4位企業(yè)負責(zé)人的“汽車生活”： 讓未來更好出行

每經(jīng)記者 董天意 李碩 孫磊 李星    每經(jīng)編輯 孫磊 董天意    

從左至右：大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅，北汽藍谷總經(jīng)理代康偉，T3出行黨委書記、CEO崔大勇，江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝 受訪者供圖

大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅：讓“汽車生活”普惠更多家庭

面對以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，數(shù)字化已成為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力的“必修課”。

大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于從工業(yè)文明邁入數(shù)字文明的重要時期，帶動汽車產(chǎn)業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建數(shù)字化大協(xié)同流通平臺是行業(yè)的必然出路。

事實上，面對全球產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革，中國已然走在時代前列。“當前穩(wěn)定開放的市場發(fā)展環(huán)境，讓我們企業(yè)有一片優(yōu)良的成長發(fā)育土壤。”姚軍紅接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

作為國內(nèi)汽車流通領(lǐng)域領(lǐng)先的SaaS服務(wù)商、汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，大搜車通過近年來不斷深耕布局，業(yè)務(wù)已覆蓋至汽車產(chǎn)業(yè)各節(jié)點?，F(xiàn)直接觸達積累的用戶人數(shù)超過3000萬，社區(qū)零售店覆蓋全國超過2000個區(qū)縣，全年體系內(nèi)在線交易額達數(shù)千億元，成為釋放汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力、提升產(chǎn)業(yè)組合效率的代表。

“數(shù)字化、智能化技術(shù)應(yīng)用在整個產(chǎn)業(yè)還有很大提升空間，我們會持續(xù)深耕汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，以數(shù)據(jù)驅(qū)動交易，助力產(chǎn)業(yè)提升效率，帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。”姚軍紅表示，大搜車會繼續(xù)通過商業(yè)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新讓“汽車生活”普惠更多家庭。

北汽藍谷總經(jīng)理代康偉：持續(xù)為“雙碳”目標提供支撐

作為最早在新能源汽車市場發(fā)力的國有車企之一，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱北汽藍谷）自2009 年成立以來，以“一個衛(wèi)藍夢，兩個世界級”為企業(yè)愿景，以建成“世界級新能源汽車科技創(chuàng)新中心”和“世界級新能源汽車企業(yè)”為目標，以電動化為突破口、科技創(chuàng)新為核心，在新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式的探索中形成了獨特的發(fā)展基因。

“隨著智能汽車時代的來臨，北汽藍谷也迎來電動汽車發(fā)展的2.0時代，我們將持續(xù)從通信、芯片、算法AI、大數(shù)據(jù)著手，全力推動智能互聯(lián)，為用戶提供全景全時的美好體驗。”北汽藍谷總經(jīng)理代康偉表示。

作為汽車行業(yè)低碳減排的先行者，北汽藍谷建立健全產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系，助力交通運輸更加綠色低碳，為我國落實“碳達峰”“碳中和”目標提供支撐。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，北汽藍谷的新能源車累計行駛總里程達183億公里，綜合節(jié)能減排194萬噸，相當于種植樹木1137萬棵。

“未來，我們將持續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動，提升品牌核心競爭力，深化創(chuàng)新研發(fā)體系，研發(fā)和生產(chǎn)更高品質(zhì)的車型，進一步完善ARCFOX極狐產(chǎn)品布局，推動高端新能源汽車品牌向上發(fā)展。”代康偉表示。

T3出行黨委書記、CEO崔大勇：自動駕駛將改變出行業(yè)態(tài)

作為連接社會經(jīng)濟、消費生活的重要一環(huán)，我國的日常出行方式正在發(fā)生翻天覆地的變化。

T3出行黨委書記、CEO崔大勇認為，移動出行是民生工程，但長期以來，移動出行領(lǐng)域存在打車難、安全焦慮、體驗差等痛點，出行的最基本需求仍未解決。而在此背景下，追求安全、合規(guī)，滿足消費者未被滿足的出行需求，是T3出行創(chuàng)立的初心。

作為中國首家基于車聯(lián)網(wǎng)的出行平臺，T3出行打造了V.D.R安全防護系統(tǒng)，打通人、車、路數(shù)據(jù)，通過對司機和車輛的全程實時監(jiān)管，讓司乘出行安全更有保障。而在上線一年半時間內(nèi)，T3出行月訂單量躍居中國網(wǎng)約車行業(yè)第二、B2C出行平臺第一。

值得注意的是，近幾年，持續(xù)實施的新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策，有效助推產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”，網(wǎng)約車企業(yè)也從中受益。而T3出行的運營車輛以新能源汽車為主，車購稅免稅政策大幅壓縮了其采購成本。

據(jù)了解，T3出行的終極目標是成為自動駕駛時代的核心運營商。“當自動駕駛技術(shù)真正商業(yè)化落地以后，整個出行業(yè)態(tài)都將會有翻天覆地的變化，將改變現(xiàn)在的出行體驗。”崔大勇表示，T3出行將發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，提供一站式解決方案，對廣州、蘇州、遵義、南京等6個城市的出租車行業(yè)進行智能化升級。

江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝：以客戶為中心，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型

近年來，我國制造業(yè)進入發(fā)展快車道，已連續(xù)11年成為世界第一制造業(yè)大國。其中，商用車扮演了重要角色。

作為商用車領(lǐng)域的重要企業(yè)，江鈴汽車早在上世紀80年代中期，便率先引進國際先進技術(shù)制造輕型卡車，成為中國主要輕型卡車制造商。

“江鈴汽車致力于成為輕型商用車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價比產(chǎn)品的提供者。”江鈴汽車股份有限公司第一執(zhí)行副總裁金文輝在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

目前，江鈴汽車旗下產(chǎn)品包括JMC品牌輕型卡車、皮卡、輕型客車；馭勝品牌SUV；福特品牌輕客、MPV等商用車及SUV產(chǎn)品。官方數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車今年1~5月累計銷量約為14.57萬輛，同比增長42.88%。其中，SUV車型累計銷量約1.86萬輛。

金文輝表示，江鈴汽車的發(fā)展進步，離不開好的產(chǎn)業(yè)政策和好的營商環(huán)境。

立足“十四五”開局之年，金文輝表示，江鈴汽車將堅持以“客戶為中心”的理念不變，聚焦市場需求變化，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新業(yè)務(wù)和盈利模式，建立差異化競爭優(yōu)勢，提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和綜合競爭力。“客戶的生態(tài)體驗好了，就可以成就客戶和員工，才能更好履行企業(yè)的社會責(zé)任。”金文輝表示。