日本上半年新車銷量降15% 創(chuàng)2011年以來(lái)最低

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和全國(guó)輕型汽車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，日本國(guó)內(nèi)新車銷量（含輕型汽車）降至約208.62萬(wàn)輛，較上年同期減少15%，創(chuàng)下自2011年上半年（約191.9萬(wàn)輛）以來(lái)的最低水平。

就乘用車品牌來(lái)看，1~6月，豐田汽車（不含雷克薩斯）在日本市場(chǎng)中的銷量約為63.8萬(wàn)輛，同比減少了19%；斯巴魯日本市場(chǎng)銷量約為4.6萬(wàn)輛，同比減少21%。

日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和全國(guó)輕型汽車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)方面認(rèn)為，零部件短缺、日系車企的日本國(guó)內(nèi)工廠受中國(guó)封控影響進(jìn)而減產(chǎn)或生產(chǎn)停滯，是日本新車銷量下滑的主要原因。今年上半年日本新車銷量數(shù)據(jù)，不僅低于受到疫情下減少外出影響的2020年同期（約為220.7萬(wàn)輛），也低于因雷曼危機(jī)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)惡化的2009年同期（約為218.6萬(wàn)輛）。

具體來(lái)看，1~6月，日本國(guó)內(nèi)注冊(cè)車（排量超660cc）數(shù)量減少至128.58萬(wàn)輛，同比減少16%；輕型汽車銷量降至約80萬(wàn)輛，同比減少15%。

其中，在今年6月，日本國(guó)內(nèi)新車銷量（含輕型汽車）約為32.79萬(wàn)輛，同比下滑10%，這也是自2021年7月以后日本新車銷量連續(xù)12個(gè)月低于上年同期水平；注冊(cè)車數(shù)量降至19.75萬(wàn)輛，同比下跌16%，為1968年啟動(dòng)統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最低6月單月水平；輕型汽車銷量約為13萬(wàn)輛，同比減少0.4%。

分品牌來(lái)看，受零部件短缺、封控政策等多重因素影響，今年6月，豐田汽車日本國(guó)內(nèi)銷量同比下滑25%，大發(fā)工業(yè)銷量同比減少18%。

值得一提的是，上述報(bào)道還稱，豐田汽車方面于7月1日透露，其旗下SUV車型——陸地巡洋艦的現(xiàn)有車型（300系列）已停止接收訂單。這主要是由于受芯片短缺等影響，交貨期延長(zhǎng)，在啟動(dòng)下一款車生產(chǎn)之前，有可能無(wú)法完成已接訂單的生產(chǎn)。在生產(chǎn)恢復(fù)正常之后，現(xiàn)有車型將重新開(kāi)始接單。

日前，一位豐田中國(guó)內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“豐田的產(chǎn)能受限情況主要出現(xiàn)在日本本土市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)暫時(shí)不受太大影響。”