戰(zhàn)“疫”專訪丨上汽大眾賈鳴鏑：車市“慢下來(lái)”不是壞事

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

2020年開(kāi)局，一場(chǎng)新冠肺炎疫情席卷全國(guó)，“寒冬”中的汽車行業(yè)雪上加霜。工廠延遲復(fù)工、零部件供應(yīng)脫節(jié)、物流效率降低，終端市場(chǎng)銷售幾近停滯。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)內(nèi)汽車銷量為31萬(wàn)輛，同比下降79.1%；1-2月，汽車銷量累計(jì)銷量223.8萬(wàn)輛，同比下降42%。

“疫情使國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)踩下一記猛剎車，但對(duì)汽車行業(yè)而言，慢下來(lái)并不是一件壞事。”上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑，日前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)表示，在此前的高速發(fā)展中，車企很難從激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中抽出身來(lái)，這次的市場(chǎng)暫緩期，為車企提供了專心修煉內(nèi)功的“冷靜期”。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

多管齊下為經(jīng)銷商“減負(fù)”

盡管上汽大眾2月銷量同樣遭遇下滑，但下滑幅度低于行業(yè)整體水平，并奪得月度銷量亞軍。疫情期間，汽車經(jīng)銷商們不斷調(diào)整著營(yíng)業(yè)日期，銷量和經(jīng)營(yíng)成本倒掛，營(yíng)業(yè)壓力與日俱增，很多整車企業(yè)都出臺(tái)了諸多政策給經(jīng)銷商“減負(fù)”，上汽大眾也不例外。

“2月份我們暫停檢查、取消了銷售任務(wù)考核，來(lái)緩解經(jīng)銷商的庫(kù)存和現(xiàn)金流壓力；通過(guò)延長(zhǎng)免息期、延長(zhǎng)回款周期、靈活回款等手段提供支持，穩(wěn)定大家的信心。”賈鳴鏑告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，上汽大眾還加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商線上營(yíng)銷能力的培訓(xùn)，提升一線人員的線上獲客、銷售和服務(wù)能力。

隨著企業(yè)和經(jīng)銷商陸續(xù)復(fù)工，防控工作變得十分關(guān)鍵。目前，上汽大眾向旗下全體經(jīng)銷商提供專屬的復(fù)工全面保障方案，除了給予各類防護(hù)用品支持，還為到店看車的消費(fèi)者提供多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)理賠保障，以此來(lái)消除經(jīng)銷商復(fù)工的顧慮。

記者了解到，目前，上汽大眾的安亭、儀征、長(zhǎng)沙和寧波生產(chǎn)基地已相繼復(fù)工，其他生產(chǎn)基地也將逐步恢復(fù)生產(chǎn)。實(shí)際上，早在春節(jié)前，上汽大眾就已經(jīng)啟動(dòng)了安亭廠區(qū)和各滬外工廠的防控和分級(jí)響應(yīng)準(zhǔn)備工作，并同步收集疫情信息，著手準(zhǔn)備防控預(yù)案。

“我們第一時(shí)間建立了疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，加強(qiáng)總部、各工廠、各區(qū)域防疫工作的落實(shí)和跟蹤，保障員工健康安全。”賈鳴鏑告訴記者，防控小組發(fā)布的《上汽大眾新型冠狀病毒防護(hù)手冊(cè)》涉及工作環(huán)境、保衛(wèi)、餐飲、交通、就醫(yī)、心理健康、居家防護(hù)等方方面面內(nèi)容，嚴(yán)格盤查疫情防控關(guān)鍵點(diǎn)，全力做好企業(yè)復(fù)工后的疫情防控準(zhǔn)備工作。

加速向新零售轉(zhuǎn)型

疫情防控期間，大多數(shù)車企營(yíng)銷活動(dòng)被迫轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上。上汽大眾也順應(yīng)形勢(shì)，聯(lián)合經(jīng)銷商推出了“云展廳”、“云購(gòu)車”、“云服務(wù)”等數(shù)字化營(yíng)銷舉措，消費(fèi)者可以在線上與購(gòu)車顧問(wèn)溝通，視頻看車，同時(shí)還支持線上用車解答、下訂、投保、金融信貸等線上服務(wù)。

圖片來(lái)源：上汽大眾直播截圖

不過(guò)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車這類大宗消費(fèi)產(chǎn)品，通過(guò)線上直播“帶貨”效果并不理想，更多的是增加企業(yè)曝光度和品牌宣傳。

“目前線上看車、直播買車的形式確實(shí)還處于起步階段。無(wú)論是電商平臺(tái)、直播帶貨還是微商，商業(yè)底層邏輯都是建立信任，也就是常說(shuō)的‘老鐵經(jīng)濟(jì)’，用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)拉近買家與賣家的距離，最終是靠信任感在拉新和帶貨。”賈鳴鏑坦言，建立信任是需要時(shí)間和耐心來(lái)培養(yǎng)的，即便是網(wǎng)紅，也有一段積攢粉絲和人氣的爬坡期。

在賈鳴鏑看來(lái)，傳統(tǒng)4S店模式已經(jīng)在市場(chǎng)的多輪調(diào)整中受到挑戰(zhàn)，車企可以借此機(jī)會(huì)對(duì)營(yíng)銷體系進(jìn)行系統(tǒng)性升級(jí)。目前，上汽大眾已經(jīng)和經(jīng)銷商聯(lián)手打造虛實(shí)相融的用戶體驗(yàn)，加快構(gòu)建新零售營(yíng)銷體系。例如，上汽大眾提出了7S理念，在4S店的基礎(chǔ)上，整合Smart智能體驗(yàn)、Social互動(dòng)社群及Share共享服務(wù)；同時(shí)，加快建設(shè)“7E智能云端”，即訂單中臺(tái)、電商中臺(tái)、售后中臺(tái)、二手車中臺(tái)、互動(dòng)中臺(tái)、出行中臺(tái)和互聯(lián)中臺(tái)。

“無(wú)論是線上看車、直播買車還是上門服務(wù)，都是車企面對(duì)大環(huán)境進(jìn)行的營(yíng)銷革新，本質(zhì)上是從原來(lái)立足‘產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)’，向聚焦‘用戶運(yùn)營(yíng)’轉(zhuǎn)變。”賈鳴鏑表示，新一代展廳升級(jí)、7S經(jīng)銷商進(jìn)化、7E智能云端，將構(gòu)建品牌新零售情景運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)全流程線上線下的用戶運(yùn)營(yíng)能力。

下半年車市將逐漸回暖

盡管疫情讓汽車行業(yè)按下了“暫緩鍵”，但在賈鳴鏑看來(lái)并非是個(gè)壞消息。“在疫情當(dāng)下做好精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，確保生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各項(xiàng)工作的合理有序運(yùn)轉(zhuǎn)是首要任務(wù)。同時(shí)，車企也要認(rèn)真思考，如何以消費(fèi)者需求為中心、建構(gòu)良性的合作伙伴關(guān)系，從而抓住轉(zhuǎn)型機(jī)遇。”賈鳴鏑表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

車市“暫緩”為有準(zhǔn)備的車企提供了修煉內(nèi)功的好時(shí)機(jī)。在各級(jí)政府、一線醫(yī)務(wù)人員和社會(huì)各界的共同努力下，國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)積極向好，在嚴(yán)抓疫情防控的同時(shí)，各行各業(yè)也在努力復(fù)工，盡快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的穩(wěn)定。

行業(yè)普遍認(rèn)為，疫情過(guò)后的車市將會(huì)逐步恢復(fù)，受壓抑的汽車消費(fèi)也將得到釋放，市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一波小高峰。

“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，疫情將促進(jìn)首購(gòu)群體購(gòu)車。疫情期間公共交通暫停將加大私家車的剛需，推動(dòng)無(wú)車用戶購(gòu)買。” 賈鳴鏑認(rèn)為，目前中國(guó)千人汽車擁有量還不足200輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，整體市場(chǎng)還有很大的潛力。

對(duì)于疫情過(guò)后的市場(chǎng)預(yù)判，賈鳴鏑認(rèn)為：“下半年預(yù)計(jì)隨著疫情得到控制，需求回補(bǔ)，伴隨經(jīng)濟(jì)和汽車消費(fèi)方面的穩(wěn)增長(zhǎng)政策，車市月度增速有望回正。疫情雖然給國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)影響，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面以及長(zhǎng)期向好趨勢(shì)并未因此改變，政府出臺(tái)了一系列政策措施，將為經(jīng)濟(jì)在疫情中的逆周期運(yùn)行提供支撐。”

“疫情之下出現(xiàn)的新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)、新的商業(yè)模式、新的銷售渠道，這些都將進(jìn)一步促進(jìn)整體產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。” 賈鳴鏑相信在疫情之后，汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)諸多潛能將被激發(fā)，帶來(lái)新一輪變革。

（封面圖來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖）