吉利控股集團(tuán)董事長李書福：汽車行業(yè)的下半場是智能化

每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 董興生    

7月21日，由國務(wù)院批準(zhǔn)，四川省人民政府、工業(yè)和信息化部主辦的2022世界動力電池大會在萬里長江第一城——四川省宜賓市盛大啟幕，大會主題為“智匯綠色動力•創(chuàng)享低碳未來”。

今日下午，2022世界動力電池大會主論壇正式舉行。吉利控股集團(tuán)董事長李書福發(fā)表了主旨演講。

李書福 圖片來源：每經(jīng)記者 張涵 攝

李書福演講的內(nèi)容“干貨十足”，涉及到智能汽車、里程“焦慮”、動力電池技術(shù)路線等諸多熱點(diǎn)問題。

他首先提到，全球頭部動力電池企業(yè)以中日韓為主，前十中，我國動力電池企業(yè)獨(dú)占六席。

針對行業(yè)發(fā)展，李書福認(rèn)為，電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈需協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)化布局；挖掘電池的安全可靠性，加強(qiáng)智能化管理，延長續(xù)航里程和電池壽命；提高電池可回收價值。他特別強(qiáng)調(diào)，安全是動力電池的底線，必須要敬畏堅守，“解決動力電池安全問題，要解決用戶的安全焦慮”。

“智能化是汽車行業(yè)的下半場，動力電池正在逐步實現(xiàn)高效智能管理。”李書福表示，新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需要加大創(chuàng)新研發(fā)力度，緩解“里程焦慮”和“充電焦慮”。換電則是消除新能源車“里程焦慮”的一種模式。吉利也在構(gòu)建換電車型研發(fā)、換電站研發(fā)、換電站運(yùn)營、出行服務(wù)于一體的換電生態(tài)。

李書福提到，既要支持推動鋰電池、氫燃料電池、甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也要探索其他新能源技術(shù)路線的可能性。