巨虧近16億，5.7萬股民虧慘了！4年時(shí)間股價(jià)暴跌近90%，市值蒸發(fā)350多億，昔日“網(wǎng)紅車”這次徹底涼了？

每經(jīng)編輯 杜宇

曾經(jīng)因年銷30萬輛而紅極一時(shí)的眾泰汽車，或許真的要涼了......

2020年前三季度股東凈利潤為虧損近16億元

10月30日晚間，已經(jīng)更名為*ST眾泰的眾泰汽車發(fā)布了2020年第三季度報(bào)告，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，*ST眾泰第三季度營業(yè)收入達(dá)2.1億元，同比下降-26.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損5.3億元，同比下降-12.52%。

前三季度，*ST眾泰實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.81億元，同比下降72.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損15.63億元，同比下降-105.67%。

2020年第三季度，*ST眾泰實(shí)現(xiàn)營收2.11億元，同比下滑26.79%，歸屬于上市公司股東凈利潤為-5.29億元，同比下滑12.52%。

截止2020年三季度末，*ST眾泰持有的貨幣資金為3億元，較2019年年底持有的21.99億元大幅下滑。當(dāng)期資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)74.64%，2019年年末這一比率為68.74%。

二級(jí)市場上，截至10月30日收盤，*ST眾泰的最新市值29億。據(jù)中國基金報(bào)，2020年前三季度就已經(jīng)虧掉了一半市值，若按照公司預(yù)測計(jì)算，*ST眾泰2020年全年虧損極有可能超過其當(dāng)前的股票市值。

此前，在三季度業(yè)績預(yù)告里，眾泰汽車曾表示，公司前三季度業(yè)績虧損較大原因?yàn)?，公?020年前三季度，受資金短缺疊加新冠肺炎疫情的影響以及汽車行業(yè)整體景氣度不高，同時(shí)銀行貸款逾期導(dǎo)致的公司再融資能力下降及資金緊張狀況加劇等因素的影響，公司下屬各基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司的汽車產(chǎn)銷大幅下降，銷售收入大幅下降。

值得一提的是，眾泰汽車董事婁國海再次表示無法保證本報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性，理由是：公司的持續(xù)經(jīng)營能力存在較大不確定性，鐵牛集團(tuán)有限公司對(duì)公司的業(yè)績補(bǔ)償兌現(xiàn)難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔(dān)保事項(xiàng)。在此情況下，無法合理估計(jì)公司因業(yè)績補(bǔ)償及或有事項(xiàng)對(duì)公司造成的損失金額，無法確認(rèn)2020年前三季度公司的銷售收入、利潤總額及歸屬于上市公司股東的凈利潤等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性。

面臨資金危機(jī)

公開資料顯示，*ST眾泰是以整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車制造企業(yè)，旗下?lián)碛斜娞?、江南、君馬等自主品牌，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細(xì)分市場。

2016年，*ST眾泰累計(jì)銷量達(dá)到33.31萬輛，同比增長50%，進(jìn)入當(dāng)年中國汽車品牌銷量前十；2017年，*ST眾泰銷量為31.7萬輛，連續(xù)第二年銷量突破30萬輛。

經(jīng)歷過銷量的高光時(shí)刻后，*ST眾泰的銷量開始走下坡路。2018年，*ST眾泰全年銷量跌落至23.4萬輛，同比下滑26.23%，未達(dá)當(dāng)年48萬輛銷量目標(biāo)的一半。2019年，*ST眾泰（不包括君馬）的品牌銷量為11.66萬輛，同比下降近50%。

今年3月初，*ST眾泰相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾向中國經(jīng)營報(bào)表示：“2019年眾泰遇到了一些困難，也獲得了6000萬元的新能源汽車補(bǔ)貼和來自多家銀行共計(jì)30億元的紓困資金。”

中國經(jīng)營報(bào)了解到，浙江永康農(nóng)商行便是上述30億元紓困資金的初始貸款人之一。2019年8月，浙江永康農(nóng)商行等4家銀行作為初始貸款人，*ST眾泰作為借款人，簽署了《人民幣30億元流動(dòng)資金銀團(tuán)貸款合同》。

依照合同約定，貸款年利率為4.35%，貸款期限為首筆貸款資金提款日1年的期間，借款人應(yīng)該在貸款期限結(jié)束前，清償所欠的全部債務(wù)。值得注意的是，截至目前，30億元流動(dòng)資金貸款已全部逾期。

對(duì)于獲得的30億元的紓困資金，*ST眾泰相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，資金分配會(huì)按照公司生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃執(zhí)行，主要用于國六小強(qiáng)版的投產(chǎn)，A16/B21等新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)中，后續(xù)公司將繼續(xù)相關(guān)融資事宜。

值得注意的是，在投資者互動(dòng)平臺(tái)上，有投資者向*ST眾泰管理層問道：“公司去年向永康政府、浙商銀行等機(jī)構(gòu)申請(qǐng)了30多億元貸款用來復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但時(shí)至今日，公司非但沒有復(fù)工復(fù)產(chǎn)，反而大面積關(guān)閉工廠開除工人。請(qǐng)問貸款資金去了哪里？”*ST眾泰方面則回復(fù)稱，30億元貸款用于公司日常生產(chǎn)經(jīng)營。

股價(jià)暴跌

二級(jí)市場上，在2016年一路高歌的順境下，眾泰汽車作價(jià)116億元借殼金馬股份迅速上市了，股價(jià)于2016年12月達(dá)到18.17元的最高點(diǎn)，市值也一度達(dá)到386億。

隨后，眾泰汽車的股價(jià)在不到4年的時(shí)間里暴跌近90%，市值也蒸發(fā)350多億至29億元。同時(shí)，由于2019年年度財(cái)務(wù)報(bào)告被審計(jì)機(jī)構(gòu)出具“無法表示意見”，眾泰自2020年6月24日起被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，其股票簡稱也由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”。

10月30日，*ST眾泰報(bào)收1.43元/股，上漲2.14%，2020年以來，該股累計(jì)下滑51.19%，并在7月20日創(chuàng)下1.20元/股的歷史新低。

數(shù)據(jù)還顯示，最新數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車股東戶數(shù)5.7萬戶，他們承擔(dān)了該股市值蒸發(fā)的虧損。

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