)展水平領(lǐng)先，又滿足對(duì)區(qū)域發(fā)展的綜合性功能作用相似的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，且與武漢同為建設(shè)中的國(guó)家中心城市。”

如何實(shí)現(xiàn)趕超？最終比拼的仍將是城市“實(shí)”力。在今年的“新春第一會(huì)”上，武漢明確將發(fā)力重點(diǎn)聚焦在“科技創(chuàng)新”，并提出舉全市之力推進(jìn)“具有全國(guó)影響力的科技創(chuàng)新中心”建設(shè)。不久前，武漢市黨政代表團(tuán)先后赴粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角考察學(xué)習(xí)，“科技”和“創(chuàng)新”幾乎貫穿全程。

面對(duì)國(guó)內(nèi)大循環(huán)、內(nèi)陸崛起、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等帶來的前所未有的機(jī)遇，如果能抓住乘勢(shì)而上、重塑優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)，武漢的“天花板”也許還可以更高。

#動(dòng)向

央行31家省區(qū)市分行掛牌

央行官方微信號(hào)18日消息，按照《黨和國(guó)家機(jī)構(gòu)改革方案》關(guān)于“統(tǒng)籌推進(jìn)中國(guó)人民銀行分支機(jī)構(gòu)改革”的部署，中國(guó)人民銀行31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）分行，深圳、大連、寧波、青島、廈門5個(gè)計(jì)劃單列市分行和317個(gè)地（市）分行于2023年8月18日掛牌。中國(guó)人民銀行各分行加掛國(guó)家外匯管理局分局牌子，各省、自治區(qū)分行加掛分行營(yíng)業(yè)管理部牌子。

廣東省國(guó)土空間規(guī)劃獲批

8月18日，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布國(guó)務(wù)院關(guān)于《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃（2021—2035年）》的批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，到2035年，廣東省耕地保有量不低于2751萬畝，其中永久基本農(nóng)田保護(hù)面積不低于2523萬畝；生態(tài)保護(hù)紅線不低于5.07萬平方千米，其中海洋生態(tài)保護(hù)紅線不低于1.66萬平方千米；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界擴(kuò)展倍數(shù)控制在基于2020年城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模的1.3倍以內(nèi)；單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值建設(shè)用地使用面積下降不少于40%；大陸自然岸線保有率不低于國(guó)家下達(dá)任務(wù)，其中2025年不低于36.4%；用水總量不超過國(guó)家下達(dá)任務(wù)，其中2025年不超過435億立方米；除國(guó)家重大項(xiàng)目外，全面禁止圍填海；嚴(yán)格無居民海島管理。

上海要做亞太郵輪經(jīng)濟(jì)中心

8月18日，上海市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹近日發(fā)布的《推進(jìn)國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上海行動(dòng)方案（2023- 2025年）》。方案提出，到2035年，將上海打造成為國(guó)際一流郵輪樞紐港、具有國(guó)際影響力的郵輪旅游目的地和具有全球資源配置能力的亞太區(qū)域郵輪經(jīng)濟(jì)中心，總體概括為“一港一地一中心”。

東莞赴蘇州學(xué)習(xí)考察

東莞日?qǐng)?bào)消息，8月16日至17日，東莞市委書記肖亞非率隊(duì)赴蘇州市考察學(xué)習(xí)。在蘇州期間，肖亞非一行先后考察了友達(dá)光電（昆山）有限公司、陽(yáng)澄湖兩岸科創(chuàng)中心、平江歷史文化街區(qū)等地，實(shí)地了解蘇州在堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、推進(jìn)“產(chǎn)城人”融合發(fā)展、歷史街區(qū)保護(hù)與城市更新等方面的經(jīng)驗(yàn)做法。

武漢光谷重金支持軟件業(yè)

第一財(cái)經(jīng)消息，8月17日，武漢東湖高新區(qū)發(fā)布“光谷軟件十條”，重點(diǎn)支持基礎(chǔ)軟件、工業(yè)軟件、新興平臺(tái)軟件和光電子、集成電路、生命健康、地球空間信息、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域應(yīng)用軟件。單個(gè)企業(yè)每年最高可獲1億元獎(jiǎng)勵(lì)。不久前發(fā)布的《關(guān)于加快建設(shè)武漢中國(guó)軟件名城引領(lǐng)軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方案》提出，到2025年，武漢市軟件業(yè)務(wù)收入規(guī)模突破4000億元，力爭(zhēng)達(dá)到4500億元。

#聲音

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)：莫以“低欲望”誤判消費(fèi)新情況

中國(guó)正在步入“低欲望社會(huì)”？8月18日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)發(fā)文指出，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)，在居民收入增加與擴(kuò)大消費(fèi)政策的疊加效應(yīng)下，市場(chǎng)預(yù)期將逐步穩(wěn)定向好，“低欲望”的標(biāo)簽將被旺盛的消費(fèi)需求所湮沒。

文章稱，客觀上看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的提高、民眾健康意識(shí)和醫(yī)療條件的改善，帶來了人均壽命的延長(zhǎng)、美好生活新需要的增長(zhǎng)。而房?jī)r(jià)等生活成本的持續(xù)高企，給年輕群體帶來了較大壓力，一定程度上制約了其結(jié)婚生子的意愿。特別是此前疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的沖擊尚未完全散去，部分行業(yè)修復(fù)還不及預(yù)期，民眾在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)中收入有所下降，自然對(duì)未來預(yù)期存在一定的不確定性，這也是人們目前不愿消費(fèi)不敢消費(fèi)、居民儲(chǔ)蓄率居高不下的主要原因。

在人均收入水平較低的情況下去談“低欲望社會(huì)”，不免有些“何不食肉糜”的味道了。正如有專家分析指出，中國(guó)并未滑向“低欲望社會(huì)”，主要原因是人均收入水平還低于發(fā)達(dá)國(guó)家，人們不是沒有消費(fèi)欲望，而是因?yàn)槭杖氲南拗茐阂至讼M(fèi)需求。這樣的判斷是符合當(dāng)前我國(guó)發(fā)展實(shí)際的。不過，對(duì)于我國(guó)老齡化社會(huì)發(fā)展中的一些“低欲望”苗頭，還是要加以積極關(guān)注。換句話說，“未富先老”的特征將貫穿我國(guó)老齡化社會(huì)的主要進(jìn)程，或?qū)⒁l(fā)一些新問題新挑戰(zhàn)。

#數(shù)讀

我國(guó)穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)

新華社、北京日?qǐng)?bào)消息，2023世界機(jī)器人大會(huì)近日在北京舉行。在16日的開幕式上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，近年來，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，2022年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過1700億元，機(jī)器人領(lǐng)域?qū)＞匦?ldquo;小巨人”企業(yè)達(dá)273家，10家機(jī)器人企業(yè)成長(zhǎng)為制造業(yè)單項(xiàng)冠軍。市場(chǎng)應(yīng)用加速拓展，2022年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量占全球比重超過50%，穩(wěn)居全球第一大市場(chǎng)，制造業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到每萬名工人392臺(tái)，服務(wù)和特種機(jī)器人在物流、醫(yī)療、建筑等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

會(huì)上還發(fā)布《中國(guó)機(jī)器人技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2023年）》。中國(guó)電子學(xué)會(huì)繪制的中國(guó)各類機(jī)器人產(chǎn)業(yè)圖譜顯示，從我國(guó)機(jī)器人領(lǐng)域國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)和上市企業(yè)分布來看，我國(guó)機(jī)器人優(yōu)質(zhì)企業(yè)重點(diǎn)分布在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，形成了以北京、深圳、上海、東莞、杭州、天津、蘇州、佛山、廣州、青島等為代表的產(chǎn)業(yè)集群。其中，北京市錨定智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，深圳市打造服務(wù)機(jī)器人集群，上海市聚焦工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用，杭州市著力推動(dòng)集成應(yīng)用發(fā)展。

#放榜

最新報(bào)告出爐，你的城市通勤要多久？

8月18日，住建部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)與治理實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等聯(lián)合發(fā)布《2023年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告顯示，全國(guó)主要城市60分鐘以上通勤人口比重12%，仍有超過1400萬人口承受極端通勤。其中，北京60分鐘以上通勤人口比重28%，雖仍是全國(guó)最高，但同比降低2個(gè)百分點(diǎn)；武漢60分鐘以上通勤比重15%，同比增加1個(gè)百分點(diǎn)，是特大城市極端通勤最嚴(yán)重的城市。

報(bào)告以全國(guó)45個(gè)軌道運(yùn)行城市為監(jiān)測(cè)對(duì)象。從單程通勤時(shí)耗來看，北京單程通勤時(shí)耗47分鐘，同比減少1分鐘，仍是通勤時(shí)耗最長(zhǎng)的城市。上海、重慶、青島單程通勤時(shí)耗也達(dá)到40分鐘。

通勤空間半徑反映城市緊密通勤聯(lián)系的空間范圍，在一定程度上體現(xiàn)城市的輻射能力。根據(jù)報(bào)告，北京、上海是通勤空間尺度最大的城市，半徑41公里，上海同比增加1公里。深圳和重慶通勤空間尺度也達(dá)到40公里，同比增加1公里。33個(gè)城市通勤空間半徑同比增加。其中，成都通勤空間半徑達(dá)到30公里，溫州33公里，同比增加2公里，是年度增幅最大的城市。

平均通勤距離體現(xiàn)真實(shí)職住分離情況，也是城市運(yùn)行的成本，決定著基礎(chǔ)設(shè)施投入與交通壓力。數(shù)據(jù)顯示，北京平均通勤距離11.7公里，同比增加0.4公里，仍是通勤距離最長(zhǎng)的城市。此外，10個(gè)城市平均通勤距離超過9公里。除上海市、重慶市、廣州市外，成都市、武漢市、東莞市、西安市、南京市、鄭州市、銀川市平均通勤距離首次超過9公里。

#人事

徐志任蕪湖市代市長(zhǎng)

據(jù)蕪湖人大常委會(huì)微信號(hào)消息，8月18日，蕪湖市第十七屆人大常委會(huì)舉行第十一次會(huì)議。會(huì)議決定任命徐志為市人民政府副市長(zhǎng)，決定徐志代理市長(zhǎng)職務(wù)。會(huì)議頒發(fā)了任命書，舉行了憲法宣誓儀式，徐志進(jìn)行了憲法宣誓。