寶馬、大眾等14家巨頭突然結(jié)盟！多家上市公司提前布局，這一領(lǐng)域要爆發(fā)？

百度Apollo將自動(dòng)駕駛平臺(tái)升級(jí)到了Apollo5.5版本，此外還新發(fā)布了車(chē)路協(xié)同、智能車(chē)聯(lián)兩大平臺(tái)。

12月18日，受百度Apollo生態(tài)大會(huì)召開(kāi)影響，無(wú)人駕駛板塊出現(xiàn)異動(dòng)，耐威科技、誠(chéng)邁科技、民德電子漲停，長(zhǎng)安汽車(chē)、小康股份等漲幅較大。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

百度Apollo生態(tài)大會(huì)首次召開(kāi)

12月18日，百度在長(zhǎng)沙舉辦首屆Apollo生態(tài)大會(huì)，Apollo理事會(huì)閉門(mén)會(huì)議同期召開(kāi)，百度與戴姆勒、寶馬、大眾、福特、博世、大陸、英偉達(dá)、一汽、奇瑞、北汽、金龍、移動(dòng)、聯(lián)通等全球智能駕駛生態(tài)的主流力量，就智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)路徑和合作路徑進(jìn)行了討論。

本次大會(huì)上，百度宣布將自動(dòng)駕駛平臺(tái)升級(jí)到了Apollo5.5版本，此外還新發(fā)布了車(chē)路協(xié)同、智能車(chē)聯(lián)兩大平臺(tái)。同時(shí)還發(fā)布新一代智能交通解決方案、小度車(chē)載2020、鴻鵠芯片等15大新品及解決方案。

鑒于百度在國(guó)內(nèi)AI領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位，此次大會(huì)也可被視為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛領(lǐng)域的生態(tài)大會(huì)，對(duì)業(yè)內(nèi)相關(guān)公司的影響甚大。

4月12日，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范》正式發(fā)布，對(duì)各地城市放開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)路測(cè)試的測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)思皽y(cè)試車(chē)輛、測(cè)試申請(qǐng)及審核、測(cè)試管理、交通違法和事故處理等進(jìn)行了明確規(guī)定。在相關(guān)政策支持下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸從實(shí)驗(yàn)室、封閉園區(qū)駛向開(kāi)放道路。

此外，值得注意的是，5G技術(shù)在中國(guó)的快速發(fā)展普及對(duì)于無(wú)人駕駛具有極其重要的意義。無(wú)人駕駛對(duì)于通信的穩(wěn)定性、低延時(shí)、廣覆蓋要求非常嚴(yán)格，普通的通信在這幾方面都有較大的缺陷，而5G網(wǎng)絡(luò)則可以很好的在保障低延時(shí)性、高穩(wěn)定性的前提下為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信提供服務(wù)。而國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的5G技術(shù)和投資建設(shè)對(duì)于促進(jìn)無(wú)人駕駛是一個(gè)非常大的利好。高通認(rèn)為，中國(guó)計(jì)劃在汽車(chē)互聯(lián)領(lǐng)域?qū)?G技術(shù)的使用實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，直接讓中國(guó)的無(wú)人駕駛領(lǐng)先于西方。

據(jù)波士頓咨詢(xún)預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望迎來(lái)持續(xù)二十年的高速發(fā)展，至2022年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為29.69％。目前中國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)2億輛，而實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)占比不足10%，市場(chǎng)潛力巨大。

麥肯錫研究報(bào)告顯示，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)將超過(guò)5000億美元。

無(wú)人駕駛板塊異動(dòng)

在國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛高速發(fā)展的大背景下，關(guān)鍵零部件供應(yīng)商、汽車(chē)電子解決方案供應(yīng)商、智能駕駛整車(chē)龍頭有望受益。A股中，多家上市公司也很早就開(kāi)始布局無(wú)人駕駛。

四維圖新形成了“芯片+算法+軟件+地圖”的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局，公司借助高精度地圖在智能駕駛領(lǐng)域獲得的卡位優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)布局車(chē)載芯片、ADAS、車(chē)聯(lián)網(wǎng)形成了自動(dòng)駕駛?cè)娌季帧?/p>

金龍汽車(chē)與百度Apollo合作的L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴阿波龍?jiān)?8年7月量產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)無(wú)人駕駛巴士。

比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生表示，2020年比亞迪將通過(guò)Apollo的幫助推出一款電動(dòng)車(chē)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3功能。此外，與Apollo平臺(tái)合作的整車(chē)廠還有長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽、長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、一汽等。

小康股份去年公告，與百度簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方共建自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)及智慧交通、商業(yè)生態(tài)。根據(jù)協(xié)議，小康股份將深度參與百度Apollo計(jì)劃。雙方在自動(dòng)駕駛展開(kāi)全面合作，于2019年前后實(shí)現(xiàn)Apollo Pilot自動(dòng)駕駛解決方案的L3級(jí)別的車(chē)型量產(chǎn)，2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)型量產(chǎn)。

中海達(dá)擁有高精度定位技術(shù)，衛(wèi)星導(dǎo)航、UWB(超寬帶)、聲吶、三維激光等定位技術(shù)均處于領(lǐng)先水平，均可運(yùn)用在無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)寶 王林鵬

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