奔馳“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略在華落地 開(kāi)啟提速換擋

汽車發(fā)明者奔馳向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的腳步正在加快。

“在‘梅賽德斯-EQ之年’中，我們看到了快速提升的市場(chǎng)需求。目前為止，電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然相對(duì)有限，而我們要做的，就是結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，專注打造自己在新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展路徑。我可以百分之百地肯定，隨著新能源產(chǎn)品陣營(yíng)的愈加豐富，在未來(lái)12個(gè)月之內(nèi)，我們的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和格局將發(fā)生非常大的變化。”第十九屆廣州車展上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘在接受媒體采訪時(shí)表示。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）先生

本屆廣州車展，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）攜全品牌29款車型亮相，其中包括梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車在內(nèi)的3款中國(guó)首秀車，全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV在內(nèi)的6款中國(guó)上市車型。

值得注意的是，兩款國(guó)產(chǎn)純電SUV新車型的上市，也意味著奔馳“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略在中國(guó)的落地開(kāi)啟提速換擋。據(jù)楊銘介紹，今年12月，奔馳會(huì)將全新EQS推向市場(chǎng)。2022年起，奔馳還將陸續(xù)帶來(lái)EQE純電轎車、EQS純電SUV、EQE純電SUV等多款純電車型。

將燃油車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)到新能源細(xì)分市場(chǎng)

新能源車市場(chǎng)正處于加速擴(kuò)張期。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~10月國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售254.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)176.6%，增速遠(yuǎn)超大盤(pán)。

梅賽德斯-EQ品牌旗下全新EQA純電SUV及全新EQB純電SUV上市，創(chuàng)領(lǐng)“先鋒豪華”

面對(duì)急速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，今年7月，奔馳宣布戰(zhàn)略升級(jí)，公布由“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型的全面計(jì)劃。奔馳方面表示，將為2030年前實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化做好準(zhǔn)備，2025年起奔馳推出的所有新車型架構(gòu)平臺(tái)都將是純電平臺(tái)。

事實(shí)上，奔馳的新能源“攻勢(shì)”即將進(jìn)入爆發(fā)期。“至2022年，除了現(xiàn)有的EQC、EQB、EQA純電SUV 3款純電車型和純電續(xù)航超過(guò)100公里的E級(jí)轎車、E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車、GLE SUV、GLE轎跑SUV 4款插電混動(dòng)版車型，我們還會(huì)帶來(lái)4款純電車型，以及至少6款插電式混合動(dòng)力車型。隨著新能源產(chǎn)品陣營(yíng)的愈加豐富，這將從根本上改變我們?cè)陔妱?dòng)賽道上的表現(xiàn)。”楊銘表示。

與此同時(shí)，奔馳在新能源產(chǎn)品上也將中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特性納入考量。“我們希望在新能源產(chǎn)品打造的過(guò)程中，也有更多中國(guó)專屬或適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，比如對(duì)后排乘坐的關(guān)注等等。我們希望把自己在燃油車領(lǐng)域的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，延續(xù)到新能源細(xì)分市場(chǎng)中。與此同時(shí)，更多的國(guó)產(chǎn)車型也將提高我們的產(chǎn)銷效率。”楊銘說(shuō)。

值得一提的是，在全面向新能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，奔馳品牌的燃油車型依舊保持著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，盡管行業(yè)受到車用半導(dǎo)體短缺的不利影響，但前三季度奔馳在華依舊取得了約59.22萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，同比增長(zhǎng)4%。此外，盡管體量相較奔馳品牌較小，但今年前三季度梅賽德斯-AMG和G級(jí)車品牌均實(shí)現(xiàn)了超100%的同比增長(zhǎng)，梅賽德斯-邁巴赫品牌實(shí)現(xiàn)超30%的增長(zhǎng)，這些都是梅賽德斯-奔馳品牌矩陣的強(qiáng)勢(shì)價(jià)值體現(xiàn)。

面對(duì)可能延續(xù)的芯片短缺影響，楊銘表示，奔馳將從整個(gè)體系層面部署相關(guān)應(yīng)對(duì)工作，確保整個(gè)生產(chǎn)體系具備靈活性。同時(shí)，品牌也將靈活調(diào)整車輛配置，包括選裝配件等，以滿足客戶的用車需求。

豪華本色不改

車輛能源驅(qū)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換的另一面，奔馳的品牌基調(diào)——豪華卻不曾改變分毫。

梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車中國(guó)首秀，在邁巴赫品牌百年誕辰之際開(kāi)啟擁抱純電未來(lái)的品牌新篇

在楊銘看來(lái)，豪華定位同樣適用于梅賽德斯-EQ品牌。“隨著全新EQS在年底正式上市，我們將以全面關(guān)注駕乘安全、舒適、服務(wù)的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，涵蓋智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、車輛設(shè)計(jì)的智能科技，以及遠(yuǎn)籌可持續(xù)電動(dòng)豪華出行的品牌內(nèi)涵，更加明確地向市場(chǎng)展示——我們對(duì)于豪華電動(dòng)品牌的定義。”楊銘表示。

事實(shí)上，在不斷豐富新能源產(chǎn)品陣容的同時(shí)，梅賽德斯-EQ品牌的建設(shè)工作和經(jīng)銷商零售網(wǎng)絡(luò)中新能源車型相關(guān)服務(wù)的完善工作也在同步開(kāi)展。

“我們的愿景很簡(jiǎn)單，就是打造與豪華產(chǎn)品相一致的服務(wù)和客戶體驗(yàn)。也許聽(tīng)起來(lái)有些形而上，但這些正在落實(shí)到扎實(shí)的工作中。豪華體驗(yàn)是品牌整體性的組合，不僅有產(chǎn)品和品牌，還有‘心豪華主義’的服務(wù)體驗(yàn)。”楊銘表示。

零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，據(jù)了解，目前已有越來(lái)越多的奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)通過(guò)認(rèn)證，具備運(yùn)營(yíng)新能源品牌的資質(zhì)。同時(shí)，針對(duì)新能源車型，奔馳也將安排專職工作人員為客戶提供專屬服務(wù)。

在新能源用車體驗(yàn)上，奔馳為純電車型客戶提供星管家（家用智能充電墻盒）、星隨行（公共充電樁）、星護(hù)航（道路救援充電服務(wù)）、星助理（城市熱點(diǎn)地區(qū)代客充電服務(wù)）、星驛站（專屬充電站）五“星”充電服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，截至三季度末，星驛站專屬充電平臺(tái)已覆蓋全國(guó)超過(guò)380家經(jīng)銷商。

“在過(guò)去的很多年里，我們?cè)诓煌?xì)分市場(chǎng)為客戶打造汽車夢(mèng)想，每一個(gè)品牌的背后都有個(gè)性化的呈現(xiàn)。未來(lái)，我們希望繼續(xù)通過(guò)品牌積累和‘心豪華主義’服務(wù)體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)幫助用戶實(shí)現(xiàn)他們的汽車夢(mèng)想。”楊銘表示。文/武向彬