每日經濟新聞 2023-06-26 18:57:45
◎無論是零售還是物流,以京東、阿里為首,新一輪組織變革和領導者更換的動作已接近一個階段的尾聲。下一步,或許正是創(chuàng)新力的比拼。因為,它才決定著企業(yè)的發(fā)展上限。
每經記者 王郁彪 每經編輯 劉雪梅
618剛剛收官,京東多條業(yè)務線官宣換將。618前,許冉剛剛接棒徐雷成為京東集團新一任CEO。無獨有偶,一周前,阿里集團剛剛官宣新的集團董事長和CEO任命。電商新江湖新爭斗正徐徐展開。
今日(6月26日)早間,京東物流(HK02618,股價12.24港元,市值808.41億港元)發(fā)布公告稱,京東物流CEO余睿因個人身體原因辭任執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官及授權代表,原京東產發(fā)CEO胡偉將擔任京東物流CEO。
另據(jù)《每日經濟新聞》記者證實,京東集團將整合七鮮、拼拼等業(yè)務成為獨立業(yè)務單元,成立全新的“創(chuàng)新零售部”,這一業(yè)務將深入零售線下業(yè)務布局,探索創(chuàng)新模式。由此前負責京東國際的閆小兵擔任負責人,向京東集團CEO許冉匯報。
大公司管理層體制,正向不惟年齡、不惟資歷,針對各自特長升任、執(zhí)掌重要條線業(yè)務的新階段。京東內部人士告訴記者,隨著Big Boss機制的逐步落地,京東內部一大批年輕管理者逐漸成長起來,同時也有越來越多的高級管理者主動走出舒適區(qū),擔起創(chuàng)新業(yè)務重任。
電商零售“生死戰(zhàn)”已經吹響號角。存量戰(zhàn)場里的爭奪已經讓人自顧不暇,新戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗又席卷而來。增長乏力、隊內低壓,籠罩巨頭們頭頂上的消極氣氛與持續(xù)陰霾急需被驅散,取而代之的是更年輕,富有活力、洞察力和戰(zhàn)斗力的新隊伍。
換帥或許從根本上無法松動僵局,但企業(yè)管理與組織層面的調整與聯(lián)動,以及隨之而來新的裂變,將成為帶領大公司走向未來的關鍵。
“聽說余總最近身體不好,公司肯定還是希望他能盡快康復回來,而具體什么時候回來,要等他身體恢復情況來定。”京東內部人士對記者表示。
今早,京東物流發(fā)布公告稱,余睿因個人身體原因辭任執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官及授權代表,原京東產發(fā)CEO胡偉將擔任京東物流CEO。
2008年,余睿就以第二屆管培生的身份加入了京東?!睹咳战洕侣劇酚浾吡私獾?,他不僅在物流一線歷經磨練,還歷任京東物流華中區(qū)、華東區(qū)負責人。此外,他擔任過1號店CEO,以及京東客戶體驗與服務部負責人等數(shù)個崗位。2020年底履新京東物流CEO之前,余睿還當過近兩年京東集團的CHO(首席人力資源官),角色跨度很大。
2021年擔任京東物流CEO以來,余睿在抗疫保供、春晚、北京冬奧會等一系列重大項目中出色完成了任務,同時還在京東航空首飛及運營、德邦股份的并購融合、ESG等方面取得了不錯的成績。
快遞物流專家趙小敏在接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時透露,京東物流此輪換帥是此前整體組織架構調整的一個組成部分。
今年4月,京東物流啟動了新一輪組織架構調整。一方面,在總部推行事業(yè)部制,聚焦供應鏈、快遞快運等核心業(yè)務,成立前臺事業(yè)部。另一方面,在區(qū)域層面,取消原有的七大區(qū)域劃分,將省份作為具體的經營單元等。
此番接任的胡偉于2010年加入京東,先后擔任京東集團物流部人力資源部負責人、京東集團物流部西南地區(qū)負責人、京東物流華北地區(qū)負責人、京東產發(fā)CEO。
新任京東物流CEO胡偉。圖片來源:企業(yè)供圖
有京東內部人士告訴記者,胡偉出身物流體系,熟悉物流的各環(huán)節(jié)業(yè)務,他全面負責京東產發(fā)的4年來,通過組織管理專長,使京東產發(fā)快速具備了投融管退全鏈條核心能力。
余睿和胡偉都是“80后”,是京東內部迅速成長起來的一批年輕管理者,京東物流也是最早一批貫行Big Boss機制的板塊,如今,這一機制體制進一步落地。它的特征是:靈活敏捷,針對不同業(yè)務需求選擇適配leader和團隊,不惟年齡,不惟資歷,有針對性地發(fā)揮不同管理者的專長。
此外,據(jù)了解,胡偉出任京東物流CEO后,京東產發(fā)將由曹冬接任,曹冬加入京東也已超過11年,此前被外界熟知是其擔任京東健康CFO。
更早前,曹冬擔任過京東集團審計部負責人、財務結算中心負責人、預算與分析部負責人等職務,京東產發(fā)的基金融資項目就是曹冬負責的,因此他對京東產發(fā)的業(yè)務非常了解,同時又具備非常強的財務專業(yè)能力。
上市以來,京東物流在業(yè)績上一直處于穩(wěn)增態(tài)勢。今年一季報顯示,京東物流總收入達367.3億元,同比增長34.3%。此外,京東物流正變得越來越開放。今年一季度,京東物流外部客戶收入達255.2億元,同比增長59.8%,外部客戶收入占比約七成。
Q1京東物流外部客戶占比約七成 圖片來源:每日經濟新聞資料圖
雖然內部增長仍在持續(xù),但從外部資本市場層面,京東物流近來股價表現(xiàn)相對低迷,截至6約26日港股收盤,京東物流開年至今股價已下跌19%,總市值也在800億港元上下徘徊良久。
胡潤研究院最新發(fā)布的《2023全球獨角獸榜》榜單中,菜鳥物流以第10位的排名入選榜單,其估值高達1850億人民幣。起網三年、“暴風吸入”10.9%市占率,極兔港股IPO亦來勢洶洶。它的背后,站著騰訊、高瓴、紅杉,還有京東物流的“宿敵”——順豐。極兔招股書顯示,順豐旗下天海投資持股極兔約1.54%。
“胡偉是從內部及一線慢慢成長起來的,雖然相對京東物流前兩任CEO的影響力還有待觀察,但此番換帥,對京東物流或許會是一個好的選擇。”趙小敏告訴記者。
他還認為,目前京東物流的局面,對胡偉來講有幾個比較棘手的問題,一個是整體京東物流業(yè)績的增長如何尋求新的突破;一個就是如何整合德邦物流,甚至包括達達以及此前的跨越。
“整體上京東物流可以良好地協(xié)同以及一體化運作,讓市場看到京東物流是一家具備前景的公司,這個是當務之急。”趙小敏補充道,“此外,京東物流應該放下對‘概念”的追求,需要更加接地氣,無論從市場推廣、行銷還是品牌傳播,與市場更接地氣的對話。”
如今,物流戰(zhàn)場格局劃分仍未明晰,但值得注意的是,菜鳥、極兔即將登陸資本市場,京東物流的外部壓力會進一步加大。
“從業(yè)務的角度來看,要讓更多的客戶選擇京東物流,就要對外講出京東物流真正與菜鳥、通達、極兔,甚至順豐,真正最大的差異化是什么,核心競爭力如何表現(xiàn)。”趙小敏如此認為。而在同質化競爭已十分嚴重的國內快遞物流市場,這的確是一道每一個玩家都面臨的待解題。
與京東物流一并調整的,還有京東零售業(yè)務?!睹咳战洕侣劇酚浾邚木〇|內部人士處了解證實,京東集團將新成立創(chuàng)新零售部,整合七鮮、拼拼等業(yè)務成為獨立業(yè)務單元。
具體而言,這一業(yè)務將深入零售線下業(yè)務布局,探索創(chuàng)新模式。由此前負責京東國際的閆小兵擔任負責人,向京東集團CEO許冉匯報。
記者了解到,閆小兵在2022年1月因身體不適休養(yǎng)一段時間后重擔重任,負責這個聚集京東“未來密碼”的創(chuàng)新零售部。
外界對閆小兵也較為熟知,閆小兵在2012年入職京東,不到一年的時間就構建起了京東在家電網購行業(yè)的領軍地位,在擔任3C家電零售事業(yè)群負責人后,主導了對五星電器的收購,創(chuàng)新打造了京東家電專賣店、京東之家等線下店模式,連續(xù)多年指揮京東618家電大戰(zhàn),實現(xiàn)了京東家電在2019年列全國線上家電零售份額第一。
此前,閆小兵還曾負責過京東國際業(yè)務。零售行業(yè)經驗豐富的閆小兵,此次重新回歸一線,又承擔起創(chuàng)新零售業(yè)務,連續(xù)跨界拓展新型業(yè)務。不難看出京東對創(chuàng)新零售板塊的重視。
電商零售分析師莊帥在接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時認為,京東零售此次所謂的創(chuàng)新零售主要有兩個維度,一個是線下線上結合的維度,一個是新技術推動的新零售模式,例如之前的社區(qū)團購和現(xiàn)在的直播電商。
不可否認的是,零售市場衍生創(chuàng)新模式的能力,從未減少過,新模式的誕生會“保送”出一個又一個新的領頭羊,同時擠占舊市場的生存空間。大公司從不會放棄對創(chuàng)新零售模式的探索。
“創(chuàng)新零售的挑戰(zhàn)還是在于創(chuàng)新。盒馬、多多買菜、美團閃購、抖音快手都是這幾年規(guī)?;膭?chuàng)新零售模式。而京東在零售創(chuàng)新方面,這幾年做得相對不算突出,和內部激勵機制、業(yè)務流程、企業(yè)文化和管理方式都有關系。”莊帥說,“這次調整,一方面是要加大七鮮和拼拼在生鮮品類的優(yōu)勢,另一方面也希望在創(chuàng)新領域有所突破。”
而無論是零售還是物流,以京東、阿里為首,新一輪組織變革和領導者更換的動作已接近一個階段的尾聲。下一步,或許正是創(chuàng)新力的比拼。因為,它才決定著企業(yè)的發(fā)展上限。
而創(chuàng)新能力的關鍵來自于人,核心在于用人機制,讓老人敢創(chuàng)新,讓新人不守舊,才會誕生充滿活力的創(chuàng)新機制和創(chuàng)新文化。
新的江湖已經就位,巨頭的反擊與廝殺,將更加慘烈。這一戰(zhàn)關乎“生死”。
封面圖片來源:每經記者 王郁彪 攝
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