車市周“數(shù)”評丨中汽協(xié)預(yù)測今年我國汽車銷量將達2530萬輛，法院裁定特斯拉賠償維權(quán)車主113.91萬元

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

熱點數(shù)字一：2530萬輛

12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的中國汽車市場短期預(yù)測報告顯示，2020年，我國汽車總銷量將達2530萬輛，突破2500萬輛關(guān)口，同比下滑2%；2021年，我國汽車總銷量預(yù)計為2630萬輛，同比增長4%。

對于新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢，中汽協(xié)方面預(yù)測，2020年，我國新能源汽車銷量將達到130萬輛，同比增長8%；2021年，我國新能源汽車銷量將達180萬輛，同比增長40%。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點評：截至11月底，我國汽車單月銷量已連續(xù)7個月增速保持10%以上。而車市的快速恢復(fù)，主要得益于穩(wěn)定汽車消費利好政策的推動。

熱點數(shù)字二：10萬個

日前，北京市交通委發(fā)布消息稱，為有效提高小客車指標配置的科學(xué)性、針對性和公平性，在保持新舊政策有效銜接的基礎(chǔ)上，北京市修訂了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則》并予以公布。新政將于2021年1月1日起正式實施。

上述新政明確，2021年，北京市小客車配置指標數(shù)量計劃不作調(diào)整，仍為10萬個，其中，普通指標4萬個，新能源指標6萬個。

圖片來源：視覺中國

點評：北京市搖號新政的出臺，讓有條件的“無車家庭”獲得遠高于個人的中簽率，但對名下?lián)碛卸噍v車指標的個人來說卻并不是“好事”。據(jù)了解，北京有約30萬人名下?lián)碛械诙v及以上小客車指標，新政的實施有利于增強社會公共資源分配的公平性。

熱點數(shù)字三：113.91萬元

日前，微博名為“特斯拉維權(quán)車主-韓潮”的博主發(fā)文稱，由于特斯拉公司向其出售了一輛存在大面積切割、焊接的官方認證二手車，北京市大興區(qū)人民法院一審裁定特斯拉構(gòu)成欺詐，特斯拉需要向車主退還37.97萬元購車款并依照《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定賠償113.91萬元。不過，對于這一結(jié)果，特斯拉方面表示并不接受，將依法提起上訴。

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點評：在諸多涉及特斯拉的維權(quán)案件中，韓潮能夠勝訴來之不易。不過，在即將舉行的二審中，韓潮是否依然能成為勝訴方？眼下仍存在不確定因素。

熱點數(shù)字四：80%

日前，由于疫情導(dǎo)致的全球芯片產(chǎn)能不足，導(dǎo)致車載電腦中電子穩(wěn)定程序（ESP）和電子控制單元（ECU）模塊的生產(chǎn)遇阻。受此影響，部分汽車工廠出現(xiàn)停產(chǎn)。

但與汽車行業(yè)面臨的“缺芯”窘境不同，包括臺積電、阿斯麥、超微半導(dǎo)體等在內(nèi)的芯片企業(yè)股價均創(chuàng)下歷史新高。其中，臺積電作為全球晶圓代工企業(yè)龍頭，年內(nèi)股價漲幅超過80%。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點評：對汽車行業(yè)來說，芯片的短缺，會直接導(dǎo)致車載電腦中電子穩(wěn)定程序和電子控制單元模塊的生產(chǎn)遇阻，最終影響車輛生產(chǎn)進度。不過，這種困難并不會長期存在，隨著全球疫情逐步穩(wěn)定，芯片短缺問題也將迎刃而解。

熱點數(shù)字五：21.6億美元

12月9日，小鵬汽車（XPEV）宣布增發(fā)4800萬美國股票的定價存托股份（即ADS）。每股ADS代表本公司兩股A類普通股，公開發(fā)行價格為每股ADS 45美元，擬募資21.6億美元，為中概股史上最大規(guī)模的首次股票增發(fā)。

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點評：今年以來，小鵬汽車在資本市場的表現(xiàn)可圈可點。上市首日，小鵬汽車股價就大漲41.47%，IPO募資總額更是創(chuàng)下全球新能源汽車史上融資額最高紀錄。截至美東時間12月11日收盤，小鵬汽車股價已從發(fā)行價的15美元/股漲至超44美元/股。