五菱宏光MINI EV 8月批發(fā)量力壓Model 3 國內新能源車市兩極分化隱現(xiàn)

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

8月，我國新能源汽車市場最大的看點是，五菱宏光MINI EV批發(fā)量力壓特斯拉Model 3，成為當月新能源批發(fā)量冠軍車型。在此之前，Model 3已連續(xù)多月稱霸中國新能源車市場。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月，五菱宏光MINI EV批發(fā)量為1.5萬輛，特斯拉Model 3批發(fā)量為1.18萬輛。有觀點認為，上市一個月，五菱宏光MINI EV的批發(fā)量就能輕松超過特斯拉Model 3，很大程度上是依靠定價低的優(yōu)勢。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，7月底上市的五菱宏光MINI EV起售價為2.88萬元，與國產特斯拉Model 3起售價為29.18萬元（補貼前）相比，不到后者的十分之一。

“MINI EV銷量的快速增長，的確有它的價格優(yōu)勢，可以吸引更多的普通消費者購買電動汽車。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，五菱宏光MINI EV抓住了縣鄉(xiāng)市場的消費升級需求。

今年以來，相關部門加大了對新能源汽車下鄉(xiāng)的支持力度。9月1日，中汽協(xié)發(fā)布的第二批新能源汽車下鄉(xiāng)活動的企業(yè)和車型名單中，上汽通用五菱、比亞迪、長安汽車等品牌車型入選。在此前中汽協(xié)已經(jīng)公布的第一批名單中，五菱宏光MINI EV等多款新能源車型上榜。

值得注意的是，在8月新能源汽車單車銷量榜單中，同樣為微型電動車的歐拉黑貓、奇瑞eQ分別位列第四和第五名，銷量分別為3748輛和3307輛。“奇瑞eQ、歐拉黑貓等微型車與MINI EV相比價格較高，主要面向城市用戶。”崔東樹認為，接下來A00級純電動汽車銷量將繼續(xù)走高，并有可能成為國內新能源汽車市場的一種常態(tài)。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

公開數(shù)據(jù)顯示，8月我國新能源乘用車批發(fā)銷量已經(jīng)突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比增長23.9%。其中，純電動汽車仍是我國新能源汽車銷量增長的“主力軍”，批發(fā)銷量為8.25萬輛，同比增長45%。而A00級純電動汽車8月市場份額已經(jīng)占到純電動車總量的31%，達2.5萬輛。

除了A00級純電動汽車依靠性價比優(yōu)勢與特斯拉競爭外，自主品牌在新能源車領域的高端化突破也已不容忽視。如，榮威MarvelX、蔚來ES6、理想ONE等車型的表現(xiàn)也比較強勢。8月新能源汽車單車銷量榜單中，蔚來ES6排名第六，銷量為2840輛；理想ONE排名第7，銷量為2711輛。

乘聯(lián)會方面認為，由于國際傳統(tǒng)車企電動化發(fā)展速度較慢，尤其是在中國市場新品投放緩慢，國內新能源車市場價格體系有巨大的空白區(qū)間，自主新勢力抓住高端價格的空白地帶，已有較好的客戶認可。

而隨著北京面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標入圍名單的公布，接下來的購車潮有望進一步刺激新能源市場繼續(xù)回暖。