寧德時(shí)代：8萬~12萬元區(qū)間車型終極解決方案是巧克力換電

每經(jīng)AI快訊，2月15日，寧德時(shí)代披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告，公司BMS上芯片部分源自美國，目前也在做國產(chǎn)化。友商擴(kuò)產(chǎn)不意味著會(huì)增加競(jìng)爭(zhēng)，有創(chuàng)新材料體系、結(jié)構(gòu)體系的產(chǎn)品，才值得競(jìng)爭(zhēng)。公司始終通過材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與極限制造，為客戶提供最具性價(jià)比的產(chǎn)品。公司截至去年底已累計(jì)布局了10大生產(chǎn)基地，未來公司擬加強(qiáng)海外基地布局。公司計(jì)劃推出的新產(chǎn)品M3P，準(zhǔn)確來說不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素，公司稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元下降，但仍然占據(jù)新能源車一定成本。我們認(rèn)為，8萬~12萬元區(qū)間車型終極解決方案是巧克力換電。目前，公司同時(shí)具有三元與鐵鋰廢舊電池年回收處理技術(shù)及產(chǎn)能，未來產(chǎn)能還將持續(xù)擴(kuò)大。碳酸鋰等原材料短期成本上升后對(duì)公司有一定影響，可通過多種方式對(duì)沖；銅、鋁可通過新技術(shù)大幅減少使用量。