長城加速重啟轎車業(yè)務：歐拉余飛調(diào)往魏牌，相關(guān)崗位招聘工作已啟動

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

長城汽車重啟轎車業(yè)務的步伐正在加快。

10月11日，一位魏牌內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“長城歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛將被調(diào)往魏牌負責轎車業(yè)務，但具體的職位尚不清楚。”

公開資料顯示，余飛于2019年加入長城汽車，擔任商品企劃總監(jiān)，隨后擔任歐拉品牌營銷副總經(jīng)理、營銷總經(jīng)理職位。在余飛任職期間，歐拉品牌銷量增速明顯，長城新能源汽車也由此逐漸打開局面。今年前8個月，歐拉品牌累計銷量約為7.2萬輛，同比增長316.1%。

此次余飛被調(diào)任魏牌負責轎車業(yè)務，也被外界視為長城汽車加快重啟轎車業(yè)務的信號。記者注意到，長城汽車近期已經(jīng)悄然開啟了與轎車業(yè)務相關(guān)的招聘工作，涵蓋了品牌、開發(fā)、渠道等多個崗位。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

相關(guān)招聘工作已啟動

記者從一則招聘信息中獲悉，長城汽車針對轎車業(yè)務對包括品牌傳播崗、商品開發(fā)、整車開發(fā)崗（側(cè)重項目管理）、商品企劃、商品策劃崗、產(chǎn)品傳播策劃崗、用戶運營崗、營銷策劃崗、渠道規(guī)劃、人力資源專員等職位進行招聘，工作地點均在河北保定。

由此可以看出，長城汽車與轎車業(yè)務相關(guān)的工作已經(jīng)在逐漸展開。今年年初，魏牌總經(jīng)理李瑞峰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時曾表示：“長城將在魏牌下重啟轎車業(yè)務，魏牌不再聚焦于SUV，而變成一個綜合品類的汽車品牌，同時啟動15萬~25萬元價格區(qū)間的轎車產(chǎn)品。”

今年9月底，一組疑似魏牌首款轎車的內(nèi)飾專利圖曝光。從新車圖片來看，新車外觀、內(nèi)飾均有復古元素，車身左右兩側(cè)的尾部都有類似加油口和充電口的設(shè)計，有可能會采用插電式混合動力系統(tǒng)。

記者了解到，目前魏牌新平臺下的多款產(chǎn)品已經(jīng)具備了SOP（小批量試生產(chǎn)）的條件，明年其轎車和MPV產(chǎn)品將有望推出。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

重啟轎車業(yè)務欲沖擊銷量目標？

長城汽車曾推出過C30、C50等轎車車型，單月銷量一度超過萬輛。當時長城汽車凈利潤中轎車業(yè)務做到了10%，成為自主品牌中少數(shù)做轎車能夠掙到錢的企業(yè)之一。

但隨后長城汽車在轎車市場鮮有亮眼表現(xiàn)。2014年，長城汽車對外宣布已暫時放棄轎車市場，要將有限的資源聚焦到SUV品類，把產(chǎn)品“做窄”。

“長城汽車還是專注到SUV品類當中，短期內(nèi)不會上轎車。”彼時，長城汽車董事長魏建軍認為，長城汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略正在經(jīng)歷一個調(diào)整期，因而暫時放棄轎車板塊。

按照魏建軍的說法，“長城汽車只是暫時放棄轎車，一旦重新推出轎車產(chǎn)品，將是有國際范的，絕不再做中國式的，必須是做時尚科技、動感極強的產(chǎn)品，而且是高性能的”。此次將轎車業(yè)務放在魏牌之下重啟，也足以可見魏建軍的重視程度。

有分析認為，長城之所以時隔七年重啟轎車業(yè)務，與其高銷量目標不無關(guān)系。今年6月，長城汽車宣布將在2025年沖擊全球新車400萬輛的年銷售量，這對長城汽車來說是一個艱巨的任務。數(shù)據(jù)顯示，2020年，長城汽車銷量約為111萬輛。

如今，長城汽車已在逐步推進轎車業(yè)務，這能否助其實現(xiàn)2025年400萬輛的銷量目標，業(yè)內(nèi)在期待長城汽車在轎車市場的新表現(xiàn)。