直擊2021廣州車展：新能源車“爭奇斗艷”，燃油車看點紛呈

（編者按：今年的廣州車展在不確定中如期開幕，背后不僅僅是汽車人的堅守，更是在“疫”境下中國汽車市場盎然生命力的體現(xiàn)。面對“電動智能”大潮下的新變局，主流車企、造車新勢力都在廣州車展期間推出了各自最新的電動智能產(chǎn)品與技術(shù)，希望借此展現(xiàn)各自征戰(zhàn)未來市場的信心。

本屆廣州車展期間，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對話了十余位國內(nèi)外車企高管，他們從各自角度詮釋了“電動智能”新技術(shù)將對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的新變化與新機(jī)遇。）

每經(jīng)記者 李碩 段思瑤 每經(jīng)編輯 孫磊

11月19日，第十九屆廣州國際車展如約而至。作為全球最具影響力的國際A級汽車展覽會之一，本屆廣州車展吸引了國內(nèi)外諸多汽車品牌參展，展會規(guī)模達(dá)22萬平方米，覆蓋廣交會展館A區(qū)、B區(qū)。據(jù)了解，本屆廣州車展的展車總數(shù)達(dá)1020輛，其中全球首發(fā)車54輛，跨國公司首發(fā)車7輛；概念車28輛，其中國際品牌展車9輛。

本屆車展以“新科技 新生活”為主題，凸顯出當(dāng)前電動化、智能化浪潮已成行業(yè)主要趨勢。據(jù)了解，本屆車展上，國內(nèi)外車企共展出新能源車241輛，其中國際品牌展車88輛。不僅如此，以人工智能、自動駕駛、5G技術(shù)等為代表的汽車科技企業(yè)，以及新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)首次在廣州車展“登臺亮相”，為本屆車展增添了豐富多元的要素。

新能源車“爭奇斗艷”

本屆廣州車展中，新能源車是當(dāng)之無愧的焦點。其中，自主品牌的表現(xiàn)格外亮眼。“以一汽、東風(fēng)、上汽、長安、廣汽、北汽為首的‘國家隊’車企紛紛展開了純電動高端領(lǐng)域的布局。同時，在本屆車展上，不僅有純電新車型推出，也有品牌的獨立，更有新公司的成立。如R汽車更名為飛凡汽車，長安、華為和寧德時代三方聯(lián)合打造阿維塔品牌等。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。

值得注意的是，自主新能源品牌迎來多張“新面孔”。據(jù)組委會統(tǒng)計，嵐圖、智己汽車、極狐、極氪、沙龍等品牌均首次在廣州車展展臺與觀眾見面。

此外，本屆廣州車展中，自主品牌在新能源領(lǐng)域還涌現(xiàn)出不少向中高端沖擊的車型。比如首次公開亮相的飛凡汽車就在本屆廣州車展宣布，旗下中大型SUV ES33的中文名為“飛凡R7”，將于2022年下半年正式上市。“隨著新能源汽車市場結(jié)構(gòu)加速從‘啞鈴型’向‘紡錘型’優(yōu)化，中高端市場更是兵家必爭之地。飛凡汽車就瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場。”飛凡汽車CEO吳冰表示。

本屆車展中，NEDC續(xù)航里程超1000公里的Aion LX Plus、搭載了12顆高感知雷達(dá)傳感器的思皓E10X花仙子款都是頗具話題的車型。而關(guān)注度較高的小鵬G9、高合Hiphi Z、威馬M7、嵐圖夢想家等原型車也在車展亮相。

除了自主品牌，眾多豪華品牌也帶來了各自的新能源車型。其中，梅賽德斯-奔馳全新EQA、EQB純電SUV正式上市，EQA 300 4MATIC首發(fā)特別版售價36.58萬元，EQB 350 4MATIC售價43.78 萬元；寶馬創(chuàng)新 BMW iX xDrive50車型正式上市，官方指導(dǎo)價84.69萬元；奧迪首款MEB純電平臺車型奧迪Q4 e-tron也在國內(nèi)迎來首秀。

豪華品牌第二陣營中，沃爾沃推出全新純電SUV C40，計劃于明年上市；捷尼賽思純電GV70在本屆廣州車展亮相，CLTC工況下續(xù)航里程超過500公里；凱迪拉克首款純電SUV LYRIQ正式發(fā)布亮相，后驅(qū)長續(xù)航豪華版預(yù)售價為43.97萬元，新車將于明年二季度交付。

超豪華品牌方面，路特斯發(fā)布了內(nèi)部代號為“Type132”的首款超高端純電智能SUV；賓利則帶來了飛馳插電混動遨世版，新車綜合續(xù)航里程超過700公里。

相較而言，合資品牌在新能源汽車市場上的發(fā)力仍顯不足，但也有不少亮點車型。其中，廣汽本田全新純電動車e：NP1特裝版首次線下亮相，長續(xù)航版本續(xù)航約500km，將于2022年春季上市；一汽-大眾帶來ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ兩款車型，上汽大眾則是ID.4X、ID.6X和ID.3三款車型；東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來了起亞電動化全球模塊型平臺E-GMP，以及基于該平臺打造的首款電動車型EV6，該車最大續(xù)航里程為600km；斯巴魯則帶來了基于eSubaru全球平臺打造的首款電動車——斯巴魯SOLTERRA。

燃油車集中“反攻”

雖然電動化已是汽車行業(yè)大趨勢，但不可否認(rèn)的是國內(nèi)市場主角仍是燃油車。在本屆廣州車展上，外資、合資、自主陣營均推出了重磅燃油車。如，一汽-大眾亮相的全新速騰，作為中期改款車型，將會搭載中國區(qū)首采的EA211 1.5T EVO發(fā)動機(jī)，以及12寸超大中控大屏，預(yù)計近期將完成SOP下線，明年上半年實現(xiàn)正式上市。

東風(fēng)日產(chǎn)推出搭載日產(chǎn)e-POWER增程式混合動力系統(tǒng)的軒逸e-POWER車型，新車油耗申報值為4.1L/100km，滿油續(xù)航里程或突破1000km；路特斯旗下最后一款燃油跑車Emira在本屆廣州車展中國首秀；英菲尼迪全新一代QX60也迎來了中國市場的首秀。

自主品牌同樣不甘示弱。長安歐尚旗下X7 PLUS和X5運動版亮相本屆廣州車展，其中X7 PLUS已于今年10月實現(xiàn)上市，當(dāng)月銷量為6492輛，成為歐尚旗下主銷車型。長安歐尚X5運動版搭載全新藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)，預(yù)計月底正式上市銷售。

捷途也是“燃油性能比拼賽”中的一員，在本屆車展上帶來了中型SUV捷途X90子龍，搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，已于11月初開啟預(yù)售，預(yù)售價為13.99萬~16.39萬元。思皓則推出了轎跑車型思皓曜，售價區(qū)間為9.88萬~13.48萬元，較預(yù)售價格提高3000元。

此外，一些車企在廣州車展開幕前一天就迫不及待地對外亮相了旗下新車。比如，11月18日，一汽豐田首發(fā)亮相基于TNGA架構(gòu)平臺打造的SUV車型卡羅拉銳放，該車預(yù)計將在12月開啟預(yù)售。同一天，一汽奔騰首發(fā)亮相了全新品牌戰(zhàn)略下首款戰(zhàn)略車型全新轎跑SUV B70S，該車計劃于2022年初上市。

崔東樹認(rèn)為，從本屆廣州車展展出的燃油新車規(guī)模來看，燃油車退出市場的時間還遠(yuǎn)未到來。