寶馬定下新目標：2021年汽車息稅前利潤率提升至6%~8%，2023年向全球提供12款純電車型

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

3月17日，寶馬集團公布了其2021年的增長和盈利目標，并宣布將全面銳化企業(yè)戰(zhàn)略。

按照規(guī)劃，2021年，寶馬集團希望繼續(xù)恢復(fù)各項業(yè)績指標，預(yù)計今年汽車交付量將實現(xiàn)增長，汽車業(yè)務(wù)板塊息稅前利潤率將提升到6%~8%；金融服務(wù)部門的股本回報率將在12%~15%之間；BMW摩托車業(yè)務(wù)的客戶交付量預(yù)計將實現(xiàn)增長，息稅前利潤率在8%~10%之間。

“寶馬集團為2021年制定了宏偉目標。我們希望各項業(yè)務(wù)指標能夠盡快恢復(fù)到疫情前的水平，并以此為基礎(chǔ)更上一層樓。我們將堅決地把行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展特征轉(zhuǎn)化為寶馬集團在未來的真正競爭優(yōu)勢。”寶馬集團董事長齊普策表示。

寶馬集團董事長齊普策（寶馬集團財報發(fā)布會截圖）

寶馬集團負責財務(wù)的董事彼得博士則認為：“對寶馬集團而言，2021年的目標全部圍繞著實現(xiàn)業(yè)績增長而定。今天的決策正是為實現(xiàn)未來五年、十年甚至更長遠的目標而鋪就正確道路。”

2025年MINI將全面電動化

據(jù)了解，電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團轉(zhuǎn)型的三大重要方向。在電動化領(lǐng)域，今年，除了現(xiàn)有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3等車型，寶馬集團還將推出純電動BMW iX和BMW i4。其中，i4也在今日首次亮相，比原定計劃時間提前了三個月。到2021年底，寶馬計劃向全球用戶交付100萬輛新能源車。

寶馬i4純電動車（寶馬集團財報發(fā)布會截圖）

未來幾年，寶馬集團將推出純電動的5系和X1，以及純電動7系和MINI COUNTRYMAN后繼車型。根據(jù)規(guī)劃，到2023年，寶馬集團將在約90%的細分市場中為每一條產(chǎn)品線提供至少一款純電動車型，寶馬集團全球范圍內(nèi)的純電動車型數(shù)量將達到約12款。

“我們正在不斷擴大純電動車型陣列，而不是僅僅覆蓋幾個細分市場。”齊普策表示。

在電動化產(chǎn)品攻勢下，寶馬集團預(yù)計，到2025年，其純電動車型銷量每年將同比增長50%以上；2025全年，寶馬集團純電動車銷量將是2020年的10倍以上；到2025年年底，寶馬集團欲實現(xiàn)全球范圍內(nèi)200萬輛純電動車的交付目標。 

而2025~2030年間，寶馬集團預(yù)計其純電動車的銷量將以每年超過20%的平均增速持續(xù)上漲。到2030年，純電動車型預(yù)計將至少占到寶馬集團總交付量的50%。未來十年左右，寶馬集團計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。

在面向電動化的轉(zhuǎn)型過程中，MINI將成為寶馬集團旗下首個實現(xiàn)全面電動化的品牌。按照規(guī)劃，2025年，MINI將推出其最后一款燃油車型，之后完全聚焦純電動車型。到2027年，純電動車型將至少占MINI銷售車型的50%；到2030年代初，MINI全系車型都將實現(xiàn)純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。此外，寶馬集團為未來的純電動MINI定制了全新的車身結(jié)構(gòu)，并與長城汽車合作光束項目，于2023年開始生產(chǎn)純電動MINI車型。

此外，勞斯萊斯品牌也將推出純電動車型。明年，寶馬集團將小批量推出BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池車型。

寶馬車型將打上“新世代”標簽

在數(shù)字化方面，寶馬剛剛推出了全新BMW iDrive系統(tǒng)和BMW操作系統(tǒng)8.0。全新BMW iDrive系統(tǒng)將于今年率先應(yīng)用在純電動iX車型中。未來，該系統(tǒng)將逐步應(yīng)用至更多全新車型。到2021年底，可遠程軟件升級的寶馬車輛預(yù)計可達到250萬輛。同時，寶馬集團推出按需安裝功能，客戶可以在線購買新的功能，并通過OTA的方式將新功能安裝至車內(nèi)，購買方式則分為直接購買或租用1個月、12個月或3年。

值得一提的是，2025年，寶馬集團的轉(zhuǎn)型將進入第三階段。屆時，寶馬集團的產(chǎn)品序列將根據(jù)“新世代”計劃進行調(diào)整。據(jù)悉，“新世代”車型主要有完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念等三大特征。

在齊普策看來，數(shù)字化、電動化和可持續(xù)是“新世代”系列車型的核心要素，“新世代”車型將是移動的高科技產(chǎn)品。新車型將圍繞“數(shù)字化優(yōu)先”原則設(shè)計，通過可定制的個性化功能為用戶帶來全新體驗，并為企業(yè)增加收入。

此外，通過“新世代”車型，寶馬集團計劃將可持續(xù)發(fā)展提升至全新高度。“豪華與可持續(xù)密不可分，我們期望，市場上‘最綠色’的電動車一定是寶馬制造的。”齊普策說。

為此，“新世代”車型的生產(chǎn)將相應(yīng)地大幅增加再利用材料（如回收的鋼材、塑料、鋁材）的使用比例。未來，寶馬集團在車輛開發(fā)中將優(yōu)先使用再利用材料，并從車輛設(shè)計階段就開始考慮材料回收。

寶馬集團計劃，到2030年，其單車二氧化碳排放量較2019年將降低至少三分之一。

“‘新世代’車型是我們面向未來市場的全球產(chǎn)品陣列。我們將與這個獨一無二的產(chǎn)品組合共同成長。寶馬正在邁向電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展，并對自身的能力充滿信心，我們的思考遠在未來。”齊普策說。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖