10.57萬(wàn)元起售！東風(fēng)標(biāo)致新408正式上市，“降價(jià)增配”能否挽回市場(chǎng)份額？

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

8月21日，東風(fēng)標(biāo)致新408上市。新車定位為緊湊級(jí)轎車，共推出三款配置車型，售價(jià)區(qū)間為10.57萬(wàn)~12.17萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

作為東風(fēng)標(biāo)致旗下經(jīng)典車型，408在歷經(jīng)8年時(shí)間后終于迎來(lái)?yè)Q代。同時(shí)，換裝全新獅標(biāo)的新408也成為中國(guó)市場(chǎng)首款承接標(biāo)致品牌煥新的車型，自然被給予更多期許。

在動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致新408取消了現(xiàn)款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，改為全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)也較現(xiàn)款1.6T版本車型13.97萬(wàn)~15.97萬(wàn)元的價(jià)格調(diào)低了3.4萬(wàn)元以上。

另外，據(jù)官方介紹，東風(fēng)標(biāo)致新408新增了國(guó)內(nèi)用戶關(guān)注和高頻使用的48項(xiàng)主流配置全系標(biāo)配，包括愛(ài)信6AT第三代手自一體變速箱、i-Cockpit唯我座艙等，官方稱之為“增配不加價(jià)”，旨在通過(guò)高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，將新408打造為“國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎的爆款車型”。

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相較“同門”東風(fēng)雪鐵龍，東風(fēng)標(biāo)致目前也的確需要一款“爆款”來(lái)提振士氣。據(jù)官方數(shù)據(jù)，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌的十余款在售車型中，2021年銷量過(guò)萬(wàn)輛的車型只有兩款，且均來(lái)自東風(fēng)雪鐵龍品牌。其中，銷量最好的凡爾賽C5 X 2021年累計(jì)銷量為1.21萬(wàn)輛，其次是天逸C5 AIRCROSS，年銷量為1.06萬(wàn)輛。

事實(shí)上，東風(fēng)標(biāo)致408車型在國(guó)內(nèi)也曾擁有高光時(shí)刻。2010年，東風(fēng)標(biāo)致408正式在國(guó)內(nèi)上市；2014年該車型換代后，一度成為可以和一汽-大眾速騰“掰手腕”的熱銷車型；2016年12月，東風(fēng)標(biāo)致408單月銷量達(dá)到峰值，約為1.49萬(wàn)輛。

值得一提的是，2016款東風(fēng)標(biāo)致408上市時(shí)的起售價(jià)格為13.97萬(wàn)元，最高配車型售價(jià)達(dá)到16.17萬(wàn)元。在此背景下，東風(fēng)標(biāo)致408單月接近1.5萬(wàn)輛的銷量成績(jī)頗具“含金量”。然而，隨著國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)的爆發(fā)，轎車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，其他主流合資品牌也加速了在華新品投放節(jié)奏。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)標(biāo)致408逐步敗下陣來(lái)。

眼下，法系品牌在國(guó)內(nèi)車市雖仍顯小眾但已稍見(jiàn)起色。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，法系車在華銷量約7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.4%，為各國(guó)別品牌中增速最高；今年7月，法系車在華市場(chǎng)份額為0.6%，較2020年和2021年分別提升0.3和0.1個(gè)百分點(diǎn)。

作為法系品牌代表，今年1~6月，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)145%和130%，其中，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X今年1~5月的累計(jì)銷售量約1.6萬(wàn)輛，已達(dá)到平均月銷3000輛的水平。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，東風(fēng)標(biāo)致旗下目前缺少能夠支撐品牌銷量的熱銷車型，新408上市后能否助力東風(fēng)標(biāo)致銷量提升，業(yè)內(nèi)頗為關(guān)注。

值得注意的是，目前合資品牌轎車的市場(chǎng)環(huán)境不容樂(lè)觀。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，主流合資轎車銷量同比下滑16.6%，自主品牌轎車銷量同比增長(zhǎng)41.2%，在此背景下，東風(fēng)標(biāo)致新408想要贏得市場(chǎng)認(rèn)可，重新煥發(fā)生機(jī)，仍存在不小挑戰(zhàn)。

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