負(fù)債1300億，這家百年老店宣布破產(chǎn)！盤后大跌35%，抄底負(fù)油價的華爾街狼王也被埋

每經(jīng)編輯 李凈翰    

赫茲公司創(chuàng)立于1918年，截至今年年初，在全球范圍內(nèi)共有56.8萬輛汽車和1.24萬個公司和特許經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，其中約有三分之一的地點(diǎn)在機(jī)場。Dollar、Thrifty和Firefly等汽車租賃公司均是其旗下品牌。

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但這家擁有百年歷史的公司如今遭遇了跟航空業(yè)一樣的打擊。美國當(dāng)?shù)貢r間5月22日晚，赫茲申請破產(chǎn)。

外媒稱，破產(chǎn)將讓赫茲成為因疫情影響美國人出行導(dǎo)致的最高調(diào)企業(yè)債務(wù)違約案之一。目前該公司有將近190億美元債務(wù)（約合人民幣1350億元），并于上個月出現(xiàn)一筆違約。其中43億美元為發(fā)行的公司債和貸款，旗下公司還持有以汽車為抵押的144億美元債務(wù)。

赫茲股價周五收盤下跌7.5%，今年迄今已下跌82%，公司最新市值為4億美元。

而破產(chǎn)的消息宣布后，赫茲的股價在周五晚間盤后交易中大幅走低，大跌35%。作為破產(chǎn)程序的一部分，公司股價可能會變得一文不值。

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值得一提的是，因在今年4月抄底“負(fù)油價”大賺而出名的“華爾街狼王”卡爾·伊坎（Carl Icahn）是赫茲的第一大股東，持有公司38.9%的股份。

赫茲申請破產(chǎn)保護(hù)

赫茲在其5月22日的聲明中表示，新冠疫情對旅游需求的影響是突如其來的，導(dǎo)致公司的收入和未來的預(yù)訂量驟然下降。雖然公司立即采取行動應(yīng)對危機(jī)，但收入何時恢復(fù)以及二手車市場何時完全恢復(fù)銷售仍存在不確定性。赫茲打算在重組債務(wù)的同時繼續(xù)經(jīng)營，并在財務(wù)上出現(xiàn)一個更健康的公司。

據(jù)了解，因遏制新冠病毒的緊急措施導(dǎo)致商務(wù)和休閑旅行陷入停滯，作為美國第二大租車公司，赫茲在今年3月份便開始裁員以保存現(xiàn)金。赫茲一直在與貸款機(jī)構(gòu)和美國財政部就救助的可能性進(jìn)行談判。但是由于低迷的需求，龐大的車隊(duì)和不斷下跌的二手車價格，赫茲公司沒有足夠的流動資金來維持到市場復(fù)蘇。據(jù)美國媒體報道，赫茲公司4月27日未能完成一筆還款，貸款人將付款的寬限期延長至5月22日。

赫茲此前已經(jīng)進(jìn)行了深度裁員，北美地區(qū)1.2萬名員工被裁，另有4000名員工正在休假。其在美國的員工人數(shù)在今年年初時為3.8萬名。

據(jù)南方都市報，來自廣州的驢友糯米湯園表示，赫茲在北美以及澳洲占有很大的市場，她們近幾年已多次去澳大利亞、新西蘭、加拿大等地自駕，在當(dāng)?shù)刈廛嚮揪褪亲夂掌澮约捌淦煜缕放艱ollar、Thrifty的車，主要是因?yàn)槿≤囘€車便捷，租車手續(xù)也不復(fù)雜，車況也非常好，幾乎都是新車。赫茲宣布破產(chǎn)，但還會繼續(xù)經(jīng)營，“希望它不會徹底垮掉吧。”

5月23日，針對“美國赫茲申請破產(chǎn)保護(hù)”一事，赫茲國際中國客服回應(yīng)稱，目前亞太地區(qū)還沒有收到調(diào)整消息，只是針對美國和加拿大的。

“華爾街狼王”被埋

截至當(dāng)?shù)貢r間2020年5月19日，赫茲的第一大股東伊坎持有公司5500萬股股票，占已發(fā)行普通股份比例為38.9%。以公司最新收盤價2.84美元計(jì)算，這部分股權(quán)的價值為1.56億美元。

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“華爾街狼王”伊坎近期最得意的操作當(dāng)數(shù)抄底“負(fù)油價”了。由于WTI 5月合約在4月21日到期，在這之前手中握有大量頭寸的交易員，在最后時刻瘋狂拋售。而因?yàn)閃TI原油期貨是以實(shí)貨結(jié)算，而美國存儲空間已經(jīng)幾乎耗盡，未提前平倉的投資者只有拋售這一條路可走。這也導(dǎo)致4月20日WTI 5月合約收報-37.63美元/桶，為歷史首次跌入負(fù)值。

伊坎利用原油期貨的史詩級崩盤為他旗下煉油廠CVR能源公司供貨。伊坎持有這家公司高達(dá)70%的股份。

伊坎在接受媒體采訪時表示，在油價跌入負(fù)值時，CVR曾嘗試買入100萬-200萬桶。他沒有透露最終買了多少，但表示，“我們確實(shí)賺了不少。”

伊坎稱，“看到油價跌成這樣，我忍不住打電話給企業(yè)管理層——一般我是不過問公司具體運(yùn)營事務(wù)的——我跟他們說所有人都找不到放油的地方，但我們有呀。但他們說有這困難那困難，之前沒在期貨市場上交割過等等。在我的推動下他們很快建立了賬戶并以難以置信的價格買到了油。這也是我所從未見過的史上奇觀，我買油然后賣方還要倒貼錢給我——我買一桶就給我35美元。”

如果伊坎以-35美元買入100萬桶計(jì)算，他的盈利起碼是3500萬美元，若再算上近期油價大幅反彈至33美元的收益，他的盈利已經(jīng)接近7000萬美元！

尷尬的是，伊坎抄底“負(fù)油價”帶來的收益可能彌補(bǔ)不了在投資赫茲上的虧損。

競爭對手Uber的日子也難過

新冠肺炎疫情引發(fā)的社交隔離等限制經(jīng)濟(jì)和日常生活活動已經(jīng)重創(chuàng)了汽車、航空、旅游等多個行業(yè)，影響的企業(yè)不乏赫茲租車的競爭對手，比如近年來崛起的網(wǎng)約車初創(chuàng)公司Uber。

圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

Uber近日公布的財報顯示，今年一季度Uber的乘車業(yè)務(wù)史上首次下滑，當(dāng)季乘車總訂單下降5%，而去年同期增長逾20%，凸顯了疫情對這一Uber主要收入源的打擊。但送餐服務(wù)成為亮點(diǎn)，一季度總預(yù)訂量大幅增長52%。

Uber的CEO Dara Khosrowshahi在公布財報時透露，4月公司用車業(yè)務(wù)收入同比劇減80%。Uber當(dāng)時宣布，為削減成本將裁員約3700人。

上周Khosrowshahi又宣布將裁員約3000人，并將關(guān)閉或整合全球約45個辦公室，減少多個非核心業(yè)務(wù)的投資，將工作重心重新聚焦到核心業(yè)務(wù)上，將逐步關(guān)閉產(chǎn)品孵化器和人工智能實(shí)驗(yàn)室，重新評估燒錢的業(yè)務(wù)貨運(yùn)和自動駕駛。

Khosrowshahi在本周一的電郵中稱，Uber發(fā)現(xiàn)了一些復(fù)蘇的跡象，但它是在跌入低谷之后的復(fù)蘇，在速度和幅度方面，能看到的復(fù)蘇還有限。送餐業(yè)務(wù)還不能彌補(bǔ)公司的費(fèi)用缺口。

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