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三航司1月客運(yùn)數(shù)據(jù) 均實(shí)現(xiàn)高雙位數(shù)增長(zhǎng)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-02-16 22:07:41

每經(jīng)記者 趙李南    每經(jīng)編輯 文 多    

2月15日,三大航司——中國東航(SH600115,股價(jià)5.41元,市值1206億元)、中國國航(SH601111,股價(jià)10.80元,市值1750億元)和南方航空(SH600029,股價(jià)7.59元,市值1375億元)發(fā)布了1月主要經(jīng)營數(shù)據(jù)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,今年1月航空業(yè)客運(yùn)業(yè)務(wù)強(qiáng)烈回暖,三大航司的客運(yùn)數(shù)據(jù)皆實(shí)現(xiàn)了高雙位數(shù)增長(zhǎng)。其中,南方航空收入客公里同比增長(zhǎng)44.62%,中國國航收入客公里同比增長(zhǎng)62.2%,中國東航客運(yùn)人公里同比增長(zhǎng)42.7%。

客運(yùn)回暖顯著

據(jù)此前中國國航發(fā)布的公告,其預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元到395億元。對(duì)于其他航空公司而言,2022年的狀況也與中國國航大體無異。

疫情對(duì)航空業(yè)的影響顯而易見。截至2019年底,中國國航的股東權(quán)益合計(jì)約1014億元,而至去年三季度末,中國國航的股東權(quán)益已經(jīng)下降至約353億元。

如今,苦苦掙扎的航空業(yè)迎來了曙光,剛剛過去的1月份航空業(yè)回暖顯著。據(jù)中國國航的最新公告,其今年1月份收入客公里同比增長(zhǎng)62.2%,其中國內(nèi)航線增長(zhǎng)57.9%,國際航線增長(zhǎng)419.8%,地區(qū)航線增長(zhǎng)57.7%。

伴隨著回暖,中國國航的運(yùn)力也在加大投入。今年1月,中國國航客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座位公里計(jì))同比上升38.4%,環(huán)比上升96.1%。

同時(shí),從客座利用率的角度看,也有大幅上升。今年1月,中國國航的客座利用率為69.9%,相較于去年同期上升了約10個(gè)百分點(diǎn)。

Wind數(shù)據(jù)顯示,在2019年之前,我國的民航正班客座率一直在80%至85%之間波動(dòng)。2022年我國的民航正班客座率保持在65%左右波動(dòng),其中去年7月份一度上升到70%,但隨后出現(xiàn)了下滑。

運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)和客座率三個(gè)主要指標(biāo)上,中國東航與南方航空的趨勢(shì)同中國國航基本一致。其中,南方航空的客座率較高,為72.67%。

相較之下,1月份貨運(yùn)的表現(xiàn)不如客運(yùn)搶眼,這或與今年春節(jié)較早有關(guān)。追溯過往航空業(yè)貨運(yùn)數(shù)據(jù),可發(fā)現(xiàn)春節(jié)所在的月份,航空貨運(yùn)往往出現(xiàn)較大概率的波動(dòng)。

今年1月,中國國航的貨郵周轉(zhuǎn)量同比下降68%,南方航空和中國東航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)也有不同程度地下降。

票價(jià)上漲,出境游回暖

目前,航空業(yè)除了運(yùn)量增長(zhǎng)這一利好之外,還存在著機(jī)票價(jià)格上漲及出境游回暖的預(yù)期。

首先是機(jī)票價(jià)格的上漲。浙商證券在其研究報(bào)告中轉(zhuǎn)引的航旅管家數(shù)據(jù)顯示,截至農(nóng)歷兔年正月初七,國內(nèi)出行經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)約為743.1元,較2022年同期上漲26.4%。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整,出行和文娛消費(fèi)需求大幅增加,今年1月飛機(jī)票價(jià)格上漲20.3%;與出行娛樂相關(guān)的交通工具租賃費(fèi)、電影及演出票、旅游價(jià)格也分別上漲約13.0%、10.7%和9.3%。

其次是出境游的回暖。浙商證券在其研究報(bào)告中表示:“新航季國際航班量有望大恢復(fù),客流有望持續(xù)恢復(fù),繼續(xù)看好航空大周期。”

值得注意的是,雖然航空業(yè)面臨多重利好,但也同時(shí)面臨成本壓力。2022年原油價(jià)格的大幅上升是航空業(yè)虧損的重要原因之一。去年上半年,ICE布油的價(jià)格一度上漲至139.13美元/桶。雖然在去年下半年油價(jià)有所回調(diào),但整體上仍然是高位運(yùn)行。

EIA(美國能源信息署)在2月7日發(fā)布的短期預(yù)測(cè)報(bào)告中表示,2023年上半年布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格均值為85美元/桶。EIA稱,中國對(duì)原油需求的增長(zhǎng)是今年全球原油市場(chǎng)的兩大不確定因素之一,因而修訂了本月的預(yù)測(cè)。修改預(yù)測(cè)的主要原因是中國從疫情當(dāng)中恢復(fù),預(yù)計(jì)原油的需求因此增長(zhǎng)。

中信期貨在今年2月的一份研究報(bào)告中也表達(dá)了類似的看法。中信期貨稱:重點(diǎn)變量關(guān)注中國需求恢復(fù)節(jié)奏。在防疫措施調(diào)整和穩(wěn)增長(zhǎng)政策推動(dòng)下,目前對(duì)中國經(jīng)濟(jì)和油品需求恢復(fù)具有較強(qiáng)預(yù)期。若利多預(yù)期落空則會(huì)對(duì)油價(jià)形成額外壓力。

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