2023-08-04 07:05:03
每經(jīng)AI快訊,近期,多家新能源車企公布了7月銷量及交付數(shù)據(jù),從數(shù)據(jù)來看,新能源車企之間的銷量坐次排名再度發(fā)生更迭。除比亞迪再度拔得頭籌,以26.22萬輛的月銷成績位列銷量榜首外,多數(shù)新能源車企仍在爬坡階段,彼此之間的競爭也日趨激烈。 經(jīng)歷過年初的價(jià)格混戰(zhàn)后,新能源車企普遍在產(chǎn)品定價(jià)上更加理性。小鵬G6、零跑C11、長安深藍(lán)S7等剛剛走向市場的SUV車型,官方指導(dǎo)價(jià)均鎖定在15萬元~25萬元級別。比亞迪的宋PLUS冠軍版、漢DM-i冠軍版的起售價(jià)均壓縮至20萬元以下,秦PLUS DM-i冠軍版的起售價(jià)已直接下探至10萬元。 與此同時(shí),比亞迪等車企還集體喊出了“油電同價(jià),顛覆燃油”的口號,試圖進(jìn)一步搶占燃油車市場。而近年來,隨著新能源汽車技術(shù)的成熟、動(dòng)力電池的進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)配套的完善,新能源汽車企業(yè)在控制成本方面的能力得到提升,規(guī)模效應(yīng)逐漸顯露,讓新能源汽車的售價(jià)有了下探空間。(證券時(shí)報(bào))
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