被執(zhí)行近60億，昔日明星企業(yè)資產(chǎn)拍賣流拍！曾發(fā)布“加水就能跑”的汽車

圖片來(lái)源：阿里拍賣官網(wǎng)

“對(duì)于第二次網(wǎng)拍流拍的不動(dòng)產(chǎn)或其他資產(chǎn)，法院會(huì)詢問(wèn)申請(qǐng)執(zhí)行人、其他執(zhí)行債權(quán)人是否接受以物抵債。若申請(qǐng)執(zhí)行人或者其他執(zhí)行債權(quán)人不同意以物抵債，則相關(guān)資產(chǎn)將進(jìn)入變賣程序，無(wú)需再進(jìn)行第三次拍賣。”1月17日，北京市康達(dá)（廣州）律師事務(wù)所律師陳麗萍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪表示，如果相關(guān)資產(chǎn)變賣仍無(wú)人競(jìng)買，則法院應(yīng)當(dāng)解除查封、凍結(jié)并將財(cái)產(chǎn)退還被執(zhí)行人，但對(duì)該財(cái)產(chǎn)可以采取其他執(zhí)行措施的除外。

2021年2月，金華市中級(jí)人民法院正式受理金華青年汽車破產(chǎn)清算申請(qǐng)。同年2月26日和9月15日，金華青年汽車管理人先后兩次發(fā)布意向投資人招募公告，面向全國(guó)公開(kāi)招募意向投資人?！拔覀円恢痹趯?duì)外招募投資人?！苯鹑A青年汽車管理人對(duì)記者表示。

“相關(guān)資產(chǎn)雖在被拍賣，但公司仍處在招募投資人的破產(chǎn)重整階段?！鼻嗄昶囅嚓P(guān)工作人員坦言，如果招募到投資人，公司將進(jìn)入到重整階段，但實(shí)在招募不到投資人，公司就只能直接破產(chǎn)清算了。

記者查閱阿里拍賣官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，此次金華青年汽車拍賣的上述三項(xiàng)標(biāo)的物首次拍賣時(shí)間為2022年12月29日，起拍價(jià)分別為3.8595億元、4.7996億元、2.4609億元。因無(wú)人報(bào)名參與，三項(xiàng)標(biāo)的物均流拍，后下調(diào)價(jià)格進(jìn)行二拍再次流拍。

對(duì)于金華青年汽車資產(chǎn)無(wú)人問(wèn)津的原因，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，拍賣者對(duì)于這次買賣的資產(chǎn)心存顧慮，擔(dān)心購(gòu)買后會(huì)牽扯到青年汽車的債務(wù)之中。

陳麗萍也表示，無(wú)人競(jìng)拍的資產(chǎn)可能是因?yàn)榇嬖诓唤患粗阜慨a(chǎn)以現(xiàn)狀拍賣，拍賣成交后不負(fù)責(zé)交付房產(chǎn)）問(wèn)題。例如，被拍賣的房產(chǎn)有人居住，法院公告不負(fù)責(zé)騰空，也或者被拍賣的房產(chǎn)、土地等資產(chǎn)存在合法存續(xù)的租約，這些都會(huì)影響被拍賣房產(chǎn)和土地的成交情況。

除上述三項(xiàng)標(biāo)的物外，金華青年汽車及關(guān)聯(lián)公司的其他資產(chǎn)也均出現(xiàn)在了阿里拍賣官網(wǎng)，拍賣標(biāo)的物包括車輛和持有股權(quán)等。其中，金華青年汽車等二十一家實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)清算案中的相關(guān)股權(quán)將于1月28日上午9時(shí)開(kāi)拍。

圖片來(lái)源：阿里拍賣官網(wǎng)

記者查閱阿里拍賣官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，即將拍賣的金華青年汽車等二十一家實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)清算案中的拍賣標(biāo)（股權(quán)）超30個(gè)。如蓮花控股、商用車銷售公司持有蘭州世爵鳳凰汽車公司100%股權(quán)，起拍價(jià)為1億元；金華青年智慧汽車有限公司持有的天津智慧立體汽車租賃有限公司的70%股權(quán)，將以7000萬(wàn)元被拍賣；金華青年汽車、浙江青年乘用車集團(tuán)有限公司持有的貴州云雀汽車車身零部件有限公司的44%股權(quán)，將以4400萬(wàn)元拍賣等。

時(shí)間回溯到2021年5月，金華青年汽車管理人在金華市中級(jí)人民法院裁定受理金華青年汽車破產(chǎn)清算申請(qǐng)后，向法院申請(qǐng)將金華亞曼車輛有限公司、金華青年商用車銷售有限公司、浙江青年汽車研究院有限公司、金華蓮花汽車科技有限公司、金華市青動(dòng)能源科技有限公司等20家公司與金華青年汽車實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)清算。

河南盛意律師事務(wù)所律師馬卜歌解釋稱，《全國(guó)法院破產(chǎn)審判工作會(huì)議紀(jì)要》第32條規(guī)定，當(dāng)關(guān)聯(lián)企業(yè)成員之間存在法人人格高度混同、區(qū)分各關(guān)聯(lián)企業(yè)成員財(cái)產(chǎn)的成本過(guò)高、嚴(yán)重?fù)p害債權(quán)人公平清償利益時(shí)，可例外適用關(guān)聯(lián)企業(yè)實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)方式進(jìn)行審理。

啟信寶顯示，包括金華青年汽車在內(nèi)的上述21家公司實(shí)際控制人皆為龐青年。2021年8月11日簽發(fā)的浙江省金華市中級(jí)人民法院民事裁定書(shū)（以下簡(jiǎn)稱裁定書(shū)）也明確，經(jīng)審理查明，金華青年汽車等二十一家公司之間具有高度關(guān)聯(lián)性，存在嚴(yán)重混同情形?！敖鹑A青年汽車已進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，在二十一家公司嚴(yán)重混同的情況下，各家公司已無(wú)法單獨(dú)清算。將二十一家公司實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)更能夠客觀、合理地處置公司的資產(chǎn)和負(fù)債，公平、公正地保護(hù)全體債權(quán)人的合法利益?！辈枚〞?shū)顯示，金華青年汽車等二十一家實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)清算，并指定金華青年汽車管理人擔(dān)任二十一家公司實(shí)質(zhì)合并清算管理人?！?/span>

圖片來(lái)源：浙江省金華市中級(jí)人民法院民事裁定書(shū)截圖

值得一提的是，在此次大規(guī)模進(jìn)行拍賣前，金華青年汽車管理人還曾于2021年2月和9月先后發(fā)起了兩次《金華青年汽車制造有限公司意向投資人招募公告》。不過(guò)，該工作推進(jìn)得卻并不順利。

盡管如此，金華青年汽車管理人在接受記者采訪時(shí)仍表示，目前，金華青年汽車并沒(méi)有破產(chǎn)，還處在重整階段?！肮就泄芙o管理人對(duì)外招募投資人，希望通過(guò)清算轉(zhuǎn)重整程序促使金華青年汽車重整成功。”上述金華青年汽車相關(guān)工作人員稱。

早在2019年5月，一則《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線，市委書(shū)記點(diǎn)贊！》的消息，令龐青年的“汽車王國(guó)”浮出水面，后又被陸續(xù)曝出資金困難、破產(chǎn)、失信、限制消費(fèi)等負(fù)面信息。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，目前，青年汽車集團(tuán)被執(zhí)行總額約59.52億元，金華青年汽車被執(zhí)行總額約59.49億元?！啊畾浒l(fā)動(dòng)機(jī)’事件僅是青年汽車整體崩盤的表象，其根本原因是內(nèi)部問(wèn)題早已存在?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師師建華分析稱，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城汽車等傳統(tǒng)車企之所以能成功，是因?yàn)樗鼈儫o(wú)論在技術(shù)、渠道服務(wù)還是供應(yīng)鏈前期培育等方面均做了長(zhǎng)期且大量投入。如果抱著投機(jī)取巧的心態(tài)去做汽車，失敗是必然的結(jié)局。

事實(shí)上，除“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”被外界質(zhì)疑外，2017年有關(guān)部門曾對(duì)查證存在“騙補(bǔ)”的11家汽車企業(yè)進(jìn)行懲罰，龐青年一手創(chuàng)造的青年汽車就赫然在列。隨后，工信部暫停了青年汽車申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)，責(zé)令進(jìn)行為期兩個(gè)月的整改。

青年汽車官網(wǎng)顯示，青年汽車集團(tuán)下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大集團(tuán)，生產(chǎn)德國(guó)NEOPLAN豪華大客車、德國(guó)MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國(guó)蓮花轎車、汽車零部件。

圖片來(lái)源：青年汽車官網(wǎng)

值得注意的是，雖然青年汽車啟動(dòng)破產(chǎn)清算程序至今已有兩年時(shí)間，各種資產(chǎn)也已開(kāi)始拍賣，但其手中最后“底牌”卻并未拋出?！艾F(xiàn)在拍賣的都是一些廠房和土地，公司的造車資質(zhì)并沒(méi)有對(duì)外出售?！鄙鲜銮嗄昶囅嚓P(guān)工作人員表示，“我們一直都沒(méi)有放棄尋找投資人以完成重整?！?/span>

金華青年汽車管理人在《金華青年汽車制造有限公司意向投資人招募二次公告》中也明確，金華青年汽車擁有商用車（含卡車、客車）和乘用車傳統(tǒng)燃油車型和新能源車型的完整生產(chǎn)資質(zhì)。

據(jù)上述青年汽車相關(guān)工作人員介紹，目前青年汽車內(nèi)部仍還有部分員工在正常上班。“我們這些員工主要負(fù)責(zé)相關(guān)收尾工作，工資正常發(fā)放?！鄙鲜銮嗄昶囅嚓P(guān)工作人員稱。

對(duì)于青年汽車通過(guò)“賣殼”方式實(shí)現(xiàn)重整，師建華認(rèn)為：“不是沒(méi)有可能?！辈贿^(guò)，師建華表示，即使后期有投資人為生產(chǎn)資質(zhì)接盤重整青年汽車，主導(dǎo)權(quán)也已不在龐青年手上。

如今走到破產(chǎn)清算的青年汽車，在發(fā)展初期也有過(guò)高光時(shí)刻。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，金華青年汽車成立于1996年，法定代表人為龐青年，注冊(cè)地址即為上述被拍賣的青年M-09號(hào)地塊。2001年，龐青年成立了浙江青年尼奧普蘭汽車集團(tuán)有限公司（即青年汽車集團(tuán)的前身）。此后，青年汽車加快在汽車領(lǐng)域的布局。在客車領(lǐng)域，青年汽車生產(chǎn)的產(chǎn)品覆蓋長(zhǎng)途旅游、公交、專用客車等。

圖片來(lái)源：青年汽車官網(wǎng)

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，到2008年，青年汽車生產(chǎn)的單價(jià)130萬(wàn)元以上的豪華客車占全國(guó)市場(chǎng)70%以上份額，單價(jià)200萬(wàn)元以上豪華客車占全國(guó)市場(chǎng)100%的份額。

在客車領(lǐng)域取得突破后，龐青年開(kāi)始將目光投向了乘用車市場(chǎng)。2004年3月，龐青年的青年汽車入主貴航云雀汽車，獲得了轎車生產(chǎn)資質(zhì)。不過(guò)，青年汽車在客車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)沒(méi)有復(fù)制在轎車上，反而成為拖累企業(yè)發(fā)展的包袱。2006年，青年汽車又與寶騰合作，購(gòu)買后者控股的蓮花工程公司產(chǎn)品技術(shù)來(lái)生產(chǎn)汽車。2007年年底，龐青年正式將“云雀汽車”更名為“青年蓮花”。

盡管如此，這個(gè)全新品牌并沒(méi)有為龐青年的乘用車布局帶來(lái)好消息。隨著青年蓮花生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題多且得不到解決，2012年青年蓮花與寶騰的合作也走到了盡頭，相關(guān)技術(shù)人員撤離。2017年，浙江青年蓮花汽車有限公司進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。

此外，青年汽車收購(gòu)薩博失敗，相關(guān)項(xiàng)目未能如期投產(chǎn)，青年汽車建設(shè)的部分基地“爛尾”，資金承壓。而2019年的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)事件”的爆發(fā)，無(wú)疑成為了壓倒龐青年“汽車王國(guó)”的最后一根稻草。

2019年5月，河南南陽(yáng)日?qǐng)?bào)頭版刊發(fā)的一則消息——《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線，市委書(shū)記點(diǎn)贊！》引發(fā)網(wǎng)友熱議。

彼時(shí)青年汽車官網(wǎng)聲稱，青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水。自來(lái)水、河水、海水都行。續(xù)航里程超過(guò)500公里，轎車可達(dá)1000公里。青年水氫燃料車的工作原理是，車頂安置一個(gè)蓄水箱，車內(nèi)特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，使得汽車行駛。用戶無(wú)需氫氣成本，也減少了氫氣的存儲(chǔ)與運(yùn)輸，水解產(chǎn)物具有可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

彼時(shí)，這個(gè)號(hào)稱“只要加水就能跑”的“水氫”汽車瞬間就火了，網(wǎng)友們紛紛質(zhì)疑這種“改寫能量守恒定律”的新能源汽車，其實(shí)是新版“水變油”騙局。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，有業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)，國(guó)家和地方政府對(duì)氫燃料電池汽車的支持力度不斷加大。發(fā)布“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的青年汽車集團(tuán)，有騙補(bǔ)的嫌疑。

“青年汽車的失敗，主要根源是其沒(méi)有沉下來(lái)自己做研發(fā)，而是太過(guò)依賴外部資源和技術(shù)，同時(shí)其開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品也多采用組裝模式。這種‘拿來(lái)主義’式的發(fā)展模式前期適用，但沒(méi)有可持續(xù)性?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，這也造成其前期缺乏核心技術(shù)的支撐，在后期激烈競(jìng)爭(zhēng)逐漸開(kāi)始走下坡路。

記者|李星

編輯|段煉?裴健如?杜恒峰

校對(duì)|盧祥勇

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