華為余承東再放豪言！問界M9將突破性搭載AI大模型，重新定義1000萬以內(nèi)最好的SUV

每經(jīng)編輯 杜宇

4月17日，華為發(fā)布了首次搭載無限接近L3（自動(dòng)駕駛?cè)腴T門檻，在特定的環(huán)境中可以完成行駛操作，周邊環(huán)境監(jiān)控等響應(yīng),并不用行駛員自己操作）級(jí)別的華為高階智能駕駛系統(tǒng)的AITO問界M5系列，并預(yù)告問界M9將于四季度發(fā)布。

問界M9接入AI大模型 將于2023年四季度發(fā)布

據(jù)上海證券報(bào)，此次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)，是在會(huì)議末期預(yù)發(fā)布問界M9。

余承東在會(huì)上介紹，問界M9將于2023年第四季度發(fā)布，定位全景智慧旗艦SUV，搭載全鋁合金底盤，全系標(biāo)配空氣彈簧及CDC減震系統(tǒng)。

“問界M9搭載了華為最全的智能汽車全棧技術(shù)解決方案。”余承東介紹，問界M9在智能座艙和智能駕駛雙“天花板”基礎(chǔ)上，搭載的黑科技包括：鴻蒙智能座艙、華為智能駕駛、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、傳感聯(lián)邦、HUAWEI SOUND等。

其中，問界M9突破性地接入AI大模型，打造業(yè)界最強(qiáng)的車載人工智能體驗(yàn)。

余承東宣布，問界M9系列預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間50萬元至60萬元，增程版及純電版于2023年4月17日開啟預(yù)訂，并將于2023年第四季度正式發(fā)布。

華為方面介紹，在智慧出行時(shí)代，智能化是智能電動(dòng)汽車行業(yè)競爭的下半場，也是決勝關(guān)鍵。問界M9將憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品質(zhì)量、卓越的駕控體驗(yàn)以及極致的智能化體驗(yàn)，開啟決勝的序幕。

“問界M9將重新定義1000萬元內(nèi)最好的智能SUV。”余承東在one more thing環(huán)節(jié)，針對(duì)預(yù)發(fā)布問界M9時(shí)提到，隨即當(dāng)日發(fā)布會(huì)的氣氛掀至高潮。 

余承東表示，那些號(hào)稱500萬元內(nèi)最好的SUV是鋼車身，而問界M9是80%鋁車身。

問界M5智駕版正式發(fā)布

4月17日，AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版本及新品對(duì)外亮相，成為首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型。

該車配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能。

據(jù)華為介紹，到2023年第三季度，問界M5智駕版HUAWEI ADS 2.0將在15城實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的落地，到第四季度實(shí)現(xiàn)45城不依賴高精地圖的落地，擴(kuò)大智駕使用范圍。在發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東高調(diào)宣稱：“和新勢(shì)力、特斯拉相比，（高階智能駕駛）我們遙遙領(lǐng)先。”同時(shí)，該系統(tǒng)可以做到不依賴高精地圖，這也是ADS2.0最重大的突破。

圖片來源：華為中國官方微信號(hào)

余承東還表示：“業(yè)界有一個(gè)大佬，他說智能駕駛是瞎忽悠，我覺得只有兩個(gè)原因，要不是對(duì)這個(gè)行業(yè)不了解，要不是故意這樣說，是因?yàn)樗矫娴哪芰€沒做好，（所以）來打擊這個(gè)專業(yè)。人在駕駛時(shí),有時(shí)候有情緒、打瞌睡或者疲勞，這會(huì)帶來意外的交通事故，但機(jī)器不會(huì)打瞌睡，我們要讓（交通事故）減少90%，（這會(huì)）是一個(gè)巨大的提升。”

余承東此前曾在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上稱：“智能駕駛是我們投入最大的領(lǐng)域，芯片、算法、云等都需要支撐它，過去行業(yè)依賴于高精度地圖，我們走向不依賴于高精度地圖的方案。搭載智能駕駛技術(shù)的新車走向BEV地圖加Transformer架構(gòu)，是基于視覺+融合感知的智能駕駛方案。我們希望能早日走向L3的試驗(yàn)，到將來走向真正的L3商用。

與其他企業(yè)高管不同，余承東每次公開發(fā)言都能語出驚人，在會(huì)上，余承東笑著說，吹牛要靠實(shí)際的真實(shí)能力。“要靠我們真實(shí)的核心技術(shù)能力來不斷地迭代，不斷遙遙領(lǐng)先，這不是隨便說的，只有真正做到了才能說，沒做到，再靠吹牛也是不行的。”

目前，華為智能汽車業(yè)務(wù)主要有三種模式，分別是零部件供應(yīng)模式、HI模式和華為智選模式，此前只有HI模式搭載了華為智能駕駛系統(tǒng)，如今智選車也將加入。余承東表示，HUAWEI ADS 2.0將在AITO問界M5華為高階智能駕駛版首發(fā)，后續(xù)阿維塔11、極狐阿爾法S?HI版也將升級(jí)，未來還將有更多的車型搭載。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合上海證券報(bào)、每經(jīng)網(wǎng)（記者 王晶 ）、華為中國官方微信號(hào)

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝