每日經(jīng)濟新聞 2023-02-14 18:24:46
每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)編輯 孫磊
2月14日,有消息稱,華為研發(fā)人員大量撤離賽力斯(SH601127,股價39.42元,市值590.23億元)。“這消息不屬實。”賽力斯相關負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者時表示,“帶節(jié)奏的(人)太多。”
同日,賽力斯在上證互動e平臺上進行了辟謠。“此為虛假消息,公司與華為長期深度跨界合作沒有發(fā)生變化。”賽力斯方面強調(diào)稱,對于損害公司權益的行為和言論,公司將依法追究相關人員的法律責任。
圖片來源:上證互動e平臺
而在此之前,AITO微信公眾號于2月10日發(fā)布的“AITO問界M5 OTA再升級”海報中,右上角的logo 從“AITO”換成了“HUAWEI”字樣的華為品牌logo,引外界猜測不斷。對此,華為方面也強調(diào)稱,這一舉措僅為突出華為長期深度賦能,華為與賽力斯合作沒有變化。
賽力斯與華為的合作從2021年3月開始。彼時,上市公司名稱為小康股份的賽力斯宣布與華為達成合作關系,展開了從研發(fā)智造到銷售服務的全鏈條深度合作,先后推出了賽力斯華為智選SF5、問界M5、問界M7等產(chǎn)品。
2021年12月,賽力斯與華為聯(lián)合推出的高端新能源汽車品牌——AITO問界。其中,華為從產(chǎn)品設計、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程為AITO品牌提供支持。
搭上華為后,賽力斯旗下新能源汽車銷量不斷刷新行業(yè)紀錄。如2022年3月,問界M5正式開啟交付,87天就交付了1.13萬輛;隨后的問界M7車型,發(fā)布4小時訂單就突破了2萬輛。不僅如此,問界M5更是在去年8月創(chuàng)下智能電動汽車月交付過萬輛最快紀錄。
官方數(shù)據(jù)顯示,2022年,賽力斯旗下新能源汽車累計銷售13.51萬輛,同比增長225.9%。其中,2022年賽力斯AITO問界系列(M5、M7、M5純電版)累計銷量超7.5萬輛,成為成長最快的新能源汽車品牌。
而在問界M5和M7熱銷下,小康股份證券簡稱于去年8月變更為“賽力斯”,進一步與華為進行捆綁。“(更名是)為便于投資者準確理解當前公司定位,使公司名稱與業(yè)務及戰(zhàn)略規(guī)劃相匹配,統(tǒng)一公司品牌形象、提升品牌價值。”賽力斯方面曾解釋稱。
圖片來源:AITO汽車官網(wǎng)
值得一提的是,除更名外,賽力斯更是重押AITO問界品牌。去年1月,賽力斯定增募集資金超70億元,用于電動化車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺技術升級、工廠智能化升級與電驅(qū)產(chǎn)線建設、用戶中心建設等項目,總投資約76.08億元。其中,用于電動化車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺技術升級項目的金額約47.48億元,占總投資的比例超62%。“這筆資金主要是用于問界系列的相關項目的投入。”賽力斯內(nèi)部員工向記者透露,2月7日,華為車BU CEO余承東現(xiàn)身重慶賽力斯集團總部即是為問界M9的上市做準備。
按照規(guī)劃,繼問界M5、M7之后,賽力斯在2023年還將推出新車型問界M9。“未來,公司每年都會有全新新能源車型推出,均包含純電動和增程式兩個版本。”賽力斯汽車有限公司(輪值)總裁許林稱。
海通國際證券在最新研報中稱,2023年賽力斯和華為的深化合作有望為問界品牌帶來更多驚喜,而追求各自目標帶來的協(xié)同效應有望幫助賽力斯和華為實現(xiàn)雙贏的局面。
不過,伴隨著華為“智選車”業(yè)務的逐步擴大,賽力斯的“華為光環(huán)”正在逐漸被弱化。截至目前,江淮汽車、奇瑞汽車、極狐汽車都與華為達成合作。這也意味著,華為的渠道能力和品牌號召力或?qū)⒉辉賰H賦能賽力斯,而此后問界車型的表現(xiàn)如何,業(yè)內(nèi)也將持續(xù)關注。
封面圖片來源:AITO汽車官網(wǎng)
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