每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-05-25 21:35:22
每經(jīng)記者 董天意 每經(jīng)編輯 裴健如 盧祥勇 蓋源源
自主品牌車企間再爆“內(nèi)訌”。
5月25日,長(zhǎng)城汽車發(fā)布聲明稱,4月11日,長(zhǎng)城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料,就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱,涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。目前,長(zhǎng)城汽車正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。
圖片來源:長(zhǎng)城汽車官微
對(duì)此,比亞迪方面回應(yīng)稱,經(jīng)了解,長(zhǎng)城汽車所說的情況,測(cè)試車輛由長(zhǎng)城汽車購(gòu)買、保管并安排送檢,中汽中心(天津)按長(zhǎng)城汽車的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。測(cè)試車輛嚴(yán)格來說,不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài),即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢,并要求完成3000公里磨合后測(cè)試,而長(zhǎng)城汽車送檢的車輛在檢測(cè)時(shí),里程僅為450公里~670公里。鑒于以上,比亞迪方面認(rèn)為長(zhǎng)城汽車的檢測(cè)報(bào)告無效。
圖片來源:新浪微博(@比亞迪汽車)
據(jù)紅星新聞最新報(bào)道,記者多次致電天津檢驗(yàn)中心的多部門了解情況,未獲有效回應(yīng),綜合管理部一名員工表示:“這個(gè)事由集團(tuán)統(tǒng)一回復(fù)?!彪S后,從中汽研相關(guān)工作人員處獲悉,集團(tuán)對(duì)該事件正在了解和處理,暫時(shí)還沒有進(jìn)一步消息。
比亞迪在聲明中表示,堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,并保留法務(wù)訴訟的權(quán)利,呼吁“多做有益于行業(yè)、有益于中國(guó)品牌的事情!”
雖然事件整體脈絡(luò)還未清晰,但資本市場(chǎng)已出現(xiàn)波動(dòng)。5月25日盤中,長(zhǎng)城汽車(601633.SH)股價(jià)一度跌超7%,比亞迪(002594.SZ)股價(jià)跌超2%。截至5月25日收盤,長(zhǎng)城汽車股股價(jià)下跌6.17%,報(bào)收24.8元/股;比亞迪股價(jià)下跌2.41%報(bào)收255.6元/股。有股民留言,“最慘的是同時(shí)擁有重倉(cāng)長(zhǎng)城汽車和比亞迪的股民,例如我,太慘了?!?/span>
25日晚,長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告,稱公司于2023年5月25日上午通過長(zhǎng)城汽車官方微信公眾號(hào)等渠道發(fā)布《聲明》,公司了解到《聲明》發(fā)布后引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。《聲明》涉及事項(xiàng)為公司日常經(jīng)營(yíng)中的相關(guān)事項(xiàng),相關(guān)事項(xiàng)的后續(xù)進(jìn)展中如涉及需要履行信息披露義務(wù)的,公司將按照法律法規(guī)和上市規(guī)則等要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。
長(zhǎng)城汽車公告稱,截至目前,公司經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)健,并未發(fā)生重大改變。營(yíng)收方面,2023年第一季度,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入290.39億元。銷售方面,公司1-4月銷量分別實(shí)現(xiàn)6.2萬(wàn)輛、6.8萬(wàn)輛、9.0萬(wàn)輛、9.3萬(wàn)輛,4月同比增長(zhǎng)73.14%。出口方面,公司1-4月海外累計(jì)銷售7.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)99.1%。
關(guān)鍵爭(zhēng)議點(diǎn):常壓油箱or高壓油箱?
據(jù)悉,長(zhǎng)城汽車舉報(bào)聲明中提及的污染問題,與汽車油箱有關(guān)。汽車油箱是儲(chǔ)存液壓油或液壓液的專用容器,安裝可承受的壓力不同,可以分為常壓油箱與高壓油箱。與常壓油箱系統(tǒng)(承壓4~7kPa)相比,高壓油箱系統(tǒng)可以承受35kPa~40kPa的蒸氣壓力,可以更好地收集車輛行駛過程中油箱內(nèi)的揮發(fā)油氣。一般而言,高壓油箱的成本并不會(huì)比常壓油箱高出太多。
“我接觸到的高壓油箱,成本會(huì)比常壓油箱高出500元左右,基本上不會(huì)超過1000元?!逼嚮靹?dòng)系統(tǒng)研發(fā)工程師劉焦宇向記者表示。
針對(duì)長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪常壓油箱污染的相關(guān)問題,劉焦宇認(rèn)為,“應(yīng)該是考慮插混(即插電式混合動(dòng)力)存在長(zhǎng)時(shí)間不使用燃油導(dǎo)致蒸發(fā)物過多,而碳罐吸附不過來的問題,而高壓油箱則會(huì)減少蒸發(fā)物的排放?!?/span>
據(jù)了解,由于將燃油蒸氣密封在油箱內(nèi)部,PHEV(即插電式混合動(dòng)力)燃油箱需要承受比傳統(tǒng)燃油箱更高的內(nèi)部壓力。一般來說,傳統(tǒng)汽車燃油箱內(nèi)部壓力為6kPa~10kPa,而PHEV燃油箱內(nèi)部壓力會(huì)高達(dá)35kPa~40kPa。
有業(yè)內(nèi)人士表示,PHEV車型匹配常壓燃油箱時(shí),車輛使用EV(即純電動(dòng))模式檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng),便無脫附流量。排放測(cè)試中“高溫行駛”工況無法脫附滿載炭罐,導(dǎo)致炭罐吸附能力不滿足后續(xù)兩晝夜排放需求,油蒸氣揮發(fā)至車外,排放超標(biāo),所以,采用常壓燃油箱的PHEV車型,在EV模式下行駛時(shí),無法滿足GB18352.6中的蒸發(fā)排放限值。目前無論自主品牌還是合資品牌,除了比亞迪外的PHEV車型,全部都是采用高壓油箱。
比亞迪在聲明中表示,其產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),在國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證。歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過來調(diào)查、取證和檢測(cè)?!氨葋喌献鳛槿虻谝患彝瞥霾咫娛交旌蟿?dòng)力汽車產(chǎn)品的企業(yè),在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代,不像有些同行想的那么簡(jiǎn)單!”比亞迪方面表示。
從“天下車企一家親”到“實(shí)名舉報(bào)”
事實(shí)上,作為自主品牌的兩大“巨頭”,長(zhǎng)城汽車與比亞迪也曾有過“蜜月期”。
2021年11月,比亞迪曾將申請(qǐng)注冊(cè)的“魏”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城汽車;2022年,長(zhǎng)城汽車則將注冊(cè)商標(biāo)“登陸艦”轉(zhuǎn)讓給比亞迪。對(duì)于雙方的“暖心”互動(dòng),時(shí)任長(zhǎng)城汽車魏牌CEO的李瑞峰曾評(píng)價(jià)稱“天下車企一家親”,并稱比亞迪轉(zhuǎn)讓“魏”商標(biāo)是無償?shù)?、永久的,同時(shí)長(zhǎng)城汽車也注冊(cè)了很多商標(biāo),如果其他自主品牌有需要,長(zhǎng)城汽車也會(huì)選擇支持。
然而,隨著近年來國(guó)內(nèi)車市環(huán)境的快速變化,自主品牌間和諧的氛圍逐漸被競(jìng)爭(zhēng)壓力掩蓋,在此過程中,長(zhǎng)城汽車與比亞迪也開始成為彼此最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
官方數(shù)據(jù)顯示,2021年,比亞迪全年銷量約73萬(wàn)輛,略低于哈弗品牌的同期銷量(77萬(wàn)輛),與長(zhǎng)城汽車全年超128萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)也有不小的差距。但在銷量結(jié)構(gòu)上,彼時(shí)的比亞迪已在新能源汽車市場(chǎng)中嶄露鋒芒,其59萬(wàn)輛的銷量成績(jī)更是長(zhǎng)城汽車新能源車型銷量(13.7萬(wàn)輛)的4倍多。
圖片來源:每經(jīng)記者 張韻 攝
“質(zhì)變”從2022年開始。全面轉(zhuǎn)型新能源賽道的比亞迪,2022年累計(jì)銷售超186萬(wàn)輛新車,同比增長(zhǎng)超150%。今年一季度,比亞迪累計(jì)銷量超55.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)92.81%,在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)中的占有率提升了13個(gè)百分點(diǎn)。而同期,長(zhǎng)城汽車旗下新能源車型銷量?jī)H為2.78萬(wàn)輛。
此外,在長(zhǎng)城汽車聚焦多年的SUV市場(chǎng),數(shù)據(jù)顯示,2022年比亞迪宋系列車型的銷量約47萬(wàn)輛,取代上一年的哈弗H6成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的年度銷量冠軍,同期,哈弗H6的銷量?jī)H位列第三,全年約25萬(wàn)輛,同比下滑29%。
不僅如此,在今年4月乘聯(lián)會(huì)公布的SUV車型零售量榜單前10位中,比亞迪占據(jù)三席。其中,比亞迪元PLUS以2.9萬(wàn)輛的成績(jī)奪冠,宋PLUS新能源家族和唐新能源家族的銷量分別位列第三和第九。長(zhǎng)城汽車旗下則只有哈弗H6上榜,以1.6萬(wàn)輛的成績(jī)位列榜單第六位。
值得一提的是,長(zhǎng)城汽車發(fā)布舉報(bào)聲明的當(dāng)日,正值比亞迪宋Pro DM-i冠軍版上市。據(jù)官方消息,新車售價(jià)為13.58萬(wàn)~15.98萬(wàn)元,這一價(jià)格區(qū)間與近期上市的哈弗梟龍高度重合,兩款車型接下來的競(jìng)爭(zhēng)大概率是場(chǎng)“白刃戰(zhàn)”。
圖片來源:企業(yè)供圖
“哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍兩款車型承載著哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型的重要使命,而哈弗新能源轉(zhuǎn)型能否成功直接關(guān)系著長(zhǎng)城汽車的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略能否順利推進(jìn)?!遍L(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí),如此評(píng)價(jià)哈弗梟龍系列對(duì)長(zhǎng)城汽車的戰(zhàn)略意義。
尤其是對(duì)于當(dāng)前在新能源汽車市場(chǎng)奮起直追的長(zhǎng)城汽車來說,哈弗梟龍系列不容有失。在乘聯(lián)會(huì)最新公布的4月國(guó)內(nèi)汽車廠商零售量排名中,前十名已不見長(zhǎng)城汽車身影。而該月自主品牌新能源車滲透率已經(jīng)逼近50%,達(dá)到49.5%。有觀點(diǎn)認(rèn)為,面對(duì)比亞迪在其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的表現(xiàn),長(zhǎng)城汽車不僅需要“接招”,更需要“出招”。
市場(chǎng)拼命“卷”,“內(nèi)訌”不新鮮
眼下,國(guó)內(nèi)車市環(huán)境復(fù)雜多變,連續(xù)高增長(zhǎng)的新能源車市也出現(xiàn)波動(dòng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,4月,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到64萬(wàn)輛和63.6萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降5%和2.5%,市場(chǎng)“內(nèi)卷”情緒加重。
而在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位的自主品牌,在相繼經(jīng)歷“配置戰(zhàn)”“體驗(yàn)戰(zhàn)”“盈利戰(zhàn)”“價(jià)格戰(zhàn)”后,彼此間的“摩擦”也越發(fā)頻繁。
今年2月,長(zhǎng)安汽車就曾向吉利汽車發(fā)去律師函稱,吉利旗下中高端新能源產(chǎn)品系列——吉利銀河發(fā)布的“銀河之光”原型車,存在大量與長(zhǎng)安汽車概念車、量產(chǎn)車?yán)淄帲嫦忧址搁L(zhǎng)安汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)。長(zhǎng)安汽車要求吉利停止相關(guān)行為,因此發(fā)送律師函,同時(shí)長(zhǎng)安保留采取進(jìn)一步法律手段的權(quán)利。
圖片來源:新浪微博(@吉利汽車集團(tuán))
針對(duì)“抄襲”傳聞,吉利方面發(fā)布聲明回應(yīng)稱,該律師函誤導(dǎo)公眾,對(duì)公司品牌和商譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害。吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設(shè)計(jì),完全不存在抄襲和侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí),吉利銀河之光基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設(shè)計(jì)開發(fā),在設(shè)計(jì)上延承了吉利獨(dú)特的“漣漪美學(xué)”,有著獨(dú)立且完整的設(shè)計(jì)理念體系。而在更早的2018年,長(zhǎng)城汽車與吉利汽車曾因“黑公關(guān)”事件“互懟”,但最后雙方握手言和。
此次長(zhǎng)城對(duì)比亞迪的舉報(bào)也反映出,當(dāng)下汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,企業(yè)之間已經(jīng)進(jìn)入到“零和博弈”中。那么,比亞迪的相關(guān)車型是否存在排放不達(dá)標(biāo)問題?如何鑒定?鑒定之后,又將如何處理?鑒定結(jié)果又將對(duì)這兩家頭部自主車企帶來怎樣的影響?
一系列疑問仍在迷霧中,但資本市場(chǎng)已快速反應(yīng)。截至5月25日收盤,長(zhǎng)城汽車(601633.SH)A股股價(jià)下跌6.17%,報(bào)收24.8元/股;比亞迪(002594.SZ)A股股價(jià)下跌2.41%報(bào)收255.6元/股。
25日晚,長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱,公司于2023年5月25日上午通過長(zhǎng)城汽車官方微信公眾號(hào)等渠道發(fā)布《聲明》,公司了解到《聲明》發(fā)布后引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注?!堵暶鳌飞婕笆马?xiàng)為公司日常經(jīng)營(yíng)中的相關(guān)事項(xiàng),相關(guān)事項(xiàng)的后續(xù)進(jìn)展中如涉及需要履行信息披露義務(wù)的,公司將按照法律法規(guī)和上市規(guī)則等要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。
記者|董天意?編輯|裴健如?盧祥勇 蓋源源
校對(duì)|孫志成
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