廣州日?qǐng)?bào) 2020-04-22 09:17:55
圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
又一大波新能源補(bǔ)貼即將下發(fā),也有一大波新能源汽車被排除在補(bǔ)貼名額之外。全媒體記者留意到,工信部發(fā)布《關(guān)于2016年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》。根據(jù)公示,專家組核定后,按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金逾65.84億元。此次公示到4月23日止。
公示:補(bǔ)助資金逾65.84億元
據(jù)公示信息顯示,2016年度企業(yè)共計(jì)申請(qǐng)新能源汽車推廣數(shù)57989輛,企業(yè)申請(qǐng)清算資金692935.3426萬(wàn)元,專家組核定新能源汽車推廣數(shù)55062輛,應(yīng)清算補(bǔ)助資金658367.3321萬(wàn)元,按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金658372萬(wàn)元。
2015年及以前年度企業(yè)共計(jì)申請(qǐng)新能源汽車推廣數(shù)2438輛,企業(yè)申請(qǐng)清算資金40291.9068萬(wàn)元,專家組核定新能源汽車推廣數(shù)21輛,應(yīng)清算補(bǔ)助資金51.4萬(wàn)元,按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金51萬(wàn)元。
綜上,2016年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金逾65.84億元。
涉及5000多輛新能源汽車落榜
記者梳理發(fā)現(xiàn),2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金核減原因主要有:未接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)、電機(jī)型號(hào)與推薦目錄不一致、電池組生產(chǎn)企業(yè)與推薦目錄不一致、驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與推薦目錄不一致、累計(jì)行駛里程不足2萬(wàn)公里、電池組型號(hào)與推薦目錄不一致等。具體到車型數(shù)量,2016年因電機(jī)型號(hào)與推薦目錄不一致以2156輛位居當(dāng)年減核原因之最,但其主要是因?yàn)榇筮\(yùn)汽車、江淮汽車、卡威汽車三家三款車型所致。2016年更廣泛的減核原因是未接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái),共涉及62款車型。
2015年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金核減原因主要有:已獲補(bǔ)貼車輛重復(fù)申報(bào)、不符合補(bǔ)助清算條件、待補(bǔ)充材料后審核等。具體到車型數(shù)量,2015年減核原因最主要是:待補(bǔ)充材料后審核,共2138輛。
綜上,2016年及以前年度新能源汽車補(bǔ)貼核減名單共有5000多輛車落榜。
補(bǔ)貼發(fā)放要求嚴(yán)格化
我國(guó)自2009年開(kāi)始推廣新能源汽車,2010年出臺(tái)補(bǔ)貼政策,在補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)下,大批社會(huì)資本進(jìn)入這一領(lǐng)域,這使我國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。然而補(bǔ)貼是一把“雙刃劍”,在推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí),也滋生了一些騙補(bǔ)行為。為了防范騙補(bǔ)行為,補(bǔ)貼政策針對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛,增加了運(yùn)營(yíng)里程的考核,要求非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車?yán)塾?jì)續(xù)航里程須達(dá)到2萬(wàn)公里,才能獲得補(bǔ)貼。2016年底,為保證產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,工信部發(fā)布政策要求搭建企業(yè)、地方、國(guó)家新能源汽車三級(jí)平臺(tái),以保障新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的安全問(wèn)題。政策還要求,車企建立新能源汽車產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái),對(duì)已銷售的全部產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并與國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接。
據(jù)悉,上述要求都與新能源補(bǔ)貼發(fā)放直接掛鉤。2020年3月底,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,為促進(jìn)汽車消費(fèi),將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。未來(lái)隨著補(bǔ)貼發(fā)放要求的進(jìn)一步嚴(yán)格,以及“雙積分”政策的執(zhí)行力度加大,新能源汽車推廣也將更加市場(chǎng)化。
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