客戶(hù)品牌滿(mǎn)意度達(dá)98% 美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)憑何在汽后市場(chǎng)快速“出圈”？

歷時(shí)兩年，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)這名汽車(chē)后市場(chǎng)“新秀”已在萬(wàn)億級(jí)的汽車(chē)后市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

2022年7月27日晚，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)舉辦品牌煥新兩周年線(xiàn)上發(fā)布會(huì)，與合作伙伴、經(jīng)銷(xiāo)商代表、門(mén)店主、媒體相約“云端”，共鑒品牌“專(zhuān)業(yè)化賦能”的發(fā)展成果。

得益于數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)所帶來(lái)的高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，截至2022年6月，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)在全國(guó)共有臻選門(mén)店、認(rèn)證店2400余家，合作店3.7萬(wàn)家，覆蓋全國(guó)所有省份、自治區(qū)及直轄市，品牌整體客戶(hù)滿(mǎn)意度達(dá)98%，品牌凈推薦率（NPS）同樣高達(dá)98%。

隨著成長(zhǎng)模式的逐漸成熟穩(wěn)定，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)也將步入發(fā)展新階段。未來(lái)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)將持續(xù)深化線(xiàn)下門(mén)店招募能力，在大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、京津冀、中原地區(qū)以及西南重鎮(zhèn)開(kāi)辟拓店主戰(zhàn)場(chǎng)。而隨著門(mén)店脈絡(luò)的不斷下沉、延伸，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)正真正成為“你家門(mén)口的養(yǎng)車(chē)專(zhuān)家”。

標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系成為生長(zhǎng)基盤(pán)

事實(shí)上，對(duì)于任何汽車(chē)后市場(chǎng)的新晉玩家而言，“拉新”與“保客”能力往往決定著其品牌發(fā)展的速度與上限，在這一方面，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)所取得的成績(jī)無(wú)疑令行業(yè)注目。

官方數(shù)據(jù)顯示，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)今年進(jìn)店新客比例達(dá)60%，線(xiàn)上注冊(cè)用戶(hù)數(shù)同比增長(zhǎng)1.5倍，線(xiàn)上活躍用戶(hù)數(shù)同比增長(zhǎng)2.8倍。其中，高端車(chē)型（30萬(wàn)元以上車(chē)型）在進(jìn)店車(chē)型中的占比更是高達(dá)41%。

業(yè)內(nèi)看來(lái)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)所取得的亮眼成績(jī)，主要基于兩方面優(yōu)勢(shì)：一方面是其背靠強(qiáng)大的股東方，在品牌資產(chǎn)、資金支持、技術(shù)支持上的優(yōu)勢(shì)對(duì)門(mén)店體系的賦能優(yōu)化；另一方面則是全方位人才培養(yǎng)體系。而上述做法無(wú)疑映射出美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和高品質(zhì)體驗(yàn)的追求和堅(jiān)守，同時(shí)也是其成功引領(lǐng)中高端養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的關(guān)鍵要素之一。

如今，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)已經(jīng)形成了“一個(gè)培養(yǎng)目標(biāo)，五項(xiàng)基礎(chǔ)能力，四種崗位類(lèi)型，四種培養(yǎng)模式，四級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)”的“1-5-4-4”多維度人才培養(yǎng)體系。這使得美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)門(mén)店員工在1~2個(gè)月內(nèi)即可基本掌握原本需要3~4個(gè)月以上時(shí)間積累的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，大大降低了門(mén)店新人培訓(xùn)成本。

同時(shí)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)的崗位認(rèn)證模型將每個(gè)崗位按照初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)進(jìn)行能力等級(jí)劃分，并可將其作為員工定薪定級(jí)的參考。此舉在明確了崗位成長(zhǎng)路徑的同時(shí)，更是為優(yōu)秀人才打開(kāi)了晉升通道，降低了門(mén)店人才的流失率。

此外，在培訓(xùn)形式上，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)也開(kāi)發(fā)了針對(duì)數(shù)字化工具使用、社交媒體傳播、客情維系管理的培訓(xùn)課程，來(lái)幫助門(mén)店提升運(yùn)營(yíng)效率。即使今年受疫情影響，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)依舊通過(guò)遠(yuǎn)程溝通、線(xiàn)上教學(xué)等，盡最大努力給予門(mén)店各項(xiàng)培訓(xùn)支持。

全鏈路數(shù)字化成為制勝關(guān)鍵

眼下，汽車(chē)后市場(chǎng)正在數(shù)字化賦能下由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展快速轉(zhuǎn)型。對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商而言，數(shù)字化能力既是對(duì)消費(fèi)者真實(shí)需求的洞察力，同時(shí)也是提升服務(wù)質(zhì)量中實(shí)現(xiàn)降本增效的有效手段。

如今，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)已基本打通了供應(yīng)端、經(jīng)銷(xiāo)商、門(mén)店端、消費(fèi)端的數(shù)字化平臺(tái)，打造出涵蓋上下游一體化的車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)生態(tài)，在產(chǎn)業(yè)集中度低、經(jīng)營(yíng)管理水平參差不齊的汽車(chē)后市場(chǎng)中探索出一條獨(dú)具特色的成長(zhǎng)之路。

對(duì)于進(jìn)店客戶(hù)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的30項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，規(guī)范車(chē)輛檢查流程，為門(mén)店提供標(biāo)準(zhǔn)、工具、方法論，并為門(mén)店搭建服務(wù)體系。

而在門(mén)店經(jīng)營(yíng)層面，通過(guò)可視化數(shù)據(jù)應(yīng)用及門(mén)店供應(yīng)鏈深層數(shù)據(jù)處理，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)可幫助門(mén)店在繁雜的數(shù)據(jù)中提煉出關(guān)鍵指標(biāo)，并在移動(dòng)端和PC端直觀高效的展示，準(zhǔn)確判斷門(mén)店經(jīng)營(yíng)情況以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)幫扶。

而基于對(duì)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的深度解讀，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)也可不斷對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)底層邏輯的持續(xù)優(yōu)化，以幫助門(mén)店優(yōu)化資金和時(shí)間成本，從而直接促進(jìn)經(jīng)營(yíng)效率提升。據(jù)了解，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)目前已擁有1個(gè)中心倉(cāng)，超380個(gè)城市倉(cāng)，超200個(gè)門(mén)店倉(cāng)作為備貨支持，簡(jiǎn)化門(mén)店操作，提升物流效率。

正是源于從傳統(tǒng)的供給側(cè)思維向需求側(cè)思維轉(zhuǎn)變，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)得以在汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展轉(zhuǎn)型期，以標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化服務(wù)結(jié)合全鏈路數(shù)字化實(shí)力，成功補(bǔ)位汽車(chē)后市場(chǎng)的中高端服務(wù)區(qū)間，形成獨(dú)有的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

按照規(guī)劃，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)的門(mén)店總數(shù)將在2030年達(dá)到5萬(wàn)家以上。其中，高品質(zhì)的臻選店數(shù)量將達(dá)到4000家。屆時(shí)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)將成為中國(guó)市場(chǎng)極受歡迎、受信賴(lài)的車(chē)養(yǎng)護(hù)品牌之一，以高品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)為中國(guó)車(chē)主用車(chē)生活保駕護(hù)航。 文/申立心