杭州車(chē)主地庫(kù)撞墻：根本剎不住！特斯拉回應(yīng)，關(guān)于“提車(chē)考試”，也表態(tài)了

每經(jīng)編輯 程鵬    

特斯拉“剎車(chē)門(mén)”事件一波未平一波又起。14日，特斯拉又沖上微博熱搜。此前，據(jù)錢(qián)江晚報(bào)報(bào)道，5月13日晚上，在杭州濱江一小區(qū)車(chē)庫(kù)里，一輛特斯拉Model3一頭撞上了墻，好在人無(wú)大礙。

5月16日早上，針對(duì)杭州車(chē)庫(kù)剎車(chē)事故，特斯拉今日回應(yīng)稱：經(jīng)過(guò)車(chē)主描述、現(xiàn)場(chǎng)勘察和監(jiān)控內(nèi)容的綜合還原， 未發(fā)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)異常，車(chē)庫(kù)地面有水。

與此同時(shí)，16日下午特斯拉還對(duì)新增 “提車(chē)考試”作了回應(yīng)，稱不會(huì)強(qiáng)制要求任何車(chē)主參與該測(cè)試，也沒(méi)有分?jǐn)?shù)要求，更不會(huì)說(shuō)“建議80分以上再提車(chē)”，目前提車(chē)流程依然照舊，過(guò)程中沒(méi)有增加任何限制。

特斯拉回應(yīng)：系車(chē)庫(kù)地面多雨水

剎車(chē)沒(méi)問(wèn)題

針對(duì)此前媒體報(bào)道的特斯拉杭州地下車(chē)庫(kù)事故，@特斯拉客戶支持 微博今早發(fā)布通告，稱其在獲知該事故信息后，立即與車(chē)主取得了聯(lián)系。經(jīng)過(guò)車(chē)主描述、現(xiàn)場(chǎng)勘察和監(jiān)控內(nèi)容的綜合還原，未發(fā)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。

通告稱，1. 車(chē)輛駛過(guò)的地下車(chē)庫(kù)路面為環(huán)氧材質(zhì)，事發(fā)當(dāng)日杭州有降雨，多車(chē)進(jìn)出導(dǎo)致地面存在大量雨水殘留。 車(chē)輛制動(dòng)前的行駛速度為30.56km/h，駕駛員先后兩次踩下制動(dòng)踏板，在制動(dòng)系統(tǒng)的作用下碰撞前車(chē)速降低為6.72km/h，車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中ABS正常啟動(dòng)。

2.事故發(fā)生后， 我們對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。

此外，特斯拉還表示，將繼續(xù)與車(chē)主保持緊密溝通，并協(xié)助處理事故的后續(xù)事宜，幫車(chē)主盡快回歸正常用車(chē)生活。 此外我們也在此提醒所有車(chē)主朋友，地下車(chē)庫(kù)環(huán)境行駛時(shí)還請(qǐng)注意限速。

突然 一頭撞了墻 ！

特斯拉杭州地庫(kù)再出事故

據(jù)錢(qián)江晚報(bào)此前報(bào)道，5月13日晚上，在杭州濱江一小區(qū)車(chē)庫(kù)里，一輛特斯拉Model3一頭撞上了墻，好在人無(wú)大礙。

據(jù)悉，5月13日晚上23點(diǎn)28分，羅女士加班結(jié)束后，駕車(chē)回到小區(qū)車(chē)庫(kù)，先是經(jīng)過(guò)一個(gè)下坡，左轉(zhuǎn)一小段路，再經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的直行道，在本該右轉(zhuǎn)的通道口，羅女士突然發(fā)現(xiàn)剎車(chē)怎么踩也踩不下去了，她很慌張，又不敢猛打方向盤(pán)，只能任由車(chē)子撞到墻壁上了。

圖片來(lái)源：錢(qián)江晚報(bào)

“當(dāng)時(shí)我很用力地踩剎車(chē)，踩到底了，有制動(dòng)的感覺(jué)，但是明顯就是剎不住了。其實(shí)我的車(chē)速是不快的。” 撞車(chē)后，羅女士第一時(shí)間聯(lián)系了保險(xiǎn)公司、特斯拉售后，并調(diào)取了監(jiān)控錄像，留存了剎車(chē)痕跡等證據(jù)。從事故照片可以看出，車(chē)子的前保險(xiǎn)杠有破損，車(chē)庫(kù)墻壁也被撞掉了一塊墻皮。

圖片來(lái)源：

錢(qián)江晚報(bào)

特斯拉回應(yīng)“提車(chē)考試”： 僅作為“選修”活動(dòng)

此前有特斯拉車(chē)主及視頻博主爆料稱，特斯拉將新增提車(chē)考試，建議車(chē)主成績(jī)80分以上再提車(chē)。

@特斯拉客戶支持 5月16日下午發(fā)文稱，大家所 謂的“提車(chē)考試”是最近剛剛開(kāi)始試點(diǎn)的“交付日車(chē)主講堂”，算不上“提車(chē)考試”。 此活動(dòng)僅作為豐富交付體驗(yàn)的“選修”活動(dòng)。

特斯拉還表示， 不會(huì)強(qiáng)制要求任何車(chē)主參與該測(cè)試，也沒(méi)有分?jǐn)?shù)要求，更不會(huì)說(shuō)“建議80分以上再提車(chē)”， 目前提車(chē)流程依然照舊，過(guò)程中沒(méi)有增加任何限制。

以下是回應(yīng)全文：

這兩天收到很多車(chē)主朋友們發(fā)來(lái)私信，詢問(wèn)我們交付中心提車(chē)是不是要考試？我們仔細(xì)查看大家反饋的內(nèi)容后發(fā)現(xiàn)原來(lái)是個(gè)誤會(huì)。

事實(shí)上， 大家所謂的“提車(chē)考試”是最近剛剛開(kāi)始試點(diǎn)的“交付日車(chē)主講堂”，算不上“提車(chē)考試”。其實(shí)，此活動(dòng)僅作為豐富交付體驗(yàn)的“選修”活動(dòng)。是的，不會(huì)強(qiáng)制要求任何車(chē)主參與該測(cè)試，也沒(méi)有分?jǐn)?shù)要求，更不會(huì)說(shuō)“建議80分以上再提車(chē)”，目前提車(chē)流程依然照舊，過(guò)程中沒(méi)有增加任何限制。

車(chē)主講堂活動(dòng)的初衷，是為釋放特斯拉更多的駕駛樂(lè)趣，讓車(chē)主擁有更佳的駕駛體驗(yàn)。目前特斯拉正在部分交付中心進(jìn)行試點(diǎn)，啟動(dòng)全方位車(chē)主講堂活動(dòng)。在產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)，特斯拉安排專人對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)、駕駛模式、實(shí)用Tips全覆蓋講解，幫助車(chē)主增進(jìn)對(duì)產(chǎn)品的了解、提升駕駛體驗(yàn)，快速成為特斯拉駕駛達(dá)人。

為做到又有效又有趣，我們?cè)O(shè)置了一系列趣味實(shí)用的問(wèn)答環(huán)節(jié)，專業(yè)人員會(huì)根據(jù)車(chē)主對(duì)新車(chē)的了解程度，制定個(gè)性化講解方案，以趣味問(wèn)答的方式，讓車(chē)主對(duì)重要信息點(diǎn)印象更加深刻。

我們希望通過(guò)自愿、不受限的測(cè)試環(huán)節(jié)，讓交付體驗(yàn)更加豐富有趣，幫助車(chē)主改善新車(chē)用車(chē)體驗(yàn)。當(dāng)然，如果車(chē)主對(duì)學(xué)生時(shí)期的大考小測(cè)產(chǎn)生了心理陰影，不希望參與測(cè)試，我們也是支持的，車(chē)主隨時(shí)進(jìn)行普通提車(chē)流程。不過(guò)我們相信，對(duì)于眾多特斯拉“學(xué)神”車(chē)主來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)兒小case還是難不倒各位。

目前的測(cè)試形式采用線上小問(wèn)答。題目將從安全駕駛、基本功能，使用小技巧等多個(gè)方面，全方位覆蓋車(chē)主日常用車(chē)場(chǎng)景，模擬車(chē)主可能會(huì)遇到的難題，幫助車(chē)主更好的使用產(chǎn)品。

最重要的是，答題完成后車(chē)主不僅可獲得“測(cè)試”定制獎(jiǎng)品，專業(yè)人員還會(huì)對(duì)測(cè)試中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，針對(duì)錯(cuò)題著重講解。成績(jī)達(dá)到滿分的優(yōu)秀車(chē)主還將獲得專屬的“Tesla車(chē)主認(rèn)證——‘特’新生階段I”獎(jiǎng)狀。

目前，特斯拉在各個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)啟針對(duì)車(chē)主的個(gè)性化活動(dòng)，通過(guò)深度體驗(yàn)、駕駛模式講解，幫助車(chē)主更好地掌握安全駕駛、產(chǎn)品細(xì)節(jié)等信息，更快地融入特斯拉大家庭。未來(lái)，特斯拉還將通過(guò)T-talk講堂、車(chē)主故事會(huì)等多種形式，將最新用車(chē)知識(shí)與技巧分享給更多的車(chē)主，不斷提升服務(wù)水平，讓每位特斯拉車(chē)主在獲得愉悅駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，安全安心地完成每一段旅程。

值得一提的是， 從5月14日開(kāi)始，@特斯拉 官方微博不斷推送特斯拉汽車(chē)的使用教學(xué)內(nèi)容，包括“新手攻略”、“如何使用自動(dòng)輔助變道”等。 其中一條“新手用車(chē)攻略”被直接置頂。

特斯拉陶琳：特斯拉需要跟駕校合作

加強(qiáng)車(chē)主教育

4月中國(guó)銷量環(huán)比下降了近1萬(wàn)輛，環(huán)比下降27%。 眾多網(wǎng)友也表示，不再選擇特斯拉重要的原因之一， 就是品牌方“不妥協(xié)、不道歉”的公開(kāi)態(tài)度，在產(chǎn)品頻 頻出現(xiàn)問(wèn)題，用戶維權(quán)還沒(méi)最終結(jié)果時(shí)，就選擇撇開(kāi)責(zé)任，將一切可能性的過(guò)錯(cuò)都轉(zhuǎn)嫁給用戶實(shí)在不是一個(gè)合格企業(yè)該有的作風(fēng)。

大家本以為輿論壓力以及用戶的反饋能讓特斯拉作出一些改變，可萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，本就身處輿論旋渦的特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在接受新華社采訪時(shí)再一次說(shuō)出來(lái)容易引起消費(fèi)者不滿的言論。

5月10日，陶琳在接受新華社采訪時(shí)表示，“ 在車(chē)輛使用環(huán)節(jié)，需要加強(qiáng)消費(fèi)者教育，比如去和駕?；蛘呓煌ú块T(mén)合作”。

圖片來(lái)源：視頻截圖

陶琳認(rèn)為：“ 我們需要去跟駕校、交通部門(mén)去合作，不斷地在車(chē)端用一些技術(shù)方式，讓大家了解新型汽車(chē)的使用方法，然后使得在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中去避免誤操作，或者說(shuō)一些因?yàn)楣δ苌喜惶私?，而帶?lái)的其他的問(wèn)題。 ”最后，她還補(bǔ)充道：“總體來(lái)講，智能汽車(chē)肯定是會(huì)比以前的傳統(tǒng)汽車(chē)更加安全?！?/span>

此前，網(wǎng)絡(luò)上曝出一系列特斯拉事故，不少車(chē)主質(zhì)疑“剎車(chē)失靈”，但是特斯拉回應(yīng)都是 “車(chē)輛無(wú)問(wèn)題，車(chē)主誤操作所致” 。

陶琳曾就失控頻發(fā)回應(yīng)稱，特斯拉故障概率很低，多因車(chē)主誤踩踏板導(dǎo)致事故發(fā)生。

陶琳是特斯拉全球副總裁，也是特斯拉在中國(guó)的公關(guān)負(fù)責(zé)人。在4月份的上海車(chē)展特斯拉車(chē)主維權(quán)事件發(fā)生后，陶琳的表態(tài)頻頻引發(fā)國(guó)人關(guān)注， 尤其是起“絕不妥協(xié)”等言論均在社交媒體引起爭(zhēng)議。

編輯|程鵬 肖勇?

校對(duì)|杜恒峰

封面圖片來(lái)源：錢(qián)江晚報(bào)

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自錢(qián)江晚報(bào)、@特斯拉客戶支持、新華社