◎一周車市回顧

去年國(guó)內(nèi)乘用車銷量下滑7.4% 多數(shù)車企受車市疲軟影響

時(shí)間已經(jīng)來(lái)到2020年1月，預(yù)示著2019年車市大考已經(jīng)結(jié)束。上周，國(guó)內(nèi)各大主流車企陸續(xù)對(duì)外發(fā)布了2019年12月產(chǎn)銷快報(bào)。從目前已經(jīng)公布的各車企2019年累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，多數(shù)企業(yè)因受到整體車市疲軟影響，2019年的成績(jī)單并不理想。

2020年1月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量約2069.76萬(wàn)輛，同比下滑7.4%。

不過(guò)消費(fèi)者對(duì)SUV車型依然偏愛(ài)。數(shù)據(jù)顯示，2019年SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量超900萬(wàn)輛，直逼轎車市場(chǎng)。“2020年，SUV車型的主流市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將持續(xù)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為。

車市遇寒，加上特斯拉國(guó)產(chǎn)化步伐提速，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪“洗牌”。面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)，國(guó)內(nèi)車企首先要思考的是如何讓自己活下來(lái)，其次是想辦法讓企業(yè)在這一輪“淘汰賽”中脫穎而出。

每經(jīng)記者 畢媛媛 劉洋 甄素靜 李星 每經(jīng)編輯 張弩 胡玲