“車電分離”群雄逐鹿：北汽藍谷之后，寧德時代、蔚來將入場

每經記者 趙李南    每經編輯 梁梟    

今日（8月20日），寧德時代（300750，SZ）在其官方微信公眾號上發(fā)布消息稱，其將與蔚來（NIO，N）、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司（以下簡稱蔚能），以推動“車電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，并在此基礎上推出BaaS（電池租用服務）業(yè)務。

今年4月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，鼓勵企業(yè)進一步提升整車安全性、可靠性，研發(fā)生產具有先進底層操作系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)架構和智能化網聯(lián)化特征的新能源汽車產品。

《每日經濟新聞》記者注意到，在政策有力支持下，眾多車企著手布局發(fā)展“換電模式”電動車。

“車電分離”：布局新能源汽車后市場

“寧德時代目前在探索‘車電分離’，電池后市場的維修保養(yǎng)上的新業(yè)務，以進一步在全生命周期內服務好用戶，并發(fā)揮我們的產品長壽命等品質優(yōu)勢。”在今年5月的業(yè)績說明會上，寧德時代如此表示。

短短幾個月后，蔚能即成立。寧德時代發(fā)布的信息顯示，蔚能的注冊資本為8億元，其中寧德時代出資2億元，獲得其25%股權及董事席位。

寧德時代表示：“‘車電分離’模式對于打造綠色能源生態(tài)網絡，降低用戶購車成本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動意義，將給消費者提供更加便捷、經濟、高效的科技+金融服務。”

據(jù)寧德時代介紹，蔚能的主要業(yè)務模式是電池租用服務BaaS——指用戶在購車時不需購買電池包，根據(jù)自身實際使用需求選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務費，并且和電池購買用戶一樣，可享受換電服務和電池靈活升級服務。

寧德時代對“車電分離”的模式可謂信心滿滿：“‘車電分離’商業(yè)模式核心是電池品質，只有長壽命、高品質、高可靠電池才能滿足這種商業(yè)模式的要求，這正是寧德時代的產品和技術優(yōu)勢所在，也是我們共同投身‘車電分離’新商業(yè)模式的信心來源。”

圖片來源：蔚來官方微信截圖

蔚來則在其官方微信公眾號上表示：“選擇BaaS模式購買蔚來全系車型，整車售價將減少7萬元，選擇70kWh的電池包，每月電池租用費用980元，非服務無憂用戶另外要支付每月80元電池保障費用。”

群雄逐鹿：“換電模式”車輛不受相關補貼限制

記者注意到，在《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》有這樣的規(guī)定：“從2020年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報清算車輛數(shù)量應分別達到10000輛、1000輛；補貼政策結束后，對未達到清算車輛數(shù)量要求的企業(yè)，將安排最終清算。新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵‘換電’新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，‘換電模式’車輛不受此規(guī)定。”

也正是由于政策層面對“換電模式”新能源汽車的支持，眾多企業(yè)已經開始著手布局。

今年8月初，北汽藍谷（600733，SH）發(fā)布《非公開發(fā)行股票預案》，計劃募資55億元，其中約8.66億元擬投向“換電業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)項目”。

圖片來源：北汽藍谷公告截圖

北汽藍谷的“換電業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)項目”投資總額約為11.74億元，內容包括開發(fā)兼容換電模式旗艦車型與建設高端智能換電站等配套設施，計劃投放自營換電站82座，目標市場為山東、河北、海南等省份。

北汽藍谷認為：“能源補給配套設施不足反之制約了新能源汽車的快速發(fā)展，業(yè)內企業(yè)競相開發(fā)換電技術，推動充、換結合的解決方案，知名整車企業(yè)紛紛推出換電車型，配套換電設施，傳統(tǒng)能源公司也開始布局換電市場，緩解能源補給供求矛盾。”

今年7月，展鵬科技（603488，SH）發(fā)布《發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產并募集配套資金暨關聯(lián)交易預案》，擬發(fā)行股份并購杭州伯坦科技工程有限公司（以下簡稱伯坦科技）100%股權。公告信息顯示，伯坦科技的主要產品為換電系統(tǒng)總成、電機、電控等汽車零部件，以及智能充換電控制系統(tǒng)等換電網絡核心設備，用于換電式純電動汽車生產和換電站運營。

展鵬科技預計其與伯坦科技的交易構成重大資產重組。展鵬科技認為：“與傳統(tǒng)的‘充電模式’相比，‘換電模式’作為一種新興的能源補給方式，具有單次換電時間短于充電時間、增加新能源汽車日行駛里程、延長電池壽命等突出優(yōu)勢。”

此外，兩大汽車巨頭——上汽集團（600104，SH）與廣汽集團（601238，SH）對“車電分離”也有相應布局。2019年年底，上汽集團與廣汽集團簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，約定雙方將加強在汽車共享、出行服務、車電分離等新商業(yè)模式方面的研究與合作。

封面圖片來源：視覺中國