李嘉誠旗下企業(yè)擬出售港口給美企，港澳辦官網(wǎng)轉(zhuǎn)載銳評：有關(guān)企業(yè)要好好想想，要站在什么立場、站在哪一邊！

每經(jīng)編輯 程鵬    

3月13日，中國國務(wù)院港澳辦官網(wǎng)轉(zhuǎn)載一篇來源為《大公報》的評論文章，題為《莫天真 勿糊涂》。全文如下：

當前，世界百年變局加速演進，中美戰(zhàn)略博弈日趨激烈，正可謂風高浪急。美國將中國視為主要競爭對手，竭力遏制打壓中國發(fā)展。

最近有一個動向引起各方強烈反響：香港長江和記實業(yè)有限公司日前公告稱與美國貝萊德牽頭的財團達成原則性協(xié)議，擬向該財團出售旗下和記港口集團80%的資產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓其持有和運營的分布于23個國家的43個港口及配套物流網(wǎng)絡(luò)，包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口。

有人說，這個交易是普通的商業(yè)行為。果真如此嗎？

大家都能看到的是，特朗普今年1月剛就職便指中國在控制巴拿馬運河，高調(diào)宣稱美國要“收回”來，必要時不惜動用軍隊。緊接著，美國務(wù)卿魯比奧首次外訪即直奔巴拿馬進行施壓。之后，趕在特朗普第一次作國會演講前夕，上述消息被釋放出來。這一切難道只是時間上的巧合？這到底是什么性質(zhì)的交易？

交易非“普通商業(yè)行為”

事實上，一些美英媒體已披露其中不少內(nèi)幕。有媒體報道指，貝萊德CEO芬克與特朗普私交甚篤，在收購洽談期間曾到白宮向特朗普匯報有關(guān)情況。無怪乎特朗普在國會發(fā)表演講時得意洋洋宣布做成了這個“大刁”（Big Deal），自吹“沒有把巴拿馬給中國”。很顯然，特朗普和美國方面一點都沒有把這個交易視為“普通的商業(yè)行為”，毫不掩飾、肆無忌憚地直接插手、操縱，完全將其作為推行全球霸權(quán)的手段。

許多網(wǎng)友指出，巴拿馬運河是全球航運的咽喉要道，全球6%的海運貿(mào)易經(jīng)此通行，中國商船貨運量占比達21%，是中國與拉美、加勒比地區(qū)貿(mào)易的核心要道。巴拿馬運河被“美國化”“政治化”后，美國一定會將之用于政治目的，推行自己的政治議程，中國在此的航運貿(mào)易勢必受制于美。美國一旦實施諸如選擇性限流、加征“政治附加費”等手段，中國企業(yè)的物流成本與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性將面臨很大風險。還有網(wǎng)友指出，通過這個交易，貝萊德將控制全球約10.4%的集裝箱碼頭吞吐量，躋身全球三大港口運營商，其完全可能配合美國對華打壓政策，提高中國貨運停靠成本，擠壓中國航運企業(yè)份額。同時這個交易也使中國企業(yè)多年經(jīng)營的港口網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)重大缺口，進而使海外發(fā)展利益被美國蠶食。更有網(wǎng)友指出，美國或?qū)⒁赃@個交易為“范本”，通過政治施壓在全球范圍掀起港口并購，控制世界更多關(guān)鍵港口，并用“長臂管轄”實施打壓手段，讓中國船舶“無處可靠”。

這絕非危言聳聽，根據(jù)美國政府一項行政命令草案，其已計劃向中國有關(guān)船只收取特別?？抠M用，并將敦促盟友也采取類似措施，否則將遭到報復(fù)。如果美國的種種算計得逞，必然會對中國的造船、航運、外貿(mào)乃至共建“一帶一路”造成沖擊，也勢將直接影響香港鞏固提升國際航運、貿(mào)易中心地位，并威脅、破壞全球正常的航運、貿(mào)易秩序和安全。

可見，這個交易是美國運用國家力量，通過脅迫、施壓、利誘等卑鄙手段侵吞他國正當權(quán)益的霸權(quán)行徑，是包裝成“商業(yè)行為”的強權(quán)政治。美國政客的狼子野心昭然若揭，司馬昭之心，天下誰人不知？據(jù)一些美英媒體報道，美國智庫戰(zhàn)略與國際研究中心學者就認為這個交易是美國在與中國全球競爭中取得的“重大勝利”，那些反華政客更將其視為“奪回戰(zhàn)略樞紐”的關(guān)鍵一步。

大事大義大節(jié)前應(yīng)當三思

正因如此，網(wǎng)友普遍對這個交易和長江和記公司提出強烈質(zhì)疑和批評，認為這是沒有腰骨的跪低，是唯利是圖、見利忘義，漠視國家利益、民族大義，背叛和出賣全體中國人。網(wǎng)友的這些情緒表達是完全可以理解的。

面對如此大事大義大節(jié)，有關(guān)企業(yè)當三思，應(yīng)好好想想有關(guān)問題的性質(zhì)和要害是什么，好好想想自己要站在什么立場、站在哪一邊。

編輯|程鵬 易啟江

校對|孫志成

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

每日經(jīng)濟新聞綜合自中國國務(wù)院港澳辦網(wǎng)站、“大公報”（王俊熙）

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