美國商會包機送企業(yè)高管回中國，報名火爆！中美航線也從每周8班增至16班

每經(jīng)編輯 鄭直    

“已確認，9月12日包機！”一條醒目的標題17日出現(xiàn)在中國美國商會官網(wǎng)主頁最顯著的位置上。

通告稱，在中國政府和有關(guān)部門的支持下，中國美國商會自新冠肺炎疫情暴發(fā)后的第一架包機將于9月12日從舊金山直飛北京。

包機報名爆滿

19日，中國美國商會微信公眾號發(fā)布消息稱，8月14日，北京市政府初步批準了中國美國商會的“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”包機申請。但考慮到包機的申請過程較為復(fù)雜，并且要確保有足夠數(shù)量符合條件的乘客乘坐此航班，因此最可能的出發(fā)日期是9月12日（原計劃日期為8月28日），這也是為了確保所有乘客都能獲得重新入境簽證和出發(fā)前完成核酸檢測。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引南華早報報道，中國美國商會已經(jīng)獲準讓美國高管乘包機返回中國。該媒體引述一位商會內(nèi)部人士的話說，自本周一以來，已經(jīng)有近200人報名了從舊金山到北京的包機，遠遠超過成飛所需的120人最低人數(shù)要求。

圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

根據(jù)中國美國商會的要求，申請搭乘包機者或其供職的企業(yè)必須是中國美國商會的會員，工作地點必須在北京，且同時收到北京市政府的邀請函，才可以乘坐該航班。與此同時，申請者必須已持有或?qū)⒑芸飓@得有效的再入境簽證，才有資格搭乘此航班。符合條件的企業(yè)高管的家屬也可以隨機同行，但所有乘客在登機前都必須通過新冠病毒檢測，飛機到達后還必須接受隔離

據(jù)中國美國商會介紹，與當前的商業(yè)航班價格相比，包機價格“具有競爭力”：經(jīng)濟艙位的價格在3萬至3.5萬元人民幣之間，商務(wù)艙位的價格在7萬至9萬元人民幣之間。艙位將以先到先得的方式出售。

外企人士滯留海外，影響在華業(yè)務(wù)發(fā)展

由于新冠肺炎疫情相關(guān)的旅行限制，目前有數(shù)以千計的美國和其他外國企業(yè)駐華高管仍未回到中國。

華爾街日報援引上海美國商會會長季愷文（Ker Gibbs）的話稱，截至8月中旬，有1000多名常駐上海的美國商界人士滯留海外。目前約有25萬常駐中國的外國專業(yè)人員仍留在國外。該商會上海分會7月的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有56%的公司有員工沒能返回中國，40%的受影響企業(yè)表示，這些員工的缺席對公司的銷售業(yè)績造成了影響。

對此，華爾街日報表示，這種情況導(dǎo)致其中一些人放棄了返回中國的打算，也給這些公司帶來了運營上的挑戰(zhàn)。“在華美國商界人士的顯著減少將影響上述有益作用的發(fā)揮。”季愷文表示，如果美國企業(yè)在中國的業(yè)務(wù)永久性萎縮，美國將失去影響力并在經(jīng)濟上蒙受損失。

圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

中國社科院美國問題專家呂祥認為，此舉表明了中國政府的一個態(tài)度，即不管美方做出怎樣惡劣的舉動，我們對待美國企業(yè)肯定是友好的。“我們對美資企業(yè)沒有任何仇視，美國政府所表達的任何敵視態(tài)度，不妨礙我們中美兩國企業(yè)的互利合作。”

中美航線增至每周16班

部分新增航線機票本周開放預(yù)訂

據(jù)新華視點報道，記者從民航部門證實，美國交通部日前發(fā)布公告稱，允許中國航空公司將往返美國的定期客運航班增加至每周8班，與中國民航局最近允許美國承運人執(zhí)飛的航班總數(shù)相對等，指令立即生效。此前，中美兩國航空公司每周各運營4班，共計8班往返；此次擴容后，中美往返航線數(shù)量將翻番，增加至每周總共16班。

據(jù)第一財經(jīng)報道，自8月24日起，達美航空將每周各增加一班底特律-上海及西雅圖-上海的國際航班（均經(jīng)停首爾仁川機場）。本周內(nèi)，客戶即可在達美航空官網(wǎng)預(yù)訂這兩個新增航班的機票。“由于我們獲準運營的中美航班數(shù)量仍十分有限，且每個航班均設(shè)有客座率上限，短期內(nèi)可供預(yù)定的座位總數(shù)仍然有限，敬請諒解。”

美聯(lián)航也宣布自9月4日起，增加目前運營的上海浦東-舊金山往返航線到每周四班。

目前，南航和廈航已經(jīng)向美國交通部提交了新的增加航班計劃，其中南航和廈航分別計劃將現(xiàn)在每周1班的廣州-洛杉磯和廈門-洛杉磯航線增加到每周2班。

預(yù)計東航和國航也將陸續(xù)申請新的增班計劃，中美航班數(shù)量將翻倍，回國途徑進一步增加。

人民日報刊文：中美爭吵不要緊 要緊的是要有誠意談

8月20日，人民日報刊登評論文章《汲取歷史智慧 妥善管控分歧》：

中美關(guān)系處于建交以來最困難的時期。美國一些政客接連拋出種種謬論，居心叵測地攻擊中國共產(chǎn)黨和中國政治制度，蓄意歪曲并全盤否定近50年來中美交往的歷史。美方對中國和中美關(guān)系的錯誤認知和惡劣言行，可能導(dǎo)致兩國關(guān)系進一步惡化。王毅國務(wù)委員兼外長最近講到，“美國尋求將中國打造成對手是嚴重戰(zhàn)略誤判”。在中美關(guān)系歷史上，戰(zhàn)略誤判曾造成嚴重的后果，但雙方在更多時候通過智慧和理性的舉措避免了形勢惡化。其中一些基本經(jīng)驗仍有借鑒意義。

保持溝通渠道暢通。冷戰(zhàn)時期信息隔絕，中美之間傳遞信息，往往需要轉(zhuǎn)托第三者，甚至想方設(shè)法，拐彎抹角。在上世紀五六十年代冷戰(zhàn)的嚴峻環(huán)境下，中美仍維持了大使級會談作為雙方溝通的渠道，這個渠道在一些問題上發(fā)揮了重要作用。1971年基辛格訪華、1972年尼克松進行“破冰之旅”，雙方好不容易開啟了面對面的對話，1979年兩國建立外交關(guān)系時也進行過這樣的對話。這些對話、談判是真誠的、深入的、成功的，是戰(zhàn)略性對話，使中美在隔絕20多年后把關(guān)系拉近了，建立了初步的互信。當前，中美之間迫切需要開啟新的對話?，F(xiàn)在中美之間更有可能利用各種對話渠道，把雙方的核心利益、戰(zhàn)略意圖等都敞開來談。中方明確表示，中方對話的大門是敞開的。只要美方愿意，中方隨時可以恢復(fù)和重啟各層級、各領(lǐng)域的對話機制。對話中可能發(fā)生爭吵，這不要緊，要緊的是雙方要有誠意談。隔空喊話，或者一味指責(zé)不僅無濟于事，還會造成新的誤解。

保持理性、客觀的態(tài)度，切忌戴著意識形態(tài)有色眼鏡觀察事情。雙邊關(guān)系和國際形勢錯綜復(fù)雜，要始終保持理性，以冷靜、客觀的態(tài)度加以認識和理解并不容易，但也并非不可能。中美兩國意識形態(tài)不同，但這并沒有妨礙尼克松政府改變對華政策，也沒有妨礙卡特政府實行對華關(guān)系正?；?。尼克松總統(tǒng)在人民大會堂答謝宴會致詞時表示，“你們深信你們的制度，我們同樣深信我們的制度。我們在這里聚會，并不是由于我們有共同的信仰，而是由于我們有共同的利益和共同的希望”。中美關(guān)系正?；瘺]有改變美國或者中國的社會制度和意識形態(tài)，但兩國關(guān)系卻可以克服困難和障礙向前發(fā)展。今天，雙方也要對國際秩序和全球治理等根本性問題進行理性、客觀的分析，避免把兩國關(guān)系中的種種問題泛意識形態(tài)化。一旦讓意識形態(tài)因素占據(jù)兩國關(guān)系主導(dǎo)地位，就會扭曲事情的真相，給兩國關(guān)系帶來嚴重破壞。

留有余地，進退有據(jù)。建交41年來，中美關(guān)系發(fā)展并非一帆風(fēng)順，中美之間曾經(jīng)歷過風(fēng)風(fēng)雨雨和重大波折，但兩國能夠從歷史和大局出發(fā)，管控矛盾和分歧，妥善處理敏感問題，維護了中美關(guān)系總體穩(wěn)定發(fā)展的勢頭。在雙邊關(guān)系出現(xiàn)突發(fā)事件沖擊的關(guān)頭，雙方對事件的反應(yīng)和表態(tài)都留有余地，避免了緊張關(guān)系的進一步升級。雙方尤其是中方在對事件性質(zhì)的判斷上表現(xiàn)克制，體現(xiàn)出妥善處理復(fù)雜矛盾的能力。兩國把有關(guān)事件對中美關(guān)系的損傷限制在較短時期和一定范圍，使中美關(guān)系得到較快恢復(fù)。事實證明，中美之間沒有過不去的坎，關(guān)鍵在于要有相互尊重、平等相待、求同存異的誠意，在于要有對歷史和人民負責(zé)的擔當。雙方要始終堅持中美關(guān)系的正確方向，牢牢把握兩國共同利益。要繼續(xù)建設(shè)性管控分歧，恪守中美三個聯(lián)合公報原則和精神，尊重彼此核心利益和重大關(guān)切。

幾十年來，中美關(guān)系“幾多風(fēng)雨，幾多坎坷”，積累了豐富經(jīng)驗。當前的國際形勢、中美關(guān)系的狀況不同以往，更需要雙方以大智慧處理面臨的問題。中美合則兩利、斗則俱傷的道理始終未變。雙方應(yīng)該從歷史經(jīng)驗中得到啟示，讓兩國關(guān)系在新的基礎(chǔ)上重新穩(wěn)定下來。

每日經(jīng)濟新聞綜合環(huán)球網(wǎng)、中國美國商會、人民日報、新華視點、第一財經(jīng)等