歷史性時刻！大眾汽車攜手江淮汽車與國軒高科提速電動化

5月29日，大眾汽車與江淮汽車戰(zhàn)略合資協(xié)議簽署暨啟動儀式在北京舉行?！霸谌嗣翊髸?，我們與中國的合作伙伴達成了兩項新的重要戰(zhàn)略合作，為大眾汽車集團與中國汽車工業(yè)共同發(fā)展的歷史展開了全新篇章?！贝蟊娖嚰瘓FCEO迪斯在其微博上如是說。根據(jù)協(xié)議，大眾汽車將投資10億歐元獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司安徽江淮汽車集團控股有限公司（以下簡稱江汽控股）50%股份，同時增持合資企業(yè)江淮大眾股份至75%。同時，大眾汽車還將收購國內(nèi)知名電池生產(chǎn)企業(yè)國軒高科26%的股份，成為其最大股東。兩項投資合計約21億歐元，這是今年新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，國內(nèi)最大一筆汽車行業(yè)獲得的國外投資。從大眾汽車的系列投資可見其對在華加快電動化的決心，也體現(xiàn)出其對中國新能源汽車市場發(fā)展前景看好和投資信心。 在大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團戰(zhàn)略合資合作簽約儀式上，大眾汽車集團CEO迪斯博士現(xiàn)場視頻聯(lián)線，祝賀簽約成功 大眾汽車集團（中國）與國軒高科戰(zhàn)略投資簽約儀式 新戰(zhàn)略合作呈多贏局面 大眾汽車此次入股江淮汽車并獲得江淮大眾管理權(quán)，呈現(xiàn)的是多贏局面。對大眾汽車而言，增資能夠深化其在華新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局；對安徽省國資委而言，引入資金及技術(shù)均有優(yōu)勢的大眾汽車將有望助其下屬企業(yè)深度混改，對成本、品牌、產(chǎn)品、技術(shù)等多方面改善，達到多方共贏。 根據(jù)協(xié)議，大眾汽車不僅成為江汽控股的大股東，更是通過增資方式，獲得了合資公司—江淮大眾75%的股權(quán)，從而獲得合資公司管理權(quán)?！巴ㄟ^控股江淮大眾，我們可以很好地執(zhí)行合資企業(yè)戰(zhàn)略，對江淮大眾實現(xiàn)企業(yè)管理模式變革?！贝蟊娖嚰瘓F（中國）CEO馮思翰表示，按照計劃，2025年前，江淮大眾將推出4~5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發(fā)中心。值得一提的是，據(jù)公開資料顯示，江淮大眾成立于2017年，是大眾汽車與江淮汽車聯(lián)合成立的合資公司，增資前，兩家公司合資股比為50：50。 大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士 除了與江淮汽車深度“綁定”，大眾汽車還將目光瞄向了同為安徽省合肥市的地方企業(yè)—國軒高科，以約11億歐元的投資成為其最大股東。“通過控股江淮大眾，我們可以更好地開發(fā)并銷售適合中國市場和消費者的全新電動汽車型?！钡纤箤ν獗硎荆ㄟ^與國軒高科的合作，將助力公司實現(xiàn)電池供應(yīng)鏈的多元化，這對于進一步推動公司電動化戰(zhàn)略布局具有重要意義。 面對日趨激烈的新能源汽車市場競爭，強強聯(lián)手，將為合作雙方的可持續(xù)發(fā)展注入動力，也將助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 抓政策利好系列投資搶先機 大眾汽車的系列投資動作也體現(xiàn)出，中國對外開放戰(zhàn)略步伐正在加速推進。 此次大眾汽車高達21億歐元的系列投資，是中德互信互敬、友好合作的又一里程碑，具有劃時代的意義。此次投資將進一步深化大眾汽車集團在中國實現(xiàn)本土化及可持續(xù)移動出行的戰(zhàn)略，中國市場的進一步開放也將給予大眾汽車集團更多機遇。 據(jù)了解，此次對江淮汽車的戰(zhàn)略投資，是首次跨國企業(yè)積極參與中國汽車行業(yè)企業(yè)深度改革進程。“此次投資決定，正是大眾汽車對中國加大外商投資力度政策的響應(yīng)?！钡纤挂蔡寡裕己玫恼呒笆袌霏h(huán)境為大眾汽車獲得江淮大眾管理權(quán)提供了先機和條件。 2018年6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過兩家的限制。 “此次戰(zhàn)略性的兩大投資再次證明了，中國市場對外開放以及大眾汽車對中國市場理解的重要性?！瘪T思翰稱，在全球地域抗爭愈演愈烈的情況下，中國能繼續(xù)保持高開放的姿態(tài)，釋放出很好、很強勁的合作信號，這給了如大眾汽車般的外資企業(yè)更多在中國發(fā)展的機會。 截至目前，大眾汽車在國內(nèi)已擁有一汽-大眾、上汽大眾和江淮大眾三家合資企業(yè)。而此次大眾汽車在中國市場持續(xù)加碼新能源汽車的舉措，本質(zhì)上是大眾汽車對其在華新能源合資業(yè)務(wù)的一次重大調(diào)整。 在大眾汽車全球電動化戰(zhàn)略布局中，中國市場是其完成電動化目標的主戰(zhàn)場。按照規(guī)劃，大眾汽車將于2028年前在全球推出近70款新款電動汽車，電動汽車交付量預(yù)計將達到2200萬輛。其中，計劃在中國生產(chǎn)的電動汽車就達1160萬輛，占比超其全球純電動汽車目標產(chǎn)量2200萬輛的一半以上。到2050年，集團承諾在包括中國市場的全球范圍內(nèi)實現(xiàn)碳中和目標。 對于公司確立的2050年實現(xiàn)碳中和目標，馮思翰對外解釋稱，這并不是僅僅通過生產(chǎn)新能源車，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)碳中和，而是將在整個產(chǎn)業(yè)鏈來實現(xiàn)碳排放的下降。 相信，在全新業(yè)務(wù)決策和投資的支持下，大眾汽車電動化戰(zhàn)略將在實現(xiàn)這一目標的過程中發(fā)揮重要作用。 文/陸逸塵