云度新能源沉寂兩年再出發(fā)：“商乘并舉”雙線布局，2021年開啟對外融資

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

作為早期造車新勢力的一員，云度新能源汽車（以下簡稱云度新能源）在經(jīng)歷短暫的高光時刻后逐漸銷聲匿跡。近日，這家沉寂已久的新勢力造車企業(yè)重新回歸大眾視野。

“2025年云度要躋身國內(nèi)純電汽車品牌前三強，代表中國新能源品牌參與全球市場競爭。”履新三個月的云度新能源CEO林密表示，未來，云度新能源旗下車型將不再局限于乘用車領(lǐng)域，還將覆蓋商用車產(chǎn)品線，采取“商乘并舉”雙線布局，同時營銷渠道實現(xiàn)完全下沉。

圖片來源：云度新能源官網(wǎng)

據(jù)記者了解，在林密走馬上任后，云度新能源完成了團隊搭建、全新戰(zhàn)略規(guī)劃、制造體系優(yōu)化等工作。不過，隨著新能源汽車市場競爭日趨激烈，重新出發(fā)的云度新能源能否達成預(yù)期目標(biāo)，業(yè)內(nèi)在關(guān)注林密的答案。

全新車型2021年亮相

在云度新能源汽車高級副總裁詹文章看來，經(jīng)歷了兩年沉寂期的云度新能源，亟需借助新產(chǎn)品的投放重回大眾視線。“云度剛重啟，全新產(chǎn)品短時間內(nèi)還很難推出，不過云度π1、π3兩款車型的升級版產(chǎn)品將于今年8月底上市，公司旗下首款物流車也將于年內(nèi)上市。”詹文章說。

根據(jù)最新戰(zhàn)略，云度新能源將堅持純電驅(qū)動、高度智能化技術(shù)路線，產(chǎn)品矩陣將覆蓋轎車、SUV、MPV、物流車、皮卡等細分領(lǐng)域。“我們希望在每一個細分領(lǐng)域都有一款產(chǎn)品實現(xiàn)覆蓋。”林密表示，全新一代模塊化智能純電平臺首款車型將于2021年亮相并全面開啟預(yù)售。

據(jù)了解，云度新能源正在開發(fā)的全新一代模塊化智能純電平臺支持從A0到B級產(chǎn)品的開發(fā)，基本覆蓋目前云度新能源規(guī)劃的所有車型。“高度模塊化和共享化平臺，將大大縮短后續(xù)車型的開發(fā)周期，加快新產(chǎn)品迭代。”云度新能源首席技術(shù)官傅振興表示，對整個產(chǎn)品系列而言，汽車下車體共享、規(guī)?；?yīng)帶來的是成本大幅降低，這是云度新能源為應(yīng)對補貼變化以及合資股比放開后的核心競爭力。

據(jù)傅振興介紹，云度新能源還在加速“三電”技術(shù)的研發(fā)。如，其正在開發(fā)的新一代固態(tài)電池，能量密度將比現(xiàn)有三元鋰電池提升1倍，循環(huán)壽命提高10倍，將于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。

在智能駕駛技術(shù)方面，云度新能源也制定了時間節(jié)點，即到2021年實現(xiàn)L2級高級駕駛輔助；2022年實現(xiàn)L3級自動駕駛技術(shù)；2025年實現(xiàn)真正的智能駕駛。

2021年開啟對外融資

“云度是典型的總經(jīng)理負責(zé)制企業(yè)，有高效經(jīng)營的決策機制。”林密認為，云度新能源靈活的體制和穩(wěn)健的國資背景是其優(yōu)勢所在。

啟信寶顯示，云度新能源成立于2015年，是由福建省汽車工業(yè)集團有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，上述股東投資占比分別為39%、34.44%、15.56%和11%。

圖片來源：云度新能源官網(wǎng)

2017年10月，云度新能源首款量產(chǎn)車云度π1上市。隨后，云度π3、π7也相繼于2018年完成上市。成立三年推出三款產(chǎn)品7款車型，云度新能源在2018年迎來了“高光時刻”，全年完成9300輛的新車銷量及100%的交付率。

不過，此后云度新能源的發(fā)展明顯后勁不足，開始停滯不前，銷量也陷入低迷。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1~6月，云度新能源累計銷量僅有402輛。

不僅如此，云度新能源的虧損額也在逐步加大。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年云度汽車全年凈利潤為-1.77億元，這是繼2017年凈利潤-0.95億元、2018年凈利潤-1.38億元之后該公司連續(xù)三年出現(xiàn)高額虧損。

在林密看來，云度新能源回歸之后，要以全新的姿態(tài)進入新能源競技場。“云度新能源的第一個五年，實現(xiàn)了從零到一的跨越。第二個五年，云度新能源要在2025年成功躋身國內(nèi)純電汽車品牌前三強。”林密說。

圖片來源：云度新能源官微

值得注意的的是，對造車新勢力來說，盈利是一個相對漫長的過程。重新出發(fā)的云度新能源眼下尚不具備“自我造血”能力，仍需要大量的資金支持。“新造車企業(yè)在三到五年內(nèi)很難盈利，做這件事家底要很厚。在這個層面上，混合所有制經(jīng)營體制給云度新能源帶來了好處。”林密表示，云度新能源具有國資背景，在前期資金投入上有一定保障。

對于后兩年的資金準(zhǔn)備，詹文章向記者透露，資金已到位，均將由地方政府提供支持。同時，云度新能源正在搭建對外融資團隊，2021年公司將開始對外融資。

詹文章認為，云度新能源年銷量在2萬~3萬輛就能達到盈虧平衡點，進而開始實現(xiàn)盈利。為加快盈利步伐，云度新能源在渠道建設(shè)方面也在加快布局。“未來幾年云度新能源將持續(xù)推進渠道建設(shè)，并強化渠道下沉的廣度與深度。”云度新能源汽車副總裁曹剛表示。

據(jù)悉，目前，云度新能源旗下經(jīng)銷商有100多家，覆蓋了全國67個城市。“未來，云度新能源銷售和服務(wù)網(wǎng)點將覆蓋國內(nèi)全部電動車銷售城市。”林密表示，在一級銷售網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，云度新能源還要積極拓展二、三級網(wǎng)點，下探到縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等農(nóng)村市場。