車展對話 | 合眾公司張勇：整體毛利率轉(zhuǎn)正還需時日 C輪融資將超30億元

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“一年一款新品，是合眾對未來五年產(chǎn)品推出節(jié)奏的把控。”日前，合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，在保持一年推出一款新車的前提下，合眾還將對現(xiàn)有車型實行“兩年一中改，三年一大改款”的規(guī)劃。

合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇（圖片來源：企業(yè)供圖）

當(dāng)前，合眾有兩個純電動開發(fā)平臺，覆蓋A0~B級車主流市場。據(jù)了解，每個平臺只規(guī)劃兩款車型。其中，一個平臺打造10萬元以下的車型；另一個平臺則打造10萬~20萬元的車型。張勇透露，合眾未來要走“少而精”的產(chǎn)品發(fā)展路線。

成立六年的合眾，目前實現(xiàn)交付的車型有兩款，分別為哪吒N01和哪吒U。據(jù)張勇透露，在單車毛利率方面，目前哪吒N01為負(fù)，而哪吒U毛利率已轉(zhuǎn)正，但距離達成整體經(jīng)營毛利率轉(zhuǎn)正還需時日。

今年挑戰(zhàn)2萬輛銷量目標(biāo)

在本屆北京車展上，哪吒汽車旗下第三款量產(chǎn)車哪吒V首發(fā)亮相，同時還發(fā)布了全新概念車Eureka 03。

從哪吒N01到哪吒U，再到即將于今年年底上市的哪吒V，哪吒汽車的產(chǎn)品矩陣正在逐步豐富。不過，哪吒N01卻缺席了本屆北京車展。

圖片來源：企業(yè)供圖

哪吒N01的缺席并不意味著其在合眾的戰(zhàn)略地位不高。據(jù)了解，相較于6月份上市的哪吒U，哪吒N01為哪吒汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。

目前，哪吒N01單月銷量在1500輛左右，而哪吒U月銷量則在600輛~800輛。對于哪吒N01當(dāng)前的市場表現(xiàn)，張勇分析稱，新能源汽車下鄉(xiāng)活動對其市場進一步下沉起到了一定促進作用。

7月，工信部、商務(wù)部等政府主管部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，哪吒N01就在公布的首批參與車型名單中。截至目前，哪吒N01已參與了兩站新能源汽車下鄉(xiāng)活動。“對于哪吒N01，我們希望能更穩(wěn)健地進行推廣。”張勇表示，“哪吒N01后期銷量能不能在新能源汽車下鄉(xiāng)的促進下，達到3000輛或4000輛每月，還需時間觀察。”

公開數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，哪吒汽車?yán)塾嬩N量為7223輛，同比增長20%。“哪吒汽車目前的銷量還算合格，但距離公司內(nèi)部制定的銷量目標(biāo)卻還有一定距離。”張勇表示，“2020年，合眾的年銷目標(biāo)為2萬輛左右，在去年的基礎(chǔ)上翻一番。”

C輪融資將突破30億元

在國內(nèi)車企均紛紛提出品牌向上，成立高端子品牌時，合眾卻仍堅持將其市場定位在20萬元以下。受此影響，合眾前期一直采取渠道下沉布局，在三四線城市的品牌影響力遠(yuǎn)高于蔚來、理想等其他造車新勢力。對此，張勇表示：“對于合眾來說，這既是長處，也是短板。此前，公司將銷售渠道主要聚焦在三、四線城市，而忽略了一、二線城市的渠道搭建。”張勇表示。

目前，合眾正在加快對一二線城市的渠道布局。其中，哪吒U已經(jīng)開始在一、二線城市進行銷售。“過去一年，我們在一、二線城市沒有做過任何宣傳，這也使得哪吒汽車在一、二線城市的品牌影響力偏低，不利于提高哪吒汽車在私人市場的占有率。”張勇告訴記者，公司當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)是提高知名度，像緊湊型純電動SUV（哪吒U）市場知名度和影響力還需提升，其單月銷量目標(biāo)是2000輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

按照規(guī)劃，到2025年，合眾的新車?yán)塾嬩N量為30萬~40萬輛。為此，合眾正在加速拓展旗下營銷渠道，尤其加快一、二線城市直營店的建設(shè)。“為實現(xiàn)渠道的快速擴張，公司組織架構(gòu)上進行了調(diào)整，將設(shè)立獨立公司來運營。”張勇介紹稱，“從組織架構(gòu)上，把直營店的業(yè)務(wù)作為營銷戰(zhàn)略確定下來后，相信很快能扭轉(zhuǎn)渠道在一、二線城市的劣勢。”

今年年內(nèi)，合眾計劃在一、二線城市建設(shè)直營店或商超店50~60家。到2021年年底，合眾旗下渠道數(shù)量預(yù)計達到500家。據(jù)張勇透露，合眾目前的渠道數(shù)量已超過200家。

事實上，對于一家新創(chuàng)企業(yè)來說，無論是渠道拓展，還是新品的研發(fā)、生產(chǎn)以及品牌宣傳，都需要不斷的資金作為支撐。為此，合眾在理想汽車、小鵬汽車赴美完成IPO后，也吹響了向科創(chuàng)板沖鋒的號角，計劃在2021年上市。

值得注意的是，合眾啟動的C輪融資也取得了突破。據(jù)張勇透露，合眾目前正在進行的C輪融資進展順利，預(yù)計將超過此前公布的30億元。