蔚來、寧德時(shí)代成立武漢蔚能電池資產(chǎn)公司，瞄準(zhǔn)“車電分離”模式

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代）宣布，與蔚來汽車、國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱武漢蔚能）。

圖片來源：寧德時(shí)代官方微信

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，武漢蔚能于8月18日成立，法定代表人為蔚來汽車能源副總裁沈斐，注冊(cè)資本達(dá)8億元。據(jù)悉，寧德時(shí)代以2億元人民幣等值代價(jià)獲得該公司25%股權(quán)及董事席位。

據(jù)了解，該公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括：動(dòng)力電池租賃、維修、批發(fā)兼零售；電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計(jì)；換電站、充電樁和儲(chǔ)能系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)等。目前，武漢蔚能于推出了BaaS（Battery as a Service，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。

據(jù)蔚來汽車介紹，BaaS業(yè)務(wù)是提供車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的服務(wù)。用戶在購(gòu)車時(shí)無需購(gòu)買電池包，而是根據(jù)自身實(shí)際使用需求選擇不同容量電池包，并按月支付服務(wù)費(fèi)。

值得關(guān)注的是，今年4月23日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的新能源補(bǔ)貼新政規(guī)定，除支持換電模式的車輛以外，起售價(jià)30萬元以上（含30萬）的新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼，明確鼓勵(lì)換電模式發(fā)展。與此同時(shí)，換電站建設(shè)也在今年《政府工作報(bào)告》中，被納入“新基建”重要組成部分。

“BaaS將大大降低電動(dòng)車購(gòu)車門檻，使其購(gòu)車和用車成本都將低于同級(jí)汽油車型。”蔚來汽車表示，BaaS的推出或?qū)Ⅲw系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級(jí)、車輛保值率變動(dòng)大等一直影響電動(dòng)汽車普及的難題。

寧德時(shí)代方面表示，“車電分離”模式對(duì)于打造綠色能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，降低用戶購(gòu)車成本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動(dòng)意義，寧德時(shí)代對(duì)新能源汽車服務(wù)市場(chǎng)的未來發(fā)展持樂觀態(tài)度。

“新能源汽車行業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)政策發(fā)展方向。” 國(guó)泰君安國(guó)際表示，隨著未來新能源汽車中車電分離車型比例將逐步增加，武漢蔚能的前景將是一片藍(lán)海。

（封面圖來源：視覺中國(guó)）