9月我國汽車銷量同比降19.6% 中汽協(xié)：芯片供應(yīng)略有緩解，但全年銷量增幅難達(dá)4%

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

10月12日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月我國汽車產(chǎn)銷分別為207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比分別增長20.4%和14.9%，同比分別下降17.9%和19.6%。其中，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成176.7萬輛和175.1萬輛，同比分別下降13.9%和16.5%，降幅比8月分別擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)和4.8個(gè)百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷分別完成31萬輛和31.7萬輛，同比分別下降35.2%和33.6%。在各類商用車中，重型貨車銷量降幅最大，同比下滑超60%，減量為9.1萬輛。

“芯片供應(yīng)在9月略有緩解，不過仍不能滿足生產(chǎn)需要，加之去年同期基數(shù)較高，致使9月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷環(huán)比上升，但同比出現(xiàn)下降。此外，全國多個(gè)省份實(shí)行的有序用電政策也對汽車生產(chǎn)帶來了一定影響。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華認(rèn)為。

陳士華認(rèn)為，9月商用車銷量走低，主要是受重型柴油車“國六”排放法規(guī)在今年7月1日切換，使商用車市場需求出現(xiàn)了較大波動(dòng)，加之去年同期高基數(shù)因素影響，自今年7月以來，我國商用車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出大幅下降態(tài)勢。

不過，隨著芯片短缺壓力在9月得到一定緩解，國內(nèi)汽車企業(yè)庫存增長率開始轉(zhuǎn)正。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至9月末，我國汽車企業(yè)庫存為75.1萬輛，增長率為6.7%。其中，國內(nèi)乘用車月末庫存為49.6萬輛，增長率為9.8%；商用車月末庫存為25.5萬輛，增長率為1.3%。

陳士華預(yù)計(jì)，2022年下半年，汽車芯片供需才能達(dá)到平衡狀態(tài)。

新能源車仍舊是9月國內(nèi)車市中的亮色。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源車9月產(chǎn)銷雙雙突破35萬輛，分別完成35.3萬輛和35.7萬輛，同比均增長1.5倍，再創(chuàng)歷史新高；1~9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比分別增長1.8倍和1.9倍，滲透率已提升至11.6%。

與此同時(shí)，我國新能源汽車出口量也在快速增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~9月，我國汽車出口量為136.2萬輛，同比增長1.2倍。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)出口19.5萬輛，同比增長4.2倍。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒認(rèn)為，如果芯片短缺問題不會(huì)進(jìn)一步加劇，按照當(dāng)前國內(nèi)新能源車市的走勢，今年我國新能源汽車銷量有望突破300萬輛。

展望四季度，中汽協(xié)方面認(rèn)為，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費(fèi)需求仍然穩(wěn)定，但綜合各方面因素，全年車市走勢將弱于年初預(yù)期。“今年國內(nèi)車市銷量很難達(dá)到協(xié)會(huì)年初預(yù)期的4%正增長結(jié)果。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東說。

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