接盤長安PSA后 寶能DS能開多遠(yuǎn)?

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

長安標(biāo)致雪鐵龍公司（以下簡稱“長安PSA”）股權(quán)轉(zhuǎn)讓的靴子正式落地。2019年12月31日，長安汽車發(fā)布公告稱，長安汽車所持有的長安PSA 50%股權(quán)將全部轉(zhuǎn)讓給寶能集團(tuán)。同時(shí)，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡稱“PSA集團(tuán)”）也表示，將把持有的長安PSA全部股份轉(zhuǎn)讓給寶能集團(tuán)。這意味著，寶能集團(tuán)將全盤接手長安PSA。

業(yè)內(nèi)人士表示，從四處規(guī)劃生產(chǎn)基地，到巨資控股觀致汽車，近年來寶能集團(tuán)一直在大手筆推進(jìn)造車布局。此次收購長安PSA后，寶能集團(tuán)能否“換手如換刀”盤活在中國市場邊緣化的DS品牌，將成為關(guān)注焦點(diǎn)。

股東易主

2019年12月31日，長安汽車發(fā)布公告稱，長安汽車與前海銳致簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將所持有的長安PSA 50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給前海銳致，轉(zhuǎn)讓金額為16.3億元。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，長安汽車將不再持有長安PSA股權(quán)。

長安PSA成立于2011年，長安汽車與PSA集團(tuán)分別持股50%。作為國內(nèi)投資額最大的合資汽車企業(yè)之一，長安PSA主要生產(chǎn)PSA集團(tuán)旗下豪華品牌DS系列汽車。

針對出售長安PSA股權(quán)的原因，長安汽車在公告中解釋為“為徹底解決長安PSA生存問題，剝離虧損資產(chǎn)，長安汽車與PSA共同決定向第三方轉(zhuǎn)讓長安PSA全部股權(quán)。寶能汽車資金實(shí)力強(qiáng)、從事汽車行業(yè)意愿強(qiáng)烈，愿意作為本次交易收購方，有利于長安汽車快速解決長安PSA問題”。

在長安汽車向?qū)毮芗瘓F(tuán)轉(zhuǎn)讓所持全部股權(quán)的同時(shí)，PSA集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對北京商報(bào)記者透露，PSA集團(tuán)也已和前海銳致簽股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將把所持長安PSA另外50%股份轉(zhuǎn)讓給前海銳致。這意味著，長安PSA全部股權(quán)將落入前海銳致手中。

天眼查信息，前海銳致背后為寶能集團(tuán)。前海銳致成立于2017年7月，為寶能汽車有限公司的全資子公司，寶能汽車有限公司由深圳市寶能投資集團(tuán)控股，而深圳市寶能投資集團(tuán)的唯一股東為寶能集團(tuán)董事長姚振華。

對于此次交易，寶能汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，“這是寶能汽車、長安汽車和PSA集團(tuán)三方充分市場化行為，寶能汽車將與長安汽車和PSA集團(tuán)長期合作。后續(xù)，寶能汽車將加大對深圳制造研發(fā)基地的研發(fā)、技術(shù)、資金、人才和資源投入，共同為客戶、行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值。”

激進(jìn)布局

寶能集團(tuán)成立于2000年，注冊資本為3億元，姚振華為公司唯一股東。寶能集團(tuán)旗下包括綜合物業(yè)開發(fā)、金融、現(xiàn)代物流、文化旅游、民生產(chǎn)業(yè)等五大板塊，下轄寶能地產(chǎn)、前海人壽、廣東云信資信評(píng)估等多家子公司。

雖然進(jìn)入整車生產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)間較晚，但姚振華的造車夢由來已久。10幾年前，姚振華便在深圳市羅湖區(qū)修建寶能汽車大廈，并借此開展汽車倉儲(chǔ)、物流運(yùn)輸?shù)扰c汽車行業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)。

近兩年來，寶能集團(tuán)開始在全國范圍布局生產(chǎn)基地和銷售渠道。2017年10月起，寶能集團(tuán)先后在杭州、昆明、廣州和陜西開建四座整車及零部件生產(chǎn)基地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前寶能集團(tuán)擁有、在建、擬建的汽車產(chǎn)能已超過200萬輛，其中絕大部分屬于新能源汽車。

按照姚振華的說法，寶能集團(tuán)要用10-15年時(shí)間打造一家“具備強(qiáng)大競爭力和國際影響力的汽車集團(tuán)”，大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，并優(yōu)化提升燃油車業(yè)務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，最晚到2027年，汽車業(yè)務(wù)的收入將占到寶能集團(tuán)總收入的一半。

值得注意的是，外界對寶能集團(tuán)最深刻的印象更多來自于該集團(tuán)2017年12月斥資66.3億元拿下觀致汽車51%股份，成為觀致汽車最大股東。據(jù)了解，為支持觀致汽車銷售，寶能將關(guān)聯(lián)公司的共享出行板塊深圳前海聯(lián)動(dòng)云汽車租賃有限公司的采購業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給觀致汽車。

寶能集團(tuán)入主后，2018年觀致汽車銷量高達(dá)6.32萬輛，雖未達(dá)到時(shí)任觀致汽車總裁李峰定下的8萬輛目標(biāo)，但也同比增長322.36%。然而，銷量暴增并沒有讓觀致擺脫虧損泥潭。財(cái)報(bào)顯示，2018年前三季度觀致汽車虧損高達(dá)13.62億元，同比擴(kuò)大123%。

沖刺豪華

作為長安PSA新股東，此次收購?fù)瓿珊髮毮芗瘓F(tuán)將直接獲得一處成熟的汽車生產(chǎn)基地。根據(jù)長安汽車披露的信息顯示，長安PSA深圳基地占地約130萬平方米，己建成兩座整車工廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，擁有年產(chǎn)能20萬輛整車及相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。

值得注意的是，寶能集團(tuán)并不缺少汽車產(chǎn)能。除全國各地正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)的生產(chǎn)基地，寶能旗下僅觀致汽車生產(chǎn)基地便擁有15萬輛的初期產(chǎn)能，最大產(chǎn)能可達(dá)每年30萬輛。但是，2019年觀致汽車銷量開始大幅下滑，前11個(gè)月累計(jì)銷量僅為1.87萬輛。即便是銷量同比暴增的2018年，觀致汽車的年銷量也未達(dá)到年產(chǎn)能的一半。

不過，長安PSA的價(jià)值不僅是生產(chǎn)基地，外界普遍認(rèn)為寶能集團(tuán)接手長安PSA的目的是為生產(chǎn)DS品牌車型，以完成在豪華車市場布局。寶能汽車副總裁張宏旺曾對媒體表示，觀致是寶能集團(tuán)旗下首個(gè)汽車品牌，但不一定是唯一一個(gè)汽車品牌。

目前，DS品牌在中國市場已逐漸邊緣化。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月DS品牌在華累計(jì)銷量只剩2030輛，10月、11月銷量更是分別僅為有8輛和9輛。業(yè)績方面，2019年前9個(gè)月，長安PSA營收8.12億元，凈虧損為22.32億元。

汽車行業(yè)分析師鐘師認(rèn)為，DS品牌在中國市場會(huì)陷入困境，很大原因在于品牌力不足。未來，DS還需要在品牌營銷上加大創(chuàng)新力度。至于寶能集團(tuán)的參與能否盤活DS品牌，尚存在諸多不確定性。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝表示，如果寶能集團(tuán)想通過收購長安PSA盤活DS品牌，獲得來自PSA集團(tuán)的支持仍是不可缺少的。此前，PSA集團(tuán)曾發(fā)布聲明強(qiáng)調(diào)，“中國市場是DS品牌全球發(fā)展戰(zhàn)略部署中的重點(diǎn)，DS品牌不會(huì)退出中國，并將采取新的戰(zhàn)略繼續(xù)在中國市場發(fā)展”。

對于未來是否會(huì)繼續(xù)支持長安PSA發(fā)展，PSA集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，未來長安PSA深圳工廠還會(huì)生產(chǎn)部分DS車型，同時(shí)，2020年P(guān)SA集團(tuán)也會(huì)進(jìn)口DS車型在華銷售。至于PSA集團(tuán)與寶能集團(tuán)在DS車型生產(chǎn)上將會(huì)開展怎樣的合作，該負(fù)責(zé)人表示：“暫無任何信息透露。”