品牌轉(zhuǎn)型后，“三劍客”集結(jié)在即，MPV能否成為榮威新增長極？

每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 裴健如

“MPV市場是一片藍(lán)海，我們要分一杯羹。”9月4日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰透露，榮威品牌正以年輕化設(shè)計理念再出發(fā)，進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

“在全新的設(shè)計理念下，榮威RX5 PLUS、iMAX8和i6MAX ‘三劍客’將以全新形象征戰(zhàn)市場。”邵景峰稱，此次榮威品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵詞是“國潮”，而“三劍客”中最受業(yè)內(nèi)關(guān)注的車型是iMAX 8。

圖片來源：企業(yè)供圖

這是榮威品牌旗下首款MPV車型。從去年曝光諜照到今年成都車展高調(diào)亮相，業(yè)內(nèi)對這款車的關(guān)注與爭議并未停息。

自二胎政策放開以來，MPV市場被不少車企認(rèn)為是新藍(lán)海。包括吉利、比亞迪、廣汽傳祺等不少自主車企近年來都加入到MPV市場的征戰(zhàn)中。雖然從數(shù)據(jù)上看，國內(nèi)MPV市場在不斷萎縮，但自主品牌的戰(zhàn)況正漸入佳境。

以7月為例，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)MPV銷量約為9.5萬輛，同比增長3.2%，環(huán)比增長7.5%，雖已基本恢復(fù)至以往同期水平，但增幅仍低于市場大盤。在此情形下，7月國內(nèi)MPV銷量前十榜單中，自主品牌占據(jù)7席。

其中，五菱宏光7月銷量為2.6萬輛，同比增長17.3%，位居當(dāng)月MPV銷量榜首；廣汽傳祺GM8當(dāng)月銷量3569輛，同比增長400.6%。此外，廣汽傳祺GM6、東風(fēng)風(fēng)行等車型的同比增幅均達(dá)到兩位數(shù)。

從MPV細(xì)分市場來看，A0級和B級以上MPV車型當(dāng)前銷量增速均在兩位數(shù)以上，這使得國內(nèi)MPV市場正邁入“精品化競爭”階段。

在這樣的背景下，首次進(jìn)入MPV市場的榮威品牌，把目光瞄向了MPV的中高端市場，計劃以“科技豪華”為標(biāo)簽，通過宜商宜家的定位，將榮威iMAX 8打造成符合中國消費者審美的前瞻性MPV。

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“榮威iMAX8是上汽榮威年輕化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迎來的一個新品類。”邵景峰稱，面對互聯(lián)網(wǎng)時代年輕用戶的全新需求，榮威iMAX8試圖打破第一空間（家）和第二空間（工作場所）的邊界，打造出行的第三空間。這也是榮威iMAX8與其他MPV產(chǎn)品相比之下的獨特之處。

延續(xù)之前榮威RX5帶來的成功經(jīng)驗，上汽方面希望榮威品牌在MPV產(chǎn)品上，也從互聯(lián)網(wǎng)科技與設(shè)計語言入手，以一款高顏值和有科技感配置的產(chǎn)品，來征服當(dāng)下用戶的心。

事實上，這也是今年榮威進(jìn)行品牌轉(zhuǎn)型的主要思路——主體設(shè)計更年輕化，順應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)時代品牌設(shè)計的發(fā)展趨勢。

據(jù)了解，從今年5月宣布品牌轉(zhuǎn)型，發(fā)布“雙標(biāo)”后，進(jìn)入9月，榮威品牌采用全新設(shè)計語言的三款重磅車型將陸續(xù)投放市場，它們包括榮威RX5 4G互聯(lián)百萬旗艦款車型、i6MAX和iMAX8。這三款車型將為榮威沖刺“金九銀十”提供助力。

最新數(shù)據(jù)顯示，8月上汽榮威全系車型銷量為3.35萬輛，同比增長16.03%，正逐步走出上半年的銷售壓力。其中榮威宣布品牌轉(zhuǎn)型后，首次打上“新國朝智聯(lián)SUV”的榮威RX5 PLUS上市不到三個月銷量已突破3.6萬輛，這讓榮威團(tuán)隊對包括iMAX 8在內(nèi)的采用全新設(shè)計語言征戰(zhàn)市場的新車型充滿期待。

據(jù)了解，今年下半年，國內(nèi)車市將有包括iMAX8在內(nèi)的5款MPV車型投放市場，其中自主品牌就有四款產(chǎn)品。面對激烈的市場競爭，iMAX 8能否為榮威銷量帶來新的增長極，業(yè)內(nèi)將拭目以待。